�敚斄饧澤鲜幸荒暧杏啵�在這一年里，菱紳的市場表現(xiàn)與當(dāng)初高調(diào)上市形成了鮮明對比。起亞嘉華上市和別克GL8全系列大幅調(diào)價，使菱紳在煎熬中渡過。沒錯，菱紳在無情的市場上遭遇了生死攸關(guān)的阻擊戰(zhàn)。

　　菱紳是以日本的Space Wagon為原型車，要知道Space Wagon在北美以及日本本土市場都是非常暢銷的車型。國產(chǎn)菱紳相比Space Wagon無論從外觀還是配置上都做了相應(yīng)的改動，仔細(xì)揣摩，無論前后左右都具有極強的現(xiàn)代氣息，車身協(xié)調(diào)流暢，飽滿的車身用剛硬的直線作為腰線，透射出骨感與張力，灰色裙邊與黑色車身的搭配突出了全車的質(zhì)感和豪華氣息，其中最典型的部位就屬鍍鉻前格柵了，夸張中體現(xiàn)出尊貴穩(wěn)重之氣。

�牐犃饧澋�燈組設(shè)計也是非常提氣的一個部分。大燈采用自由曲率反射鏡面，霧燈采用晶鉆設(shè)計，與寬大的保險杠以及發(fā)動機蓋上凸起的棱線共同組成雕塑感極強的前部造型。車頂行李架使平坦的車頂不顯得那么突兀，是否實用是一回事，最起碼起到了很好的裝飾作用。205/65R15的輪胎在提供穩(wěn)定性的同時，也為外觀增添了運動的氣息。

　　說實話，我本人真的不愿意把菱紳歸類到單廂MPV的陣營當(dāng)中，因為無論從車型尺寸還是駕駛感覺來講它都與B級轎車相似。五門掀背的傳統(tǒng)旅行車式設(shè)計，車廂采用2+3+2的7人座布局，但后排座椅空間對容下兩個成年人勉強了一些，好在它利用率不高，這點瑕疵可以忽略不記。真皮包裹的座椅舒適程度值得贊揚，椅面的質(zhì)地很柔軟，沒有犧牲應(yīng)有的支撐性，很適宜長途行車。

�牐�司機座椅采用8方向調(diào)節(jié)，后兩排座椅可以有不同的擺放組合，將頭枕取下，還可將座椅完全以放平，變成一張稍稍有點坡度的大床。相比競爭對手嘉華，菱紳的第二排座椅沒有旋轉(zhuǎn)功能，椅背也沒有折疊小桌可供選擇，單從這點上看菱紳應(yīng)該還有很大的空間可以進行升級。 不過工作人員的前后擺弄，變換花式還是令我瞠目結(jié)舌，不禁暗暗稱贊，這才叫真正的多功能車，既有商務(wù)用車的穩(wěn)重舒適，又有家用車的空間與配備，看來菱紳的用途不可限量��！