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實測篇

　　桑塔納3000超越者的油門踏板和制動踏板都比較輕，踩在上面不必過于用力。但是加速性能較差，在直線明顯感到提速較為無力。小編將油門踏板踩到底，雖然發(fā)動機聲音有了進一步的提高，但與車速的提高不成正比，令人對廠家稱為優(yōu)化過的發(fā)動機有些失望。穩(wěn)定方面，中高速時優(yōu)，高速時仍有些飄。

　　超越者的路感還是不錯的，可是對不平路面的避震效果不佳，經過撒有小石塊的路面時，車子抖動較為厲害。昨天小編坐在2000型的出租車上感覺還比超越者要好，讓人懷疑相對2000型是否有所退步。

　　超越者采用的仍是前盤式制動，后轂式制動的制動系統(tǒng)，加上帶有EBD的ABS系統(tǒng)，剎車效果理想。在制動測試中，超越者的表現讓人滿意�？梢哉f與東方之子、陽光、新中華等車型比較，并不處于下風。

　　彎道方面超越者的表現不錯，方向盤雖然有些沉但對成年男子來說不必在意，在時速超過80公里的時候轉彎車輛表現的非常穩(wěn)，轉向也準確，值得稱贊。

　　桑塔納3000超越者的實際駕駛性能只能稱為一般，當然用現在的眼光來看除了穩(wěn)定性、制動性不錯外，加速、降噪、避震均顯得“老態(tài)龍鐘”。據對該車測試下來的經驗來看，在時速80至100公里之間，超越者的表現還是不錯的，這也與其主要為城市趨向相符。