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        試駕全新第二代馬自達(dá)6

        2007-10-12 08:50 出處:pcauto 作者: 杯杯 責(zé)任編輯: caozhen

            第二代馬自達(dá)6還沒(méi)有全球上市,但這并不影響它成為國(guó)內(nèi)車(chē)迷最關(guān)注的一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車(chē)。畢竟眼下的一汽馬自達(dá)6在經(jīng)過(guò)四年的市場(chǎng)博弈后逐漸顯露出了疲態(tài),是到了換代的時(shí)候了。全新的馬自達(dá)6,能否帶給我們?nèi)碌鸟{乘感受?“彎道之王”的美名能否傳承?今天我們就為大家?guī)?lái)一份國(guó)外媒體的最新體驗(yàn),讓我們一起初步感受全新馬自達(dá)6帶給我們的新樂(lè)趣吧!

        NewMazda6

        全新第二代馬自達(dá)6

          第一代馬自達(dá)6有一張俊俏的臉龐。那么全新的第二代馬自達(dá)6呢?它能否帶給我們更多驚喜?

          當(dāng)?shù)谝淮R自達(dá)6于2002年面世的時(shí)候,它確確實(shí)實(shí)給了我們很大的驚喜,它是一件富有樂(lè)趣的作品,并且給中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了幾許新鮮感。第一代馬自達(dá)6的成功大大加速了馬自達(dá)前進(jìn)的步伐,于是在五年后的今天,全新一代的馬自達(dá)6就已經(jīng)展現(xiàn)在了我們的面前。

          它幾乎是里里外外都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),不管福特已然成為了馬自達(dá)的股東,也不管它的部分配件來(lái)自福特,馬自達(dá)堅(jiān)持走它自己的道路,全新一代的馬自達(dá)6(包括五門(mén)三廂轎車(chē)版、五門(mén)掀背版和旅行版)幾乎不讓自己任何一項(xiàng)技術(shù)與福特蒙迪歐分享。這樣哪怕新一代的蒙迪歐有多么出色,那么全新的馬自達(dá)6也有足夠的底氣與之抗衡。

          在測(cè)試之前,我們先來(lái)回顧一下全新馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)吧。

        NewMazda6

        第二代馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)理念來(lái)源于日本武士刀、相撲手和珠寶盒

          全新馬自達(dá)6的靈感來(lái)自于日本武士刀、相撲選手和珠寶盒。通過(guò)首席設(shè)計(jì)師Youichi Sato的筆觸,全新馬自達(dá)6將多種風(fēng)格融為一體。在它的身上,我們既能看到武士刀和相撲手的冷靜,又能感受到它內(nèi)心的爆發(fā)力,同時(shí)還能體會(huì)到它首飾盒一般的精致。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念就是:它們的車(chē)必須帶有日本風(fēng)格,而不僅僅是簡(jiǎn)單的歐式復(fù)制品。

          很寬且很銳利的前輪輪眉,犀利的車(chē)頭大燈,角度很低的前風(fēng)擋玻璃以及有著很強(qiáng)沖擊力的車(chē)身,這就是全新馬自達(dá)6的風(fēng)格。而這與新蒙迪歐的風(fēng)格完全不同。它的確是一輛很鋒利,很漂亮的車(chē),并且看上去非常適合日本的國(guó)家色:白色。

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        馬自達(dá)6 編輯點(diǎn)評(píng)
        馬自達(dá)6

        優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富

        缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

        8.4
        總評(píng)分
        加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
        暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
        李佳 8.2分     在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多,馬6開(kāi)始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē),而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。
        李俊鋒 8.5分     時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典,F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了,考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián),其實(shí)性價(jià)比也非常高。
        劉明輝 8.5分     聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值。 。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格,13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑,都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。
        評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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