雖然道奇在美國本土是個不折不扣的主流品牌，但在地球的這一端，這只北美公羊并沒能達到別克、福特等幾位美國同行那樣的影響力。為了能在全球公認的最具潛力的市場上有所作為，克萊斯勒需要一個急先鋒，以便道奇品牌能在中國打開局面。

　　如果按時間順序來算，鋒哲并不是道奇在國內(nèi)投放的第一款產(chǎn)品，東南汽車2007年底投產(chǎn)的凱領才算是道奇產(chǎn)品真正的領頭羊，但無論MPV頭上的光環(huán)怎么閃亮，影響力也敵不過那些主流的轎車，克萊斯勒需要的是一個既能傳遞品牌文化，又能在銷量上獨當一面的人物。如果細看一下道奇的產(chǎn)品線，你會同意鋒哲是開拓市場的上佳人選，陽剛氣派的造型，中高級轎車的定位，2.4L的排量，一切在保持了純正美國風格之余，也都與中國市場的喜好有那么點關系。

　　對于那些多品牌的汽車制造商而言，平臺戰(zhàn)略是砍掉成本的有效手段，因此克萊斯勒同樣也是玩“平臺游戲”的高手，旗下鋒哲與鉑銳好像是一對兄弟，有很多讓人看著眼熟的地方，不過行駛在路上，鋒哲刀削斧砍的硬朗輪廓還是要比鉑銳招搖。Avenger是鋒哲的英文原名，直譯為復仇者，因此它的外形肯定不會是文質(zhì)彬彬，一副斯文模樣。周身上下很少有平滑曲線，簡潔而又極具勁道的前大燈，強悍的十字型前格柵都是這款先鋒車型力量的體現(xiàn)，尤其是寬大外擴的后輪拱，更是體現(xiàn)了十足的肌肉感，讓人一望便知這是一輛純正的男人車。