內(nèi)飾豪華簡(jiǎn)約，給人清新的感覺(jué)

　　拉開(kāi)ML350的車(chē)門(mén)，清新時(shí)尚的氣息立刻迎面撲來(lái)。淺顏色的內(nèi)飾用鋁質(zhì)的金屬片裝飾，并適當(dāng)使用桃木進(jìn)行點(diǎn)綴，絲毫沒(méi)有沉悶的感覺(jué)。操控臺(tái)面上方4個(gè)圓筒狀的空調(diào)出風(fēng)口，周圈以鋁質(zhì)金屬裝飾，完全與臺(tái)面融為一體，特別是中控臺(tái)上方的兩個(gè)圓筒，立體效果非常明顯。中控臺(tái)絕對(duì)是ML350最具有創(chuàng)新的地方，兩側(cè)圓柱型拉手貫穿整個(gè)中控臺(tái)，造型十分大膽，與保時(shí)捷凱宴的中控臺(tái)有異曲同工之妙。不過(guò)ML350將變速器手柄以及手剎全部移開(kāi)，整體感覺(jué)更加干凈利落。圓柱型拉手以真皮包裹，并且鑲嵌鋁質(zhì)的金屬片，在拉手內(nèi)側(cè)的中控臺(tái)上，由于沒(méi)有了變速器手柄以及手剎，只是布置了兩個(gè)杯托，所以格外顯得簡(jiǎn)單大方。整個(gè)中控臺(tái)的面板，ML350選擇了木質(zhì)材料，上下連成一體，整體感很好。中控臺(tái)的布局也很簡(jiǎn)潔，上方的液晶顯示屏占據(jù)了大部分空間，各種按鍵都布置在顯示屏的周?chē)�。整個(gè)顯示屏可以折疊出來(lái)，露出里面的CD以及DVD播放器，空間利用得非常合理。ML350采用的雖然是四輻轉(zhuǎn)向盤(pán)，但是真皮包裹的轉(zhuǎn)向盤(pán)手感非常好，而且在輻條的設(shè)計(jì)上也別具匠心。儀表盤(pán)采用的是兩個(gè)立體圓筒的形狀，很具有運(yùn)動(dòng)的元素，不過(guò)車(chē)速表沒(méi)有km/h的標(biāo)識(shí)，我國(guó)的消費(fèi)者肯定有些不適應(yīng)。

　　ML350的座椅相當(dāng)舒適，無(wú)論是包裹性還是支撐性都非常出色。前排座椅采用電動(dòng)8向調(diào)節(jié)并附有加熱功能，駕駛席座椅帶有手動(dòng)腰靠；后排座椅具有自己獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)。在空間方面，ML350做得也非常出色，超過(guò)1000L的后背箱容積，基本上能夠滿足日常生活的一切需要。

　　舒適的操控，絲毫沒(méi)有越野車(chē)的粗暴

　　奔馳家族的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論配備在何種車(chē)型上，好像都非常受歡迎。雖然其動(dòng)力性能無(wú)法和500甚至600相比，但是對(duì)于日常使用已經(jīng)是綽綽有余。ML350的變速器給我們留下了非常深刻的印象，其形式就好像GL8等車(chē)型上用的懷擋一樣，位于轉(zhuǎn)向盤(pán)的右下方，不過(guò)使用相對(duì)簡(jiǎn)單很多，只有R、N和D擋。踩住制動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速桿輕輕向下?lián)軇?dòng)便輕松地掛上D擋，松開(kāi)制動(dòng)，車(chē)身便輕快地向前滑動(dòng)。給油加速，ML350表現(xiàn)得相當(dāng)輕盈，5擋自動(dòng)變速器也相當(dāng)?shù)仨樆�。停�?chē)后，按一下變速桿頂端的按鍵，便自動(dòng)掛入N擋，掛倒擋也很容易，只要將變速桿向前撥動(dòng)便可以了。為了測(cè)試ML350的0～100km/h加速時(shí)間，將油門(mén)一腳踩到底，V6發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的吼聲立刻傳了出來(lái)，不過(guò)車(chē)身前竄的力度不是很猛，平穩(wěn)持續(xù)的加速能力倒還是非常好，最后沖到100km/h花費(fèi)的時(shí)間為9.1秒。

　　ML350轉(zhuǎn)向盤(pán)的感覺(jué)很好，沉甸甸的，路感清晰，對(duì)車(chē)輪的控制非常直接。由于擁有超過(guò)2噸的車(chē)身，所以行駛起來(lái)異常平穩(wěn)。懸架系統(tǒng)給人一種堅(jiān)韌的感覺(jué)，車(chē)身的整體性非常好。高速過(guò)彎時(shí)，ML350的抓地力非常出色，側(cè)傾很小，而且重心的轉(zhuǎn)移迅速，一點(diǎn)也沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。