前言：RIO國產(chǎn)勢在必行

　　自從北京現(xiàn)代雅紳特宣布全線降價8000元之后，東風悅達起亞千里馬的銷量便開始下降，從起初穩(wěn)定的每月5000多臺直線降至2000多臺，已經(jīng)影響了東風悅達起亞的利益。千里馬本身便是上個世紀末的產(chǎn)品了，相對最新代的雅紳特來說，僅存的也只是性價比優(yōu)勢，但是在雅紳特降價之后，唯一的優(yōu)勢也不明顯了，市場急劇萎縮，競爭力大幅下降。在這種時候，東風悅達起亞必須推出一款新的產(chǎn)品來與雅紳特抗衡。就像當初賽拉圖對伊蘭特一樣，于是來自雅紳特同平臺的RIO順理成章上了發(fā)改委的名錄，成為東風悅達起亞的最新車型。

　　RIO是起亞的全球戰(zhàn)略車型，首度亮相于1999年，而06款RIO是耗時37個月研發(fā)而成，于今年年初的底特律車展正式發(fā)布，分為四門兩廂和五門三廂兩種，而率先國產(chǎn)的是更符合中國國情的三廂版RIO。RIO是一款針對城市年輕人的小型轎車，起亞稱之為“I時代”轎車，在2006年6月7日，J.D.Power2006年新車品質滿意度調查 (IQS，Initial Quality Survey)結果公布，在包括駕駛體驗、引擎?zhèn)鲃拥?個類別的217項汽車屬性測評中，起亞RIO榮獲C1類別滿意度第一的好成績。

　　作為千里馬的換代產(chǎn)品，RIO對于東風悅達起亞來說有著重要意義。如果說千里馬的成功是奠定了東風悅達起亞的基礎的話，那么RIO能否成功就關系到它未來的發(fā)展。賽拉圖雖然在新幾樣中取得了不錯的成績，但是與伊蘭特相比還是存在不小的差距，現(xiàn)在與北京現(xiàn)代“內(nèi)戰(zhàn)”的任務就交給了RIO。