22.48--26.58萬，這就是上海通用雪佛蘭為它在中國投放的第一款SUV--科帕奇（Captiva）的定價。作為通用首款面向全球發(fā)布的SUV車型，在歐洲上市后半年即來到中國，至少還能稱得上"同步發(fā)行"。只是鑒于通用的全球戰(zhàn)略，無論在中國還是世界上別的什么地方，我們總能看到同一款通用旗下的車型掛著不同的品牌頭銜，出現(xiàn)在世界的各個角落。那么這個科帕奇呢？很高興地是，終于在這款車上，通用達成了一致，無論在亞洲，還是歐洲，它就是掛著金領結的雪佛蘭。今天我們就通過老外的視點，認識一下這個即將出現(xiàn)在中國大街上的科帕奇。

全新科帕奇的外觀相比近些年的雪佛蘭車型更加年輕化

　　科帕奇是通用集團自收購大宇并將其產(chǎn)品線納入雪佛蘭品牌之后的第一款全新車型。不同于以往通用在大宇Nubira（即上海通用別克凱越）和Matiz（上海通用雪佛蘭樂馳）上貼牌雪佛蘭，此番上市的科帕奇是一款相當年輕化的車型。

　　和其他雪佛蘭車型一樣，科帕奇同樣有著比較出色的性價比優(yōu)勢，但與那些便宜同時做工又很糟糕的車型相比，全新的科帕奇卻有著相當好的工藝質量。它個子不小，能夠提供最多7人的乘坐空間，標準配置下則為5人標準座位。

科帕奇有著百分之百的“雪佛蘭血統(tǒng)”

　　那么科帕奇的定位是怎樣的呢？運動，還是“看上去運動”？

　　兩者兼而有之吧�？婆疗娴�底盤基于2006年中期在英國上市的Vauxhall（即歐寶）的Antara車型平臺，采用動力比較恰當?shù)?10千瓦2.0升柴油發(fā)動機，受益于316Nm的扭力表現(xiàn)，這臺柴油發(fā)動機有著不錯的中段發(fā)力。還有一款110千瓦、220牛米的2.4升汽油發(fā)動機，只是相比柴油發(fā)動機，它的動力輸出表現(xiàn)就顯得比較平庸了。

　　"看上去運動"表現(xiàn)在它的懸掛有些偏向舒適性，比較軟。盡管科帕奇提供了四輪驅動和不錯的抓地力，但它決不是一款可以拿到泥濘道路上行駛的SUV。所以駕駛科帕奇，還是乖乖地在普通公路上行走比較好。

科帕奇的懸掛調教更適合車輛在公路上的行駛