引擎及波箱 　　RX-8的說明書上雖然寫明引擎排氣量是654c.c. X 2，但千萬不要誤會等如1308c.c.、由于轉子引擎的運作原理跟傳統(tǒng)四沖程引擎不同，RX-8的引擎實際約等同傳統(tǒng)四沖程引擎的2,616c.c.排氣量，所以屬于2.5至3.5公升級別。

后座空間足可容納身高5呎8吋以下的成年人

車廂氣氛完全是跑車

8,500rpm才是紅區(qū)，速度表讀數(shù)以液晶顯示

　　這臺引擎已符合歐洲及北美等地的排廢標準，轉子及汽缸封墊的耐用性也作出了改良，理論上比舊有的轉子引擎環(huán)保及耐用。新引擎在3,000rpm以下的扭力一般，3,000至5,000rpm開始有活力，5,000至7,000rpm扭力夠勁，7,000至8,500rpm紅區(qū)前，引擎毫不怠慢的為你盡興，我沒有夸大，引擎真是愈高轉力度愈見兇猛，當你在6,000rpm行車時，心想這么高轉數(shù)，為何速度仍不是太快的？哈！原來好戲在后頭，6,000至8,500rpm是很多機器的強弩之末，但RX-8的機器卻在這個范圍內狀態(tài)最巔峰，不僅一、二檔如是，三、四檔狂沖，引擎也以極其輕松的姿態(tài)沖上頂峰轉速。在沖往S彎，2檔8,500rpm、3檔8,500rpm過程無須多久，但不要忘記這是上斜坡路段，引擎仍毫不猶疑的發(fā)力，液晶顯示的速度表讀數(shù)跳過不休，轉子引擎急促而尖銳的聲調，這種感覺，比Boxster S的中置水平對向機器更美妙。