概述

　　·無論從外觀還是內(nèi)飾上看起來都像是一輛傳統(tǒng)的私家轎車；

　　·良好的動力系統(tǒng)設(shè)置提供了足夠的動力和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性；

　　·舒適性一般；

　　·車載設(shè)備可滿足日常使用需求；

　　·市場上可以買到的最便宜的混合動力轎車

 　　Insight是本田第一輛提供免費(fèi)送貨上門服務(wù)的混合動力車。雙門設(shè)置的全鋁車身加上一個(gè)完全符合空氣動力學(xué)要求的設(shè)計(jì)，使它取得了一個(gè)非常優(yōu)異的油耗成績。完成了我們長達(dá)3500km的試車旅程后，得出來的平均油耗僅為3.6L，那在當(dāng)時(shí)是世上所有能真正上路的車?yán)锩嬗秃淖畹偷�。不過，超低油耗的代價(jià)就是必須犧牲掉一部分行李艙的空間——Insight的行李艙里面放置了一塊電池組，所以實(shí)際可用的空間所剩無幾。而且它的售價(jià)更高達(dá)$48,900，真正買下它的人很少。

　　很快，三年過去了，本田推出了新的一款混合動力車型——Civic Hybrid。如果說Insight代表了激進(jìn)的話，那么Civic Hybrid則是代表傳統(tǒng)了。

　　除了在車身上貼有Hybrid混合動力標(biāo)識外，它的整個(gè)外觀沒有絲毫特征可以顯示出它擁有值得自豪的混合動力系統(tǒng)。即使踏入它的駕駛艙，里面比較引人注目的就只有儀表盤上一體化的充/放電和電池電量顯示了。沒錯，即使開著它上路了，很有可能還是只會注意到它的無段式變速器，而非它引擎蓋下的革新。

　　本田肯定已經(jīng)吸取了Insight銷量極差的教訓(xùn)了……混合動力Civic的售價(jià)為$29,990 ，只比GLi 自動檔Civic高出約10％ 。多出來的錢將用于一個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)特的1399cc SOHC 8氣門的VETC引擎。氣缸使用長行程設(shè)計(jì)，在5700rpm的時(shí)候能輸出最大馬力69kW，在3300rpm時(shí)輸出119�！っ椎呐ぞ�。電動機(jī)設(shè)計(jì)得很薄，像三文治一樣夾在引擎和變速箱中間。它的最大功率為10kW，不過，就像所有的混合動力車一樣，電動馬達(dá)的最大意義在于提高發(fā)動機(jī)本身的扭矩而非提高最大馬力。在油－電發(fā)動機(jī)的結(jié)合下，在2000rpm時(shí)可以輸出146�！っ椎淖畲笈ぞ�。電動機(jī)的電力由后座后面的144伏電池組提供。