派比安，一個陌生而又熟悉的名字。陌生，是因?yàn)樗鼇碜蕴﹪�，意為雨神；熟悉，則是因?yàn)樗�是今年第六號臺風(fēng)，肆無忌憚的剛剛從我們身邊狂奔而過。而對日產(chǎn)汽車來說，派比安就好似專為它們排演的一場盛大演出，演出之后隨之而出的就是如同臺風(fēng)一樣狂暴的“Z”字傳說——日產(chǎn)350Z。

350Z

　　到達(dá)珠海的前五分鐘，飛機(jī)在云層中與氣流做著激烈的對抗，“一級跳”的失重刺激 著我們的承受能力。但這一切的起伏跌宕與隨后而來的350Z試車比起來，都算是小兒科了。

　　從19XX年誕生，日產(chǎn)的Z系列跑車就成為整個產(chǎn)品陣線中獨(dú)樹一面的角色。超長的前鼻和短小的座艙成為Z系列的形象代名詞，一直到1996年停產(chǎn)的300ZX車型，日產(chǎn)的Z系列一直在創(chuàng)造著一個又一個富有靈魂的汽車。而隨著臺風(fēng)登陸，如同臺風(fēng)之子的350Z，是Z系列的第五代車型。與300ZX甚至之前所有的Z系列車型比起來，350Z的改變可以說不能用升級來定義，而是一次全新、徹底的變革。追尋“真正的跑車”這一主導(dǎo)思想，350Z用VQ35發(fā)動機(jī)、手動六擋變速箱以及優(yōu)異的后輪驅(qū)動底盤構(gòu)成它攝取真正跑車或駕駛愛好者的心魄。

　　外觀的改變最為明顯，350Z更多的趨向了車身的平衡感，銳角造型的前后大燈總成和飽滿的車身線條勾勒出一副豐碩的身材，除了時尚與動感之外，又摻雜了豪華。與它的前幾代兄弟相比，350Z可以說是更加的人見人愛。

　　廠方一再跟我們強(qiáng)調(diào)，這是一輛“為跑而生”的車子，所以，我們也沒有更多的站在那里欣賞它，而是很快的開始把玩它�！暗靡妗庇谂_風(fēng)派比安的照顧，珠海賽車場的賽道始終濕漉漉的，對于一款后驅(qū)車，尤其是大馬力、手動擋的后驅(qū)車來說，這意味著車子在過彎的時候會更加容易的“POWER SLIDE”，控制得好呢，可以變成熱門的漂移，而控制不好，則是更加火爆的撞車。但試車還是照常進(jìn)行，不是我們多么英勇的知難而上，而是350Z給了我們極大的信心，還有誘惑。280匹峰值馬力、手動六擋、后輪驅(qū)動、原廠BROMEBO剎車系統(tǒng)、xxxxxx普利斯通輪胎，再算上ABS、VDC等一坨電子輔助裝置，對了，還有一套相當(dāng)不錯的BOSE音響，你能頂?shù)米∵@種誘惑？

　　仔細(xì)想想，雖然多次在珠海賽道上試車，也多次試駕后輪驅(qū)動的車型，但在珠海賽車場的賽道上試駕一輛手動擋的后輪驅(qū)動車型還真是第一次，不免有些擔(dān)心，不是擔(dān)心不好開，而是擔(dān)心開不好，擔(dān)心不能夠真正體會車子的靈魂。但在起步的一瞬間，信心油然而生，離合器一接合上，就好像在自己與車子之間接上了一根互相傳遞信息的數(shù)據(jù)線，感覺告訴我——跟我家的買菜車一樣好開。而在切入第一個彎角的時候，之前對于手動后驅(qū)車的顧慮也煙消云散，350Z通過“數(shù)據(jù)線”向我傳遞了一個訊息——沒問題。

　　一輪試車之后，對350Z的表現(xiàn)有了一個大概的印象：起步順暢，變速箱傳遞動力平穩(wěn)但加速又十分迅猛，隨速轉(zhuǎn)向助力的表現(xiàn)明顯，能夠適時的提供所需要的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定感。但懸掛的設(shè)定并不是完全傾向于極限駕駛，與它的車身平衡感一樣，懸掛屬于柔中帶韌的性格，這樣的性格會適應(yīng)大多數(shù)車主的需要，既能用于兜風(fēng)，也能用于偶爾興起，參加“賽道日”狂飆一把。

中控臺                     前排座椅

　　在第二次試車的時候，開始試著在這條賽道上去探詢350Z的極限，但它卻并不那么大方，不但280匹動力的極限沒能夠充分享受，就連剛剛以為也就是還不錯的底盤極限也沒能夠頻頻出現(xiàn)。尤其在剎車的表現(xiàn)上，可以用“好得嚇人”來形容它，制動力的涌現(xiàn)如同加速時的沖擊一樣，充沛而又持久。但是如果有一天你也開著350Z在賽道上狂奔的話，記得要留意剎車力的控制，因?yàn)檫^好的剎車和后輪驅(qū)動加在一起，很容易給人帶來剎車時尾部的“浮動”，雖然在測試時，這種浮動很小，甚至在有意的創(chuàng)造浮動時頗有樂趣，但我們一樣知道，控制不好的浮動就是失控甩尾。

日產(chǎn)350Z外觀

　　經(jīng)過了家用車市場的拼殺之后，日產(chǎn)終于也將Z系列超級跑車拿到國內(nèi)來角逐市場，在滿足了國內(nèi)一批對此類車型“早有預(yù)謀”的愛好者之余，也顯露出中國汽車市場正在向由追求實(shí)用向追求品味細(xì)微改變的事實(shí)。當(dāng)然，我們還希望日產(chǎn)更多的高性能車型也一樣能夠進(jìn)入中國市場，比如久負(fù)盛譽(yù)的SKYLINE系列，對此，我們很有信心。