買車已經(jīng)成為了一種妥協(xié)之下的行為，當(dāng)你好不容易盼到一部心目中的好車，但真正來(lái)到面前卻不是當(dāng)初想像中的模樣，這時(shí)候除了放棄之外，就只能乖乖買單，不甘心就請(qǐng)自行改裝。無(wú)論如何，原廠終究還是推出了運(yùn)動(dòng)版的Lancer iO，經(jīng)過(guò)變臉過(guò)後的車頭果然看起來(lái)頗有幾分兇悍樣，成功地再度炒熱了Lancer這部車，不過(guò)會(huì)讓我們興奮的是，這次原廠還特別為它全面強(qiáng)化底盤帶來(lái)的戰(zhàn)力提昇，經(jīng)由實(shí)際試駕，整體的均衡性之優(yōu)超乎我們?cè)�本想像�?/STRONG>

　　重新打造霸氣動(dòng)感造型

　　Lancer Fortis 2.0的賣相其實(shí)不錯(cuò)，同級(jí)最大動(dòng)力，耗油率與空間機(jī)能都不差，加上中規(guī)中矩的內(nèi)裝格局與不錯(cuò)的配備清單，以及車史上最齊全的主被動(dòng)安全配備，外型經(jīng)過(guò)市調(diào)也是大眾能夠接受的家庭房車，照理說(shuō)應(yīng)該可以獲得市場(chǎng)熱烈的回響，只可惜又落到叫好不叫座的結(jié)果。經(jīng)過(guò)重新評(píng)估而推出的運(yùn)動(dòng)版，還是沒(méi)有延用海外版的車頭，而是原廠重新修改，并針對(duì)底盤與內(nèi)裝強(qiáng)化其操控與駕駛介面的運(yùn)動(dòng)感，也讓Lancer iO的推出更受到車迷期待。

　　以Lancer iO受到原廠重視的程度，已經(jīng)脫離一般被當(dāng)成試探市場(chǎng)口味特仕車的層級(jí)，實(shí)際銷售狀況勢(shì)必影響主力車型Fortis未來(lái)改款的走向，但即使如此，在成本考量之下，Lancer iO仍不可能另外開(kāi)模打造與Fortis不同的鈑件，因此外觀上可以動(dòng)手腳的地方剩下車燈與塑料，也就是水箱罩與保桿。

　　原廠透過(guò)黑色氣壩與表面消光處理的反差包裝手法，讓它剛強(qiáng)霸氣的輪廓第一眼就能被看到；在Lancer iO的黑/白/紅/銀四種車色之中，紅色車搭配黑色氣壩特別搶眼，也最能散發(fā)出熱血兇悍的氣息，而黑色則可隱市，不愛(ài)引人注目的人，還是可以享受同樣的駕馭快感。車頭以外，全車在側(cè)裙、尾翼與後保桿也搭配肌力感的空力套件，外觀上看起來(lái)頗有幾分歐系轎跑的味道。

　　在操駕介面上也是另一個(gè)重點(diǎn)，以純黑為基礎(chǔ)的跑車化內(nèi)裝是以類碳纖環(huán)艙飾板包圍，并加裝車系之中唯一配備的方向盤換檔撥片(與Outlander 2.4頂級(jí)款所搭載的鋁質(zhì)撥片共用)，以及特別在座椅、排檔頭、腳踏墊等處加上的紅色縫線，這些都讓Lancer iO營(yíng)造出有別於一般房車的個(gè)性化空間。

　　懸載設(shè)定兼顧操控與舒適

　　Lancer iO除外觀、車艙包裝為運(yùn)動(dòng)感，最重要的當(dāng)然就是底盤必須強(qiáng)化。基本結(jié)構(gòu)仍是前麥花臣、後連桿的懸吊系統(tǒng)，但強(qiáng)化橫梁剛性，用以減少懸吊變形確保輪胎的循跡表現(xiàn)；與Fortis相比，它的減震筒阻尼增加、彈簧磅數(shù)增加、防傾桿直徑加粗，根據(jù)原廠資料，這樣的改變讓它側(cè)傾角度減少15%。