前言：自1999年上海大眾引進PASSAT車型到現(xiàn)在，經(jīng)過中期改款推出領(lǐng)馭，PASSAT車系以近10年超過45萬輛的銷售成績成為中國車市中高級轎車市場的一員悍將。隨著自身產(chǎn)品生命周期的老化和其他競爭對手越發(fā)完善的新車型的推出，改款成了新領(lǐng)馭保持自身競爭力的重要手段，那么，PASSAT新領(lǐng)馭的傳承與革新具體體現(xiàn)在哪里呢？請大家隨著我們的鏡頭一探究竟。

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　　外觀——更有氣勢，更趨年輕化

　　大眾品牌全新的設(shè)計理念強調(diào)了大眾汽車簡潔與大氣獨特氣質(zhì)。為我們所熟悉的大眾最新雙U造型理念同樣在新領(lǐng)馭身上得到了詮釋：完美的“U”型線條由發(fā)動機蓋延伸至上格柵，簡潔并不乏氣度。新領(lǐng)馭繼承了上一代車型優(yōu)美的車身曲線，流暢的線條從前部一直貫穿到尾部，簡介而不失穩(wěn)重。后保險杠的水平線條和寬大的雙件式尾燈使車輛尾部更加穩(wěn)健，并具有橫向擴張的視覺感受。緊湊而大氣的設(shè)計展示了新領(lǐng)馭尾部的運感與時尚。

　　長4789mm，寬1765mm，高1470mm，軸距2803mm，所有這些跟老款相比都沒有變化。新帕薩特領(lǐng)馭的側(cè)面線條改變并不大，在95年曾被譽為“驚世之筆”的圓弧設(shè)計依然被繼承下來，用上海大眾的話來說，不僅是繼承更是揚棄。

　　新領(lǐng)馭的前燈設(shè)計體現(xiàn)了德國大眾最新的車燈設(shè)計理念，融入了前衛(wèi)建筑設(shè)計語言并結(jié)合眩目的材質(zhì)，創(chuàng)造出質(zhì)感強烈的“飛翼式”大燈。前燈的整個線條形成上揚之勢，眼神凌厲，靈動飄逸。大燈內(nèi)的燈筒筒身和燈內(nèi)底色都采用了熏黑設(shè)計，三維立體的黑色燈腔營造出一種意境深邃的氛圍，使得整車都極富生動的科技感。

　　新領(lǐng)馭的尾部和老款相比主要表現(xiàn)在尾燈改動，與原來的圓形設(shè)計的相比，領(lǐng)馭的尾燈加入了矩形的元素，LED的采用也使燈光更加的明亮具有穿透性，同時通過兩條水平鍍鉻飾條橫貫于尾燈和后保險杠上，也使得整個車尾看上去更寬，更顯動感。

　　內(nèi)飾——實用、簡約的大眾風格

　　在內(nèi)飾方面新領(lǐng)馭的變動則沒有外觀那么大，依然采用大眾典型的中控臺設(shè)計，只是在用料和配色上更為講究。更多的人性化設(shè)備和豐富的車內(nèi)儲物空間也為我們?nèi)粘５氖褂锰峁┝撕艽蟮谋憷�。在高配車型上還采用了高檔的鑲拼豪華座椅。新領(lǐng)馭在空間上依然繼承了老款車型的優(yōu)點。寬大舒適的后排座椅和充裕的腿部空間同樣成為了新領(lǐng)馭一大賣點。

　　新領(lǐng)馭的這個套音響系統(tǒng)集成了收音機和CD機，兼容DVD、CD、MP3等各種格式盤片，具有SD存儲卡接口。全系車都配備了8喇叭優(yōu)質(zhì)揚聲器系統(tǒng)，將音質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致。 與此同時，應(yīng)用了覆蓋2216個地級城市及附屬縣級市的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　新領(lǐng)馭的方向盤也采用真皮包裹，上下部分也是深色的桃木飾邊，具有良好的手感，方向盤上有音量、收音選臺快捷鍵，左邊還有巡航定速的按鈕，看來新領(lǐng)馭確實要把所以的享受都要武裝齊。

　　新領(lǐng)馭的儀表盤也運用了大眾的典型設(shè)計，給人一種清新、明亮的感覺，中間的顯示屏能顯示豐富的車輛信息，高配車型還可以通過這個顯示屏檢查各個輪胎的胎壓情況。

　　在配置上新領(lǐng)馭也得到了全面的升級，方便實用的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、220V車載電源、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HBA制動力輔助系統(tǒng)和新增的前后貫穿式頭部氣簾都為我們?nèi)粘ｑ{乘提供了便利和保證。

　　空間——充滿人性化關(guān)懷

　　新領(lǐng)馭是同級車中唯一配有220V車載電源的車型，這一車載電源比普通的車載逆變電源有更高的穩(wěn)定性和可靠性。加上自斷電、防漏電保護和兒童安全插座等設(shè)計，讓我們使用便捷且更放心。

　　遍布車身各個部位的小型儲物盒也都觸手可及，增大了乘客的便利性。而其位于左后側(cè)車門上的雨傘盒也是一個創(chuàng)新，這個雨傘盒中專門設(shè)有一個排水槽和出水口，雨傘上的雨水可以通過出水口直接流出車外，非常人性化。

　　新領(lǐng)馭的座椅采用的真皮全部經(jīng)過特殊處理，其豪華型車型采用真皮面料和產(chǎn)自意大利的Alcantara材料進行鑲拼，摸起來十分細膩柔軟，但是承托力和身體貼合度更佳。

　　與老款相比，新領(lǐng)馭在駕駛艙的空間上并沒有太多變化，2 803 mm的軸距依然可以傲視同伎，新領(lǐng)馭的乘坐空間在其超長的軸距的保證下，前后排乘客都擁有非常寬大的活動空間。

　　動力操控——扎實、穩(wěn)定

　　經(jīng)過調(diào)教后的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，無論功率還是扭矩輸出都有了更出色的提升，額定功率由110kw增至120kW，最大扭矩由210 N·m增至220N·m。精心的匹配，加上每缸5氣門、廢氣渦輪增壓技術(shù)、電控可調(diào)進氣相位、雙頂置凸輪軸DOHC等先進技術(shù)，使其在1800-4600rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)始終保持著220N·m的峰值扭矩。與動力性能提升同步的是油耗的大幅下降，經(jīng)過精心調(diào)校，新領(lǐng)馭1.8T自動檔(AT)車型每百公里油耗已降為6.2L(原為7.3L)，科技研發(fā)的努力使降幅達到15%。

　　1.8T發(fā)動機與5擋手/自一體式變速器的合作，兼顧了駕駛的樂趣和舒適方便的雙重需要，渦輪增壓發(fā)動機在駕駛者需要動力的時候，會強勁而持續(xù)的向變速器傳遞動力。它可以在1 800r/min時既達到最大扭矩220N·m，而且在隨后的3 000 r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出這一最大扭矩，這是自然吸氣發(fā)動機難以達到的。5擋手/自一體變速器雖然在同級別車中不是最先進的，在大多數(shù)情況下，這臺變速器的工作可以得到絕大多數(shù)人的肯定，當然，您也可以通過手動換擋來完全實現(xiàn)自己的要求。

　　無論是高速還是中速行駛，新領(lǐng)馭的表現(xiàn)都很不錯。雖然B5平臺已經(jīng)誕生多年，但領(lǐng)馭的實際表現(xiàn)又一次證明了德國車的操控風格，這點在懸架上表現(xiàn)得尤為突出：在以40 km/h的時速過減速坎時，領(lǐng)馭偏硬的懸架為駕駛者帶來了清晰的道路感受，但這并不以犧牲乘坐舒適性為代價；另外，油門和剎車的偏硬設(shè)計在著重照顧男性駕駛習慣的同時，也給女性駕駛者帶來了腳踏實地的安全感。

　　新領(lǐng)馭的多連桿獨立前懸架能確保良好的運動學(xué)特性，減少制動力和驅(qū)動力對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干擾，具有轉(zhuǎn)向精度高、直線行駛穩(wěn)定性好、能很好的抑制起動仰頭和制動點頭等。復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立后懸架，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性強，對保證操縱穩(wěn)定性有很大的幫助。

　　新領(lǐng)馭的方向盤較一般車型厚重，這在慢速的城市道路上開起來會有一些吃力，隨著時速的攀升則顯出了它的優(yōu)勢，和一般的日系車輛相比，方向盤不會發(fā)飄，在高速時易于操控�？赡苓�是新車的緣故，我們感覺領(lǐng)馭的制動系統(tǒng)還是比較偏硬，剎車輕點即有。

　　試駕總結(jié)——

　　新領(lǐng)馭作為上海大眾新旗艦車型，在車輛性能上，很好的延續(xù)了領(lǐng)馭的優(yōu)勢，同時，新領(lǐng)馭通過優(yōu)化的空間布置和更豐富的人性化配置，營造了更舒適的駕乘感受；我們相信PASSAT的傳奇也將在神州大地上延續(xù)。