蓮花Elise，4.8秒加速到60mph，13.6秒完成四分之一英里，并加速到102mph，70mph的剎車(chē)距離為162英尺。從紙上看到的這些數(shù)據(jù)就好像Elise是一臺(tái)沉溺于性能的跑車(chē)，表現(xiàn)中上甚至只能算作普通。但是把它放到普通的路面上，所有的數(shù)據(jù)都將重寫(xiě)。也只有當(dāng)你實(shí)實(shí)在在的駕駛著蓮花Elise的時(shí)候，你才能真正體驗(yàn)到它是多么的不可思議。就像是欣賞Dwyane Wade打高爾夫進(jìn)洞的那一剎那一樣，你也會(huì)停止呼吸來(lái)欣賞它在路上的表現(xiàn)。

　　簡(jiǎn)介

　　如果你認(rèn)為蓮花Elise是可愛(ài)的或者時(shí)髦的，那么你也許還從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌。這臺(tái)車(chē)并不是為日常使用設(shè)計(jì)，或者是為膽小者設(shè)計(jì)的。用日常駕駛的汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，該車(chē)的設(shè)計(jì)是粗糙的，車(chē)上幾乎沒(méi)有行李箱的地方，它甚至都沒(méi)有放水杯的架子。當(dāng)然，蓮花公司提供選配的旅行配件中就有水杯架，但是根據(jù)蓮花的員工的說(shuō)法，它看起來(lái)就是一個(gè)粗糙的皮帶扣。該車(chē)跑起來(lái)會(huì)不停的震動(dòng)，并發(fā)出嗡嗡的聲音。如果你的需求是一臺(tái)小巧大方日常生活用處很大的一臺(tái)車(chē)的話，我們還是希望你購(gòu)買(mǎi)Mazda MX-5 Miata。

　　固執(zhí)的抓地能力和不俗的轉(zhuǎn)向能力

　　盡管Elise的加速性和剎車(chē)性能看上去在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)?yán)锞拖袷且粋�(gè)步行者一樣。但是其卻擁有著高達(dá)1g的側(cè)向抓地能力，比起保時(shí)捷Boxste rS來(lái)要強(qiáng)很多，和同樣采用了寬胎設(shè)計(jì)的CovetteZ06比起來(lái)也不相上下。而這只是在其采用了標(biāo)準(zhǔn)配備的Yokohama Advan Neova AD07輪胎的時(shí)候的表現(xiàn)，如果使用了抓地力更好的輪胎，其表現(xiàn)必將更加優(yōu)異。我們?cè)谖挥贛ichigan，Belding的Grattan賽道對(duì)Elise進(jìn)行了測(cè)試。在這里，所有的測(cè)試車(chē)都被嚴(yán)酷考驗(yàn)，它們被派去在硬路面上干苦力。它們必須一直堅(jiān)持到不能再堅(jiān)持為止。

　　也許，我們的測(cè)試結(jié)果只能說(shuō)是巧合吧。它堅(jiān)持了不多不少，2.8圈。同時(shí)其非助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也十分的精準(zhǔn)，看來(lái)這些考驗(yàn)還不算太難為它。

　　不同的配備，長(zhǎng)相卻幾乎一模一樣

　　2007款的Elise和于2005年引進(jìn)美國(guó)的那款2005款Elise長(zhǎng)相幾乎一模一樣。該車(chē)采用了壓鑄鋁工藝制造的底盤(pán)，前后通過(guò)桿件連接其懸掛系統(tǒng)。它采用了Yamaha設(shè)計(jì)，豐田制造的一款1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供190馬力的功率。良好的剎車(chē)有賴(lài)于其采用的前雙氣缸AP賽車(chē)剎車(chē)片，后單汽缸Brembos剎車(chē)片的配置。

　　這些年來(lái)，該車(chē)的主要改變主要在于其在可選配置單上那些種類(lèi)繁多的升級(jí)配置，旅行者改裝，Premium改裝，特殊皮革內(nèi)飾，鑄造輪轂，運(yùn)動(dòng)版改裝，賽車(chē)改裝等等。其中有一半都是專(zhuān)注于舒適性的提高，而不去考慮動(dòng)力性能。還有些改進(jìn)是毫無(wú)意義的，比如2007款的新車(chē)采用了改進(jìn)的車(chē)燈造型來(lái)滿(mǎn)足美國(guó)的法規(guī)要求，2006款改進(jìn)了油門(mén)踏板位置的空間布置，為駕駛員提供更多的空間，有利于腳的舒適性。

　　如果你選擇了一大堆的改裝，Elise會(huì)變成什么樣子？

　　價(jià)值1350美元的旅行者改裝包括了皮革座椅，隔音材料（原車(chē)甚至都沒(méi)有隔音措施），幾塊小地毯，以及可以安裝在座椅后面放置一些小物件的口袋。當(dāng)然，你還可以選擇Premium改裝，包括了皮制的換擋桿把手（個(gè)人感覺(jué)金屬質(zhì)感的換擋桿更佳），一臺(tái)可以接收XM信號(hào)的Alpine音響系統(tǒng)，儲(chǔ)物托盤(pán)，皮帶扣樣式的杯托。而特殊皮革內(nèi)飾的改裝將會(huì)讓你的內(nèi)飾看起來(lái)更漂亮一些。

　　但是，我們更關(guān)心的是那些提升該車(chē)動(dòng)力性的改裝，包括改用鑄造輪轂，運(yùn)動(dòng)版改裝，和賽車(chē)版改裝。鑄造輪轂采用了鑄造的鋁質(zhì)輪轂，前輪的寬度比原來(lái)的5.5英寸提高了0.5英寸，后輪保持了原有的7.5英寸。同時(shí)，其重量也降低了20磅，也許你會(huì)說(shuō)這減少的20磅不算什么，但是如果你打算繼續(xù)選擇2480美元的運(yùn)動(dòng)版改裝的話，這小小的20磅就發(fā)揮作用了。運(yùn)動(dòng)版的改裝也包括了鑄鋁輪轂，前輪的輪轂寬度提升到了6.5英寸。同時(shí)運(yùn)動(dòng)版的改裝也對(duì)懸掛系統(tǒng)作了更進(jìn)一步的優(yōu)化，從而可以采用Yokohama Advan NeovaAD07s或者更結(jié)實(shí)的Yokohama AdvanA048s輪胎。

　　賽車(chē)版的改裝是最終極的改裝了。你需要花費(fèi)2495美元，就可以安裝上可調(diào)的帶有液壓控制的Bilstein避震器，五種模式可調(diào)的前橫向穩(wěn)定桿，強(qiáng)化后懸掛的賽車(chē)用連桿，以及很多安裝比賽用安全設(shè)備的安裝點(diǎn)。此外，你還可以選擇再花費(fèi)1790美元來(lái)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)限制側(cè)滑的差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)牽引力控制。

　　等到Elise安裝完畢所有的這些改裝之后，它看起來(lái)真的是全副武裝到牙齒了。對(duì)付Caterham對(duì)它來(lái)說(shuō)是小菜一碟，而B(niǎo)MWM3也沒(méi)有它跑得快，它還可以輕易的打敗全副武裝的Miata等挑戰(zhàn)者。但是事實(shí)上，我們只選擇了下面的三種改裝，595美元的黃色車(chē)身涂裝，旅行者改裝和995美元的StarShield。選擇了StarShield，將會(huì)給你的愛(ài)車(chē)朝前的部件都貼上一層塑料保護(hù)膜。

　　它有多重？

　　告訴你一個(gè)事實(shí)，即使不添加運(yùn)動(dòng)款或者賽車(chē)款的改裝，基礎(chǔ)版的Elise也一點(diǎn)不含糊。

　　如果包含了油料在內(nèi)，它的全重是大約1975磅。但是對(duì)比起來(lái)，它還是要比斯巴魯?shù)男驴?008ImprezaWRX輕1225磅，而比較起超過(guò)6600磅的HummerH2來(lái)，Hummer是Elise的三倍還多。

　　190馬力的豐田/雅馬哈四缸發(fā)動(dòng)機(jī)響起來(lái)還算溫柔，但是如果加速到6200rpm的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的狂野的一面了。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)那刺耳的轟鳴會(huì)在你的腦袋邊嗡嗡作響，一直振到你的骨頭里面去，一直到加速到紅線，這時(shí)候你就可以換擋了，接著去享受它的又一輪振聾發(fā)聵吧。在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)7800rpm的時(shí)候，它會(huì)到達(dá)其最大功率。最大扭矩138磅英尺會(huì)在轉(zhuǎn)速6800rpm的時(shí)候獲得。對(duì)于那些功率論者，我這里有好消息。蓮花將會(huì)推出渦輪增壓版的ExigeS，并且還有傳言說(shuō)蓮花即將推出一款擁有更大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的Elise。

　　自然，我們也把我們主要的精力用在其發(fā)動(dòng)機(jī)的高速上了，我們想聽(tīng)到它那美妙的，高速的沖擊聲。于是就這樣，我們轟鳴著跑了大約2000英里，平均的油耗是25mpg，而有些人的油耗居然超過(guò)了30mpg。

　　知道了愛(ài)它的理由，也應(yīng)該知道點(diǎn)它的缺點(diǎn)

　　作為測(cè)試工作者，我們有義務(wù)將Elise的缺點(diǎn)羅列出來(lái)，但是這并不影響我們對(duì)該車(chē)的喜歡之情。

　　它的制造工藝并不是特別的精細(xì)，有時(shí)候你甚至?xí)�感到，好像門(mén)把手或者是車(chē)門(mén)就要飛出去了。六速手動(dòng)變速箱的換擋桿也很毛糙，聲音很大，就好象是換擋桿要斷掉了一樣，可以很清楚的聽(tīng)到金屬之間碰撞的聲音。不過(guò)，有些人卻喜歡Elise的這種手感和聲響。固定頂棚的那些塑料鉤子也不牢固，經(jīng)常脫落。還有就是頂棚也會(huì)漏水。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音會(huì)有柴油機(jī)的感覺(jué)。

　　但是，所有的這些我們都不在乎。這些抱怨，就像是前面提到的那些衡量性能表現(xiàn)的記錄一樣，都是一些沒(méi)有意義的抱怨而已。一旦你開(kāi)著Elise，跑在路面上的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)那些你曾經(jīng)關(guān)注的缺點(diǎn)都消失了。你將會(huì)馬上喜歡上它執(zhí)著的精神，流暢的跑動(dòng)，以及非凡的天賦。你馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)紙上的那些數(shù)據(jù)和實(shí)際的駕駛體驗(yàn)是完全兩碼事。

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