賽車技術(shù)

　　但別讓這不出眾的外觀愚弄了你自己，在引擎蓋下藏著的是2.3L渦輪增壓的鋁合金直列四缸引擎，在5500轉(zhuǎn)時(shí)得到最大的274匹馬力，3000轉(zhuǎn)時(shí)得到最大扭力280pt·ft，對(duì)于一臺(tái)門轎車來說已經(jīng)足夠多了。

　　Mazda的這顆引擎采用了低排放技術(shù)，燃油直接噴射技術(shù)（DISI），是提高引擎動(dòng)力的關(guān)鍵，據(jù)Mazda的工程師介紹，此技術(shù)是Mazda從賽車領(lǐng)域開發(fā)、試驗(yàn)、研究得到的，如今被運(yùn)用到Mazda Mazdaspeed 6上可謂是一大幸事。當(dāng)燃油在2500轉(zhuǎn)時(shí)被噴射到缸體內(nèi)時(shí)，在渦輪增壓未介入的情況下時(shí)，壓力為15.6個(gè)PSI（磅力每平方英寸），這個(gè)成績是同類型車輛消耗量的一半。在高速公路或城市道路的情況下時(shí)，20英里每加侖和26英里每加侖。顯然DISI引擎幫到了Mazda Mazdaspeed 6很多。
在變速箱方面，不像Mazda 6 提供5速的手動(dòng)變速箱，Mazda Mazdaspeed 6將只會(huì)搭配6速短行程的手動(dòng)變速箱，專業(yè)的賽車選手甚至可以用2檔直接達(dá)到100公里/小時(shí)的速度。這還不夠，就是在4檔，還有很多動(dòng)力儲(chǔ)備供駕駛者使用。

　　好了，Mazda Mazdaspeed 6肯定很能跑，那操縱性能怎么樣呢？