美國本田在4月發(fā)布新一代Pilot中尺寸SUV后，我們在第一時間拿到了Pilot。新車不僅繼續(xù)保持了Pilot在燃油經濟性，舒適性和品質上的良好聲譽，而且增加了更多SUV特性。

　　Pilot一直是一款非常低調的SUV，并不是像悍馬那樣造型粗獷，方正的像一塊磚頭一樣，而是更像一輛底盤抬高了的旅行車。這種類似轎車般的造型更容易使Pilot歸結為一款交叉型SUV，但本田努力使新車的外觀增加粗獷感，同時保持車輛優(yōu)異的行駛性和合適的尺寸。

〖圖為09款本田 Pilot的外觀〗

　　從外型上來看09款Pilot的三維尺寸均大于上一代車型，尾部容積超過了四立方英尺。新車盡管外觀更具侵略性，但車輛離地間隙仍是8英寸（約合20.32厘米）。

〖圖為09款本田 Pilot的外觀〗

　　尾部看起來更有美國車的風格，菱角分明的尾部讓我們想起了切諾基，不過中央的突起還是有幾分CR-V的韻味，而保險杠上的牽引是北美SUV車款的必備的裝置。

〖圖為09款本田 Pilot的座椅空間〗

　　Pilot標準配置有八個乘客座椅，第三排座椅能夠容納三個人，而許多三排SUV車型僅能容納兩個。第二排座椅的兩個人沒有抱怨（座椅寬敞且舒適）；第三排的一個乘客感覺也很好；但應該是DVD機的視覺刺激所起到的作用，因為第三排的確不是為成人準備的。不僅如此，他還在我們必須折疊部分第三排座椅為貨物騰出空間時又受到影響。

〖圖為09款本田 Pilot的空間〗

　　本田說09款本田 Pilot的空間達到了174.5立方英尺總內部體，雖然這個數據有水分。但我們不會抱怨，因為你可以任意翻轉后兩排的座椅，像變魔術一樣創(chuàng)造出更多的空間。行李箱尾門的玻璃窗可以打開，這使得取放物品更容易。另外。電動后備箱門也是人性化的設計之一。

〖圖為09款本田 Pilot的內飾〗

〖圖為09款本田 Pilot的內飾細節(jié)〗

　　新的Pilot的增加了藍牙系統(tǒng)，可視倒車雷達的屏幕設計在了反光鏡上，這樣可以更方便駕駛人員，觀看車后方的情況。中控臺就像個儲物盒的形狀，許多按鈕可以關閉或覆蓋，使進行隱藏值錢部件的需要變得更加簡單。圓形的空調出風孔是本來有些死板的Pilot，看起來又有了幾分動感。

　　09款本田 Pilot標配了一臺3.5升V6 i-VTEC發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩253磅-英尺。尾氣排放可以滿足CARB加州標準中的“超低排放2號”（ULEV-2）水平，而該車兩輪驅動版的城市/高速路油耗分別為13.83/10.22升，而四驅版本油耗分別為14.7/10.69升，這比上一代車型兩驅版的16/22英里/加侖和四驅版的15/20英里/加侖有明顯提升。

〖圖為09款本田 Pilot的發(fā)動機〗

　　此外這款發(fā)動機支持可變缸技術可在三缸/四缸與六缸間切換，這款車的標準配置是一臺五速手動變速器，而自動變速器屬于選裝件。我們本次試駕的車款則為5速自動變速器。

〖圖為09款本田 Pilot的中網〗

　　09款本田 Pilot的中網也是與08款本田 Pilot的區(qū)別之一，細細觀察我們會發(fā)現(xiàn)09款的Pilot使用了第八代雅閣的高配版本相同的中網款式，更加突出了這代本田汽車的家族臉譜特征。

〖圖為09款本田 Pilot的跑姿〗

　　駕駛Pilot在公路上使人感覺很穩(wěn)定，盡管顯得有點笨重，但轉向卻很靈敏。不過，在突然剎車時，可變助力轉向系統(tǒng)是有一點不穩(wěn)定。在路況不錯的公路上，Pilot行駛平穩(wěn)，而在粗糙路面上則有點顫動，另外，感覺車身略微生硬。對于這樣一種高大笨重的車輛而言，它的操縱性能還算是很出色的。而與它高大的車身相比，19英寸的輪轂恰到好處，而且Pilot采用了四輪帶ABS系統(tǒng)，在緊急制動時是強有力的。

〖圖為09款本田 Pilot的牽引〗

　　雖然使用了與本田雅閣3.5L的一樣的發(fā)動機但因調校不同，Pilot在四驅模式下牽引力拉到了4500磅，在兩驅模式下為3500磅。相比老款加長的軸距并沒有影響到他的扭矩。

　　第一代Pilot誕生于2002年，截止去年已經6次獲獎，并且榮獲美國道路安全保險協(xié)會的2008頂級安全車型稱號，在美國高速公路交通安全局的正面碰撞及側面碰撞試驗中獲得5星級最高評價。才6年的產品能多次獲獎，如此強悍的SUV實屬難得。