敏捷至上 pcauto新馬自達6試車手記
2005-12-26 09:08
出處：pcauto
作者：
趙 鋒
責(zé)任編輯：
zhaofeng
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試車地點 | 上海 | 試車時間 | 2005-12 |
天氣情況 | 晴/多云 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 試車人員 | 趙 鋒 | |
試駕車型 | 市場報價 | 20.98 萬 | |
編輯短評 | √：相比老款，本身就較為出色操控性得到了更好的改進，油耗較低 | ||
×：舒適性相比某些競爭車型要差上一些 | |||
按理說，敏捷更適合來形容某款體積不大的兩廂車，但是對于操控動力俱佳的新馬自達6，用敏捷來形容也不算過分。這次我們太平洋汽車網(wǎng)試駕的是新馬自達6 2.0豪華天窗版，盡管動力上不如2.3L，但基于目前2.0L排量車型較多，因此對馬自達6 2.0的評價顯得更具有比較和參考的意義。
外觀方面，新馬自達6和馬自達6區(qū)別很小，在車身尺寸、輪轂等很多方面更是沒有變化，加大的保險杠、進氣柵格的改變導(dǎo)致車身前臉的變化都不會給人過多的驚詫。顯然，原本馬自達6令人稱道的個性外型在新馬自達6上得到了延續(xù)，外觀自然也就不是新馬自達6“新”的重點了。
再來看看內(nèi)飾方面，對比老款馬自達6，打開新馬自達6的前車門馬上就能感受到很強烈的差異從中控臺開始蔓延，老款的金屬質(zhì)感設(shè)計被黑色木紋的風(fēng)格所代替，從視覺上給了人一種更加穩(wěn)重的氣息，相信這也是新馬自達6在增加舒適穩(wěn)重性上所做的努力之一吧。但這種內(nèi)飾上的改變沒法說清孰優(yōu)孰劣，畢竟這更多的是根據(jù)消費者的個人喜好來評價的，因此盡管新馬自達6在內(nèi)飾方面的確做了不少改進，但這還不是我們關(guān)注的重點，操控出色一直使馬自達6最大的特點，而新馬自達6在這方面也還是下了一些功夫。
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蒙迪歐
詢底價>>
18.99-27.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價>>
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馬自達6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達6汗毛廣告
27169
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2014馬自達6撞擊測試
2598
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級車領(lǐng)域，馬自達6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實用性的同時，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達適時拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運動中級車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級車低端市場。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計的確堪稱經(jīng)典�，F(xiàn)在的馬自達6只提供2.0L一種動力，分別搭配6速手動和5速自動變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價錢，其實性價比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值��！”。確實如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價格，13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑，都讓這款車一直具有不錯的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”，依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。 | ||
| 評測文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版 | ||||
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