山上的道路僅為兩車(chē)道，超車(chē)時(shí)就必須借用對(duì)向車(chē)道，這在彎多坡陡的山路上是比較危險(xiǎn)的，因此超車(chē)的時(shí)間應(yīng)該越短越好，以免碰到對(duì)向來(lái)車(chē)。而此時(shí)，RL的手動(dòng)變速模式就發(fā)揮了作用，通過(guò)方向盤(pán)上的換檔撥片，減檔加速一氣呵成，油門(mén)感覺(jué)不到多少延遲，超車(chē)動(dòng)作轉(zhuǎn)眼完成，即便平日開(kāi)貫了自動(dòng)檔的朋友也會(huì)馬上適應(yīng)這種換檔模式，熟練的操作手動(dòng)變速。而對(duì)于開(kāi)慣手動(dòng)檔的我來(lái)說(shuō)，這旨虻サ謀淥倌Ｊ椒吹垢芯跏星�了一些驾薀ㄖ趣了�?/P>

　　隨著地勢(shì)的逐漸升高，霧氣也越來(lái)越濃，逐漸演變成彌漫的毛毛細(xì)雨。自動(dòng)感應(yīng)雨刷在不經(jīng)意間自動(dòng)開(kāi)啟，盡管我們的視線還并不算模糊。地面開(kāi)始變的濕滑，后車(chē)大燈的反光已經(jīng)清晰的映射在瀝青道路上。不過(guò)我們并沒(méi)有減速，大家似乎都刻意想去試探SH-AWD的極限功效。筆者整個(gè)人鉆出天窗外進(jìn)行拍攝，已經(jīng)被連續(xù)的手肘彎晃的東倒西歪，又是風(fēng)又是雨簡(jiǎn)直痛苦不堪，而車(chē)內(nèi)的同伴卻興奮的呼喚著：我還能更快一些。顯然，SH-AWD多少發(fā)揮了應(yīng)有的作用，一些都在掌控之中，給予了我們充分的信心，離失控的警戒線還遠(yuǎn)著呢。