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          【原創(chuàng)】錦上只添花 一汽新M6路試

        2005-09-28 10:39 出處:pcauto 作者: 何軍 責任編輯: hejun

        試車地點
        廣東珠海
        試車時間
        2005-09
        天氣情況
        大雨/濕地
        路面工況
        比賽級道路/瀝青
        車輛提供

        一汽轎車

        試車人員
        何 軍
        試駕車型

        一汽新M6

        市場報價

        19.98萬
        20.98萬
        22.58萬
        23.98萬

        編輯短評
        √:5擋自動變速箱與扎實的底盤調校功夫,新一代Mazda6如此迅速的落戶中國。
        ×:平衡運動與豪華性后顯得有些個性不足。

        歡迎轉載請注明出處!車輛送測: 020-33277988  KEKE Email

          【前言】“上只添花”實質上我想告訴讀者們這款車更注重的是機械部分,外觀確實沒有什么可以說是令人驚喜的。目前全世界中高級轎車發(fā)展有這樣的趨勢:一方面要追求高級感、舒適性;另一方面又要具備動感、操控性。馬自達一貫是標榜運動性能的品牌,但近年來不斷追求品牌形象上升檔次,在此大方向前提下,廠方擔心現(xiàn)時推出手擋會對馬自達的形象產生副作用,所以今次活動只是提供自動檔樣車試駕,鐘情操控的朋友只好繼續(xù)等待。在MAZDA的官方網站上可以看到新改款的MAZDA6(在日本被命名為Atenza)8月21日預訂才結束。而一汽也搶先將這款新MAZDA6交給試車記者進行測試,這款新MAZDA6將在9月現(xiàn)身國內各一汽馬自達的銷售,屆時依然供不應求的老款MAZDA6將全面被新MAZDA6替代。從這點來看,我們到是國際同級了。

          經過多年的考驗,馬自達6已經確立了自己在中級車市場上的地位。一汽轎車這次“國際同級”:升級版的馬自達6并沒有在外觀、配置和價格上大做文章,而是實實在在地對發(fā)動機、變速器和車身等大家看不見的地方進行了改造。這次的新一代Mazda6如此迅速的落戶中國讓我們又一次受到了尊重!

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        馬自達6 編輯點評
        馬自達6

        優(yōu)點:運動外觀,高科技配置全面,操控感強,安全配置豐富

        缺點:高速時風噪、路噪明顯,隔音水平一般

        8.4
        總評分
        加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
        暫無 暫無 暫無
        李佳 8.2分     在中級車領域,馬自達6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實用性的同時,也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達適時拋出睿翼,繼續(xù)領跑運動中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。
        李俊鋒 8.5分     時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力,其中一部分原因是內外設計的確堪稱經典,F(xiàn)在的馬自達6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當年的威風。不過內飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價錢,其實性價比也非常高。
        劉明輝 8.5分     聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值啊!”。確實如此,當初定位標準B級車的馬自達6,已經不知不覺的拉低了整車價格,13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑,都讓這款車一直具有不錯的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達6的質疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
        評測文章:操控美學 PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版
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