每逢周末，住在鄉(xiāng)間的英國人都喜歡駕車帶著自己的孩子和心愛的拉布拉多獵犬，穿過蜿蜒曲折的鄉(xiāng)間公路，直奔市中心的超級市場購買一周的生活用品。一邊享受高速駕車的快感一邊欣賞鄉(xiāng)間如畫的風(fēng)景，感受一家人其樂融融的氛圍，他們喜歡這種生活方式。這也許就是為什么速度較快的旅行車一直以來都在英國廣受歡迎的原因。
    
　　從世界范圍來看，隨著人們消費(fèi)心理的變化，越來越多的人開始看重汽車的外觀和運(yùn)動性能，而忽視了汽車其他一些原始功能，于是旅行轎車最重要特征——簡約的外形氣質(zhì)和可觀的運(yùn)載能力也逐漸喪失，取而代之的是花哨的外觀和小得可憐的貨艙。這一趨勢在凌志IS之后達(dá)到了高潮，這款號稱旅行車的車型擁有的貨艙空間居然比掀背高爾夫還小。

　　運(yùn)載能力和汽車速度真的是魚和熊掌嗎？本田可不這么認(rèn)為。

 　　對于本田來說，新款的Accord Tourer對其在英國市場的戰(zhàn)略布局至關(guān)重要。在目前的英國旅行車市場上，原本占據(jù)食物鏈終端的福特和沃克斯豪爾(VAUXHALL，即英國歐寶)已經(jīng)風(fēng)光不在，本田現(xiàn)在的目標(biāo)很明確，就是迅速彌補(bǔ)這一空缺。
    
　　在具體的戰(zhàn)術(shù)上，本田沒有效仿Stella Artois（著名啤酒品牌，以昂貴著稱）的品牌定位策略——提高價(jià)格以獲得公眾對其品質(zhì)和附加價(jià)值的認(rèn)同），因?yàn)檫@樣做即便能夠暫時(shí)“騙取”一些顧客定單，但無法形成品牌忠誠度，本田意識到必須用踏實(shí)的做法來贏得消費(fèi)者，于是新款的Accord Tourer來到英國。
 
　　先看外觀設(shè)計(jì)。長期以來，日本汽車因?yàn)榍�篇一律、全無個(gè)性而被人們嗤之以鼻，但這種批評顯然不適用于新款的Accord Tourer。新Accord Tourer在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新而又注重細(xì)節(jié)。風(fēng)格明快而時(shí)尚的車前燈和和霧燈、前保險(xiǎn)杠配合自然，整體感覺非常簡潔流暢。凹凸分明的V形水箱護(hù)柵與飽滿的發(fā)動機(jī)罩連成一體，形成一張非常凌厲的前臉。美中不足的是，護(hù)柵上“H”的本田標(biāo)志顯得過大，而且在設(shè)計(jì)風(fēng)格上和馬自達(dá)6太過相似。

　　再看車尾。Accord Tourer和它的轎車兄弟在外觀上只有前部分相似，B柱以后的部分則大相徑庭。Tourer比Accord轎車車長增加了85mm，其中軸距增加了50mm。C柱稍稍前移，后輪拱大大后移，使得后排乘客進(jìn)入車內(nèi)的舒適感大大改善。

　　擁有很好的運(yùn)載能力并不意味著Tourer會象一個(gè)四四方方的盒子，實(shí)際上，該車的裝載能力被圓滑的車側(cè)面線條以及逐漸縮小的后側(cè)窗區(qū)域掩蓋起來，傳統(tǒng)旅行車方方正正的感覺一掃而空，但是它的后懸掛讓人覺得長得有些別扭。

　　本田Accord Tourer搭載One-motion式折疊后排座椅，座椅按照底座/靠背折疊40/60的比例折疊之后，可以空出大量的載物空間。但座椅不能移動，所以后座折疊之后前排身材較高的司機(jī)不得不移動座位以尋找更為舒適的駕車位置。艙內(nèi)總空間是折疊前576升，折疊之后增加到1，707升，比沃爾沃V70還要大。

　　用Accord Tourer裝載貨物非常方便，司機(jī)可以通過汽車的遙控器或是尾門底部的按鈕來完成對尾門的開關(guān)控制，這個(gè)功能在很多情況下都非常的有用，比如在風(fēng)雨交加的天氣中，當(dāng)您買了一大堆物品走出超市來到停車場的時(shí)候，這個(gè)設(shè)計(jì)就非常的實(shí)用了。而在平時(shí)的使用中你也可以采用手動操作尾門的開啟與閉合。寬大的尾門還提供了一些其他的功能，在位于地板的儲物箱下面還有一個(gè)非常隱蔽的小儲物格，可以用來存放一個(gè)公文包或者一臺手提電腦，并且可以上鎖，相當(dāng)?shù)陌踩�可靠�?/P>