據(jù)悉，2008年2月，完整的馬自達(dá)6系列家族，包括四門轎車版、五門掀背版以及旅行版都將上市了。這次我們讓大家近距離地接觸這款馬上也要國(guó)產(chǎn)的重量級(jí)新車。

　　馬自達(dá)6擁有更加精準(zhǔn)的操控

　　老的馬自達(dá)6已經(jīng)是轉(zhuǎn)彎好手了，然而這款新的馬自達(dá)6在彎道處能表現(xiàn)得更加出色。要感謝電子機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置和改進(jìn)后的輪胎懸掛裝置，馬自達(dá)6才能全速轉(zhuǎn)彎，為開車者帶來(lái)舒適感的同時(shí)更帶來(lái)一種真正的漂移樂趣。描述得有些添油加醋了嗎？電子穩(wěn)定系統(tǒng)制動(dòng)較晚但是很有效果。

〖全新馬自達(dá)6彎道表現(xiàn)更為優(yōu)秀〗

〖看來(lái)國(guó)內(nèi)凱美瑞、新雅閣、新馬自達(dá)6、邁騰...又是一番苦戰(zhàn)〗

　　這款車像一個(gè)輕浮的年輕人？它的重量由于細(xì)節(jié)上精細(xì)的做工已經(jīng)足足下降了35千克，雖然它的車長(zhǎng)增加了6.5厘米而寬度增加了1.5厘米。不，它是一輛結(jié)實(shí)的車。一切車軸以上的部件都徹底的更新過了，車身內(nèi)部的配置使用了更加一流的材質(zhì)。只是發(fā)動(dòng)機(jī)基本保持的原來(lái)的不變。商家在2月份就可以銷售這款6系列了，我們已經(jīng)可以試車了。駕駛的樂趣就從這120馬力開始。

〖內(nèi)飾工藝明顯提升很多〗

〖依然保留46分的后座〗

〖空間有變大嗎？夠用吧〗