隨著80后的新一代年輕人逐漸步入工作崗位，國(guó)人的購(gòu)車(chē)?yán)砟钜灿兴�變化。原本被視為正統(tǒng)的三廂車(chē)，在年輕人眼中，多少顯得有些古板。于是外形乖巧，活潑的兩廂車(chē)成為新一代年輕人的首選，并有愈演愈烈的趨勢(shì)。

　　伴隨著兩廂車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，各大汽車(chē)廠家紛紛推出兩廂小車(chē)，以適應(yīng)消費(fèi)者的口味，許多打著“針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)”旗號(hào)的合資三廂車(chē)，也紛紛將兩廂原型車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。前不久，華晨也拿出了針對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)的作品——駿捷FRV。當(dāng)年駿捷為華晨擺脫困境，現(xiàn)在這樣一款小車(chē)又冠以駿捷之名，可以說(shuō)華晨對(duì)它充滿(mǎn)信心。這樣一款延用駿捷之名的小車(chē)究竟有什么過(guò)人之處，讓我們一起體驗(yàn)一下。

　　外觀年輕時(shí)尚，細(xì)節(jié)略顯粗糙

　　在延續(xù)了華晨的雙腎型進(jìn)氣柵的同時(shí)，F(xiàn)RV的車(chē)身造型與華晨的前幾款車(chē)型一樣，都由喬治亞羅的工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過(guò)的元素。FRV的大燈設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了駿捷的造型，只是更加尖銳，配上充滿(mǎn)動(dòng)感的黑色底色，使整個(gè)鷹眼形的大燈精神十足。車(chē)頭線(xiàn)條，與駿捷的穩(wěn)重相比，增加了幾分圓滑，線(xiàn)條更活潑流暢，因此給人的感覺(jué)也更年輕，更時(shí)尚，更活潑。蜂窩狀進(jìn)氣格柵的使用，多少有些突兀，大燈附近的縫隙處理，仍有提高的空間。

　　車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條，充分暴露了FRV與寶馬1系的親緣關(guān)系，除了角度的變化，設(shè)計(jì)元素基本相同。只是與寶馬相比工藝簡(jiǎn)化了許多，寶馬1系的側(cè)面線(xiàn)條很犀利，而FRV則顯得有些富態(tài)，腰線(xiàn)上挑，為其彌補(bǔ)了這一不足。

　　尾部貼合腰線(xiàn)圓滑過(guò)渡，與尾燈融為一體。不知道是不是巧合，華晨最近推出的幾款車(chē)型的尾部造型都很吸引人。倒車(chē)?yán)走_(dá)作為FRV的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓人很難從其后部聯(lián)想到它7萬(wàn)元左右的售價(jià)。

　　內(nèi)有乾坤，用料一般

　　拉開(kāi)FRV的車(chē)門(mén)，黑色內(nèi)飾配上銀色的裝飾，給人的第一感覺(jué)是很酷。內(nèi)部設(shè)計(jì)得很簡(jiǎn)潔，圓形與斜線(xiàn)的搭配，兼顧了運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，同時(shí)反映出了FRV針對(duì)年輕人的定位。門(mén)扶手與方向盤(pán)以及內(nèi)飾面板的塑料感很強(qiáng)，對(duì)此我們不做苛刻要求，畢竟FRV僅售7萬(wàn)元左右。

　　車(chē)門(mén)上的絨面材料與座椅材質(zhì)相同，手感非常好，駕駛員座椅還可以調(diào)節(jié)腰部支撐，舒適度良好。雙桶形儀表的設(shè)計(jì)，與我們從酷寶上見(jiàn)到的基本相同，只是做了簡(jiǎn)化，修改了尺寸，但保持了相同的動(dòng)感。駕駛員安全帶提醒，除了在儀表盤(pán)上可以看到以外，還附帶了語(yǔ)音提示，在同級(jí)別的車(chē)型上，是非常少見(jiàn)的，可見(jiàn)其對(duì)安全性的注重是決不含糊。FRV的儲(chǔ)物空間較為豐富，但實(shí)用性一般，前排扶手下放的水杯架基本無(wú)法使用。

　　車(chē)內(nèi)空間相對(duì)于FRV的外形尺寸，給我們帶來(lái)了不小的意外。畢竟這是一款針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的車(chē)型，如果只是兩個(gè)人一臺(tái)車(chē)，那么空間，是絕對(duì)富裕的。后排腿部和頭頂對(duì)于1米7左右的人來(lái)說(shuō)大概有一拳的空間富裕，應(yīng)該可以找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)，不過(guò)僅限兩人。后排頭枕的設(shè)計(jì)非常實(shí)用，保證了乘客舒適性的同時(shí)，對(duì)駕駛員視角的影響非常小。

　　雖然FRV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及用料上沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但是四門(mén)防夾電動(dòng)窗，一鍵式天窗，以及出位的空調(diào)設(shè)計(jì)，已經(jīng)明顯高于同價(jià)位車(chē)型，可以說(shuō)是物超所值。

　　動(dòng)力輸出平穩(wěn)，指向性良好

　　FRV的發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分緊湊規(guī)整，在同價(jià)位車(chē)型中算得上出眾。機(jī)艙內(nèi)裝備了一臺(tái)1.6升SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供74.2kw的動(dòng)力。駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，加速能力滿(mǎn)足日常需求，對(duì)于一輛代步小車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用了。對(duì)于追求速度感的年輕人，這樣的動(dòng)力配置稍顯不足。

　　方向盤(pán)的尺寸和手感不錯(cuò)，整車(chē)的指向性良好，但在高速行駛中，車(chē)輛穩(wěn)定性稍顯不足。路面的情況真實(shí)的反映到了方向盤(pán)上，有些活躍。車(chē)內(nèi)噪音控制相比同價(jià)位車(chē)型可以說(shuō)非常安靜了。5速手動(dòng)變速箱的齒輪比調(diào)整的比較合適，1檔的作用很明顯。檔位比較清晰，換檔行程略長(zhǎng)。

　　總結(jié)

　　駿捷FRV作為華晨在兩廂車(chē)市場(chǎng)的首部作品，不論外觀與配置，都可以算是出類(lèi)拔萃。從外觀到內(nèi)飾，都可以看出其針對(duì)年輕人的年輕時(shí)尚設(shè)計(jì)。或許有些人會(huì)對(duì)FRV的工藝和用料提出這樣那樣的質(zhì)疑，但相比它7萬(wàn)元的售價(jià)，我們不能作如此苛刻的要求。超越緊湊級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸，提供了足夠的空間，倒車(chē)?yán)走_(dá)與天窗的加入，使其分量十足。

　　如今人們對(duì)車(chē)的要求已經(jīng)不僅僅局限于代步，更豐富的配置預(yù)示著更大的吸引力，相信具備以上特點(diǎn)的駿捷FRV對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)尚代步選擇。

（轉(zhuǎn)自：搜狐汽車(chē)）