編者按：大捷龍?jiān)谥袊?guó)上市已經(jīng)是好長(zhǎng)一段時(shí)間了，而在我們業(yè)界也十分的清楚大捷龍確實(shí)是一部好車，其配置和舒適性可以說(shuō)在MPV類型當(dāng)中一直是排在前列，可是在中國(guó)市場(chǎng)為什么反應(yīng)平平呢？就我們看法是：首先國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各個(gè)車廠都有本土化的車型下地，再次在價(jià)格上國(guó)產(chǎn)MPV存在著很大的優(yōu)勢(shì)，第三在保養(yǎng)維護(hù)方面方面快捷許多。在這三種因素之下，大捷龍成了好叫不好賣(mài)的典型。不過(guò)今天我們拋開(kāi)一切其它因素，單單就其車型本身做一個(gè)評(píng)測(cè)，看看《車主之友》是怎樣評(píng)價(jià)的吧。

　　點(diǎn)擊鏈接了解陸虎系列的相關(guān)報(bào)道：MPV鼻祖換新顏 05款大捷龍深圳開(kāi)賣(mài)
　　　　　　　　　　　　　　　　　05款大捷龍兩地售價(jià)分別大 本地只售40萬(wàn)！

作為世界MPV車型的開(kāi)山鼻祖，克萊斯勒大捷龍自然不會(huì)離開(kāi)人們的視野。在2003年第一次試駕大捷龍的時(shí)候，MPV領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)范早巳被深深體會(huì)到了。進(jìn)入新的一年，大捷龍同樣推陳出新，05款來(lái)到中國(guó)，依然是大型MPV的領(lǐng)軍人物。

新改款的大捷龍?jiān)谕庑紊细�具氣�?shì)

　　05款大捷龍算是一次小改款，在外觀上進(jìn)行了較大的改動(dòng)。車頭是這次改款的重點(diǎn)，黑色的進(jìn)氣格柵面積擴(kuò)大，格柵的上面鑲嵌著克萊斯勒的家族飛翼標(biāo)，車頭大燈增加了時(shí)尚氣息，這樣一來(lái)，整個(gè)車頭就如同300C一樣具有了家族血統(tǒng)。整體車身沒(méi)有太大改動(dòng)，保持了原有的圓滑曲線設(shè)計(jì)，使整車顯得十分豐滿，而長(zhǎng)5m、寬2m的龐然大物絲毫沒(méi)有給人以臃腫和不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。傾斜的D柱將車頂和尾部很好地銜接在一起，同時(shí)也提高了內(nèi)部空間的使用率。尾燈保留了一貫凜然的氣質(zhì)，而鑲嵌有高位剎車燈的定風(fēng)翼多少給大捷龍?jiān)黾恿藥追謩?dòng)感。

　　無(wú)論從哪個(gè)方向去看大捷龍，都會(huì)給人一種想立即沖進(jìn)去體驗(yàn)其龐大空間的：中動(dòng)，而這也恰恰是大捷龍?zhí)柗QMPV王中王的價(jià)值體現(xiàn)。車內(nèi)的座椅布局為2+2+3，是真正意義上的7個(gè)座椅，它不像其他一些7座MPV那樣局促，3.03m長(zhǎng)的軸距留給了中排和后排乘客足夠的腿部空間，一個(gè)姿勢(shì)坐累了換另外一個(gè)，完全不需要顧及周圍的環(huán)境。1.8m的車高給乘客進(jìn)出車廂留出了足夠空間，沒(méi)有必要去擔(dān)心像上下轎車那樣一不小心就碰到低矮的門(mén)框。雖然想進(jìn)入第三排需要通過(guò)中排的兩個(gè)座椅，但這對(duì)于大捷龍來(lái)說(shuō)并非一件難事，打開(kāi)側(cè)滑門(mén)，輕輕拉下中排座椅側(cè)面的黑色拉環(huán)，整張座椅就會(huì)向前翻折，騰出足夠的空間供你進(jìn)入后排。盡管必要時(shí)后排需要坐下3個(gè)人，但大捷龍憑借著接近2m的車寬，只要不是很胖的人都可以輕松辦到，而對(duì)于中排的兩個(gè)座椅來(lái)說(shuō)，這個(gè)寬度太過(guò)奢侈了，中間留下的空間不僅可以讓乘客來(lái)回穿梭于中后排，還可以把經(jīng)典的移動(dòng)中央儲(chǔ)物箱拆除移動(dòng)到此，將箱內(nèi)磐的12V直流電源插座供給后排乘客的筆記本電腦或車載冰箱等電器使用。