好久沒(méi)有一款車(chē)像這樣在臺(tái)灣市場(chǎng)上造成躁動(dòng)，挾著被車(chē)友戲稱為馬三的Mazda 3車(chē)系銷(xiāo)售長(zhǎng)紅的余威，Mazda 3 Sport絕對(duì)可以說(shuō)未演先轟動(dòng)，率先在Mazda 3的廣告影片中隱約現(xiàn)身，更是把消費(fèi)者的胃口吊到了極限。

　　終於，在幾次莫名的原因讓Mazda 3 Sport與車(chē)迷失之交臂之後，終於在六月份頂著Made in Japan的光環(huán)開(kāi)賣(mài)，即刻就像廣告中的情節(jié)，閃耀的令人無(wú)法睜眼；甚至在本次試駕行程中，由於試駕車(chē)輛懸掛是試車(chē)牌，停在紅綠燈路口，還引來(lái)兩次旁邊車(chē)輛的開(kāi)窗詢問(wèn)跟關(guān)切！

　　外觀大不同　強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　Mazda 3 Sport雖然稱之為三系列，其全車(chē)版件卻沒(méi)有一塊與現(xiàn)行販?zhǔn)鄣腗azda 3相同，無(wú)論外觀內(nèi)裝，原廠灌入了更多的跑車(chē)基因，比起一般市售掀背車(chē)型，Mazda 3 Sport的外觀線條多了一點(diǎn)渾圓飽滿，車(chē)頭造型依舊延續(xù)馬字輩的一貫風(fēng)格，大燈形狀與五角型水箱罩兩相曲線巧妙的融合，辨識(shí)度極高；更為深切的引擎蓋折線，自車(chē)頭一路拉至車(chē)尾，化成渾圓的臀線；目光銳利的魚(yú)眼大燈，則施以與尾燈相同的燻黑設(shè)計(jì)，產(chǎn)生濃厚的科技動(dòng)感格調(diào)；配上17寸鋁圈，再加上弧線流暢的尾翼，Mazda 3 Sport刻意強(qiáng)調(diào)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的流線視感，可說(shuō)恰到好處。

　　至於內(nèi)裝，類(lèi)潛望鏡的三環(huán)設(shè)計(jì)的儀表配置頗有跑格，高反差的顯示方式，所有數(shù)據(jù)一目了然，而握感十分貼手的方向盤(pán)亦配置了功能開(kāi)關(guān)，對(duì)於音響控制相當(dāng)便利。此外，整合了恒溫空調(diào)與音響資訊的圖像式液晶顯示，設(shè)計(jì)位置恰巧就在中控臺(tái)上緣，數(shù)據(jù)讀取辨識(shí)清晰簡(jiǎn)易，這樣的設(shè)計(jì)讓系統(tǒng)整合在一起固然不錯(cuò)，但對(duì)許多發(fā)燒車(chē)友來(lái)說(shuō)，想要更換音響主機(jī)就痛苦了！不過(guò)近年來(lái)的新車(chē)似乎都偏向這樣的設(shè)計(jì)；座椅的包覆性佳，霧面的基調(diào)內(nèi)裝設(shè)計(jì)果如其名，Sport韻味十足。

　　動(dòng)力大躍進(jìn)　安全更強(qiáng)化

　　Mazda 3 Sport此次進(jìn)擊市場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶，靠的不光是絢麗的運(yùn)動(dòng)化外觀，骨子里也得有點(diǎn)本事才成！搭載了2.0L/VVT序列式可變汽門(mén)正時(shí)的MZR引擎，新世代的MZR引擎提供了150ps最大輸出馬力，且可變汽門(mén)正時(shí)可依據(jù)引擎轉(zhuǎn)速，即時(shí)改變汽門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間，確保引擎在任何狀況均有最佳的線性動(dòng)力輸出，且可維持油耗在最佳的表現(xiàn)；既然名為運(yùn)動(dòng)版，且有不錯(cuò)的輸出數(shù)據(jù)，當(dāng)然不可僅采用一般自排變速系統(tǒng)，Mazda 3 Sport配置Activematic電子四速手自排變速箱，齒比設(shè)計(jì)綿密，換檔時(shí)間迅速，對(duì)於整體操控樂(lè)趣加分不少！

　　說(shuō)起成員安全，Mazda 3 Sport展現(xiàn)了全面的防護(hù)設(shè)計(jì)，包括車(chē)室內(nèi)不同位置的六個(gè)安全氣囊防護(hù)、DSC動(dòng)態(tài)車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪碟煞ABS防鎖死系統(tǒng)等，比起同等級(jí)距車(chē)款來(lái)說(shuō)，有過(guò)之而無(wú)不及。

　　進(jìn)彎頻擺尾　加速輕又快

　　Mazda 3 Sport駕乘起來(lái)的感覺(jué)，偏於硬朗的底盤(pán)回饋以及懸吊設(shè)定，卻沒(méi)有因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)而犧牲乘坐感受，舒適度還是很像標(biāo)準(zhǔn)房車(chē)；市區(qū)加速輕巧暢快，方向盤(pán)偏輕其實(shí)讓筆者不甚習(xí)慣，不過(guò)也許對(duì)於女性車(chē)主來(lái)說(shuō)，在市區(qū)可以更容易操駕；進(jìn)入新店山區(qū)，上坡路段堪稱輕盈，四速手自排變速箱反應(yīng)不錯(cuò)，進(jìn)退之間靈活非常，高速直線路段其實(shí)就可以感受出Mazda 3 Sport底盤(pán)相當(dāng)堅(jiān)實(shí)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。

　　進(jìn)入彎道操駕，突然感覺(jué)這不像是日系車(chē)的底盤(pán)調(diào)性，反倒有幾分德系車(chē)的味道，車(chē)頭進(jìn)入彎中，輕旋方向盤(pán)，頗為聽(tīng)話地指向正確位置，左右游移之間重心偏移并不嚴(yán)重，這樣的感受給了試車(chē)組更大的信心拉高彎速，不過(guò)這一拉高速度進(jìn)彎，車(chē)尾呼地躁動(dòng)了起來(lái)，後輪失去離心力的瞬間，稍作反打方向盤(pán)修正的動(dòng)作，再嘗試著差不多的彎速反覆進(jìn)彎，果然車(chē)尾動(dòng)態(tài)漂移不定，但車(chē)頭指向性卻很精準(zhǔn)，也許準(zhǔn)車(chē)主們可以考慮好好強(qiáng)化後懸吊的強(qiáng)度！

　　Mazda 3 Sport以這樣純正日系血統(tǒng)的面貌呈現(xiàn)在國(guó)人面前，的確再度對(duì)市場(chǎng)投下震撼彈，不過(guò)令人感覺(jué)有點(diǎn)可惜的是僅引進(jìn)2.0L車(chē)款，并未引進(jìn)同系的2.3L車(chē)型供車(chē)主選擇，不過(guò)在這車(chē)市的慘澹冬天里，Mazda 3 Sport絕對(duì)足以堪稱巨星。

（轉(zhuǎn)自O(shè)MYCAR）