大眾汽車一直以生產(chǎn)適合大眾消費(fèi)的車型而著稱，甲殼蟲(chóng)、高爾夫乃至帕薩特等車型，都已成為大眾品牌旗下不朽的經(jīng)典名作。然而，大眾的領(lǐng)導(dǎo)者們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華轎車領(lǐng)域，欲與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)的豪華轎車品牌一爭(zhēng)高下。于是，在大眾汽車的德累斯頓玻璃工廠內(nèi)，一款以古希臘神話中太陽(yáng)神兒子的名字命名的豪華轎車誕生了，那就是輝騰！輝騰的問(wèn)世，為大眾汽車帶來(lái)新的內(nèi)涵，同時(shí)以特有的方式，詮釋著大眾的豪華藝術(shù)。

　　縱觀輝騰，就如大眾諸多產(chǎn)品一樣，質(zhì)樸、內(nèi)斂，不帶一絲張揚(yáng)之氣。硬朗的車身線條襯托出這款車的大氣。由于車頂向車尾的過(guò)渡平緩，配合修長(zhǎng)的車身，為整車增加了幾分運(yùn)動(dòng)元素。車尾的造型更是沒(méi)有多余的線條加以修飾，只有尾燈和碩大的大眾標(biāo)志，看上去似乎有些不協(xié)調(diào)。不過(guò)這正好符合了大眾豪華藝術(shù)中的簡(jiǎn)約思想。

　　輝騰的內(nèi)飾則是大眾豪華藝術(shù)的又一體現(xiàn)——精細(xì)。雖然儀表臺(tái)的造型依然保持了大眾一貫的風(fēng)格，但從木質(zhì)飾板、金屬裝飾件到真皮面料等，選材、制造工藝十分考究，充分體現(xiàn)了一款高檔轎車應(yīng)有的品質(zhì)。儀表臺(tái)的豪華木飾向兩側(cè)車門(mén)延伸，為駕乘者帶來(lái)特有的空間感。

　　中控臺(tái)以一個(gè)7英寸顯示屏為中心，該顯示屏周邊布置了眾多的按鍵，可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、減振器和自動(dòng)水平懸架調(diào)節(jié)、不同用戶檔案、電視和圖文電視接收、電話功能以及遠(yuǎn)程服務(wù)等的簡(jiǎn)單控制。按鍵雖多，但省卻了駕駛者在顯示屏上一級(jí)級(jí)菜單進(jìn)行檢索的過(guò)程，操控相對(duì)簡(jiǎn)化，只要記清楚各操控鍵的功能即可。

　　儀表板上的另外一個(gè)信息集中顯示區(qū)域，除了一些基本信息外，在儀表板中央的5英寸顯示屏上，還能夠顯示當(dāng)前音響狀態(tài)、油耗、續(xù)航里程已及車門(mén)未關(guān)提示等，即時(shí)提醒駕駛者車輛的當(dāng)前行駛狀態(tài)。

　　輝騰的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，對(duì)稱布置了定速巡航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、車載電話接聽(tīng)控制以及儀表板信息查詢等裝置的控制鍵。轉(zhuǎn)向盤(pán)后方除了轉(zhuǎn)向燈和雨刮控制桿之外，還有擋位控制桿。駕駛者可以像駕駛賽車一樣利用手指換擋。此外，轉(zhuǎn)向盤(pán)的上下角度、前后位置都能夠電動(dòng)調(diào)整。

　　試駕中，記者對(duì)于這款車的動(dòng)力性無(wú)可挑剔。大多數(shù)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3 000 r/min就足以應(yīng)付各種路況。記者以比較原始的方法測(cè)了一下該車的0~100 km/h加速時(shí)間，幾次平均下來(lái)大約為7.21 s，雖然與生產(chǎn)廠商公布的數(shù)據(jù)有些差距，但考慮到測(cè)試誤差，這一數(shù)據(jù)還是客觀地反映了輝騰的加速性。至于最高車速，由于條件所限，記者只沖到過(guò)220 km/h，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不過(guò)4 500 r/min，還有很大的加速余地。

　　輝騰的底盤(pán)設(shè)計(jì)顯然是為了既讓駕駛者體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也讓乘客享受到豪華轎車的舒適性。輝騰裝配的AirMotion電子空氣懸架能夠根據(jù)車輛的行駛狀況手動(dòng)或自動(dòng)選擇懸架的模式。記者在大部分的時(shí)間內(nèi)都選擇懸架的舒適性模式，畢竟是在城市中活動(dòng)。此模式為了保證舒適性，懸架較軟，在起步和制動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)比較明顯的后頓和前沖，尤其是在走走停停當(dāng)中，不是很舒服。但在不平路面上時(shí)，這種懸架模式可以將路面?zhèn)鱽?lái)的大部分振動(dòng)有效地過(guò)濾掉，將乘客的顛簸感降至可以忽略的地步。不過(guò)在選擇運(yùn)動(dòng)模式后，懸架明顯下降，好像也硬了些。在4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合下，記者在起步加速、高速行駛和超車、并線過(guò)程中，體驗(yàn)到了一種駕馭跑車的感覺(jué)。

　　對(duì)于一款豪華轎車來(lái)說(shuō)，周密的安全措施是必不可少的。從車身開(kāi)始，輝騰應(yīng)用了16種不同的金屬和特殊塑料，最大限度保證了車輛的穩(wěn)定性和防撞安全性。前排雙氣囊、4個(gè)側(cè)氣囊以及2個(gè)側(cè)氣簾在安全帶的配合下，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)盡可能地將乘客包圍在氣囊之中。其他像制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)（EBC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）和電子差速鎖（EDL）等，能夠在任何天氣條件下都能夠保證車輛的安全行駛。輝騰龐大的身軀為很多經(jīng)驗(yàn)不足的車主停車入位帶來(lái)麻煩，不過(guò)位于前后保險(xiǎn)杠上的感應(yīng)器會(huì)隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前后左右障礙物的距離，并反映到前風(fēng)擋左右下角以及后排座椅中間上方的顯示裝置，使駕駛者直觀地做出準(zhǔn)確的判斷。

　　輝騰豪華但不奢華，技術(shù)特點(diǎn)鮮明但又不張揚(yáng)，比較適合成為那些成熟、內(nèi)斂但同時(shí)富有激情的成功人士的座駕。大眾公司推出輝騰參加世界頂級(jí)豪華轎車的角逐，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接瞄準(zhǔn)了奔馳S級(jí)、寶馬新7系以及奧迪A8。不過(guò)，這幾個(gè)品牌在豪華車領(lǐng)域具備了很深的資歷，而大眾則在家用轎車領(lǐng)域名氣更盛，涉足豪華轎車品牌的時(shí)間稍短了些，消費(fèi)者的認(rèn)可程度還不是很高。從全球來(lái)看，奧迪A8和寶馬競(jìng)爭(zhēng)個(gè)性化用戶市場(chǎng)，而輝騰主要與奔馳競(jìng)爭(zhēng)公商務(wù)用車市場(chǎng)。大眾公司還需要耐心地等待消費(fèi)者對(duì)輝騰的理解和選擇。

　　特別鏈接

　　從輝騰的豪華級(jí)別來(lái)看，能與之爭(zhēng)鋒的車型也就那么幾種，下面就簡(jiǎn)單介紹一下其中兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬745 Li和奔馳S500的一些性能特點(diǎn)吧。

　　寶馬745 Li

　　與奔馳S級(jí)類似，寶馬7系屬于寶馬品牌下的旗艦車型。尤其是新7系的推出，外觀更加豐碩、莊重和氣派，同時(shí)個(gè)性化也更加明顯。寶馬745Li是率先推出的新車型，其最突出的也許就是全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有參數(shù)都可數(shù)字化智能控制，諸如Bi-VANOS（雙凸輪軸氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)）、Valvetronic（無(wú)級(jí)可調(diào)電子氣門(mén)控制）和世界上第一次使用的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度改變等。在眾多新技術(shù)的支持下，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量降低14%，而最大輸出功率卻增加了約14%，可以滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是寶馬首創(chuàng)的6擋手/自動(dòng)一體變速器，能夠?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出得更加平穩(wěn)。

　　新寶馬745Li另一大亮點(diǎn)是i-Drive全新操作系統(tǒng)。i-Drive使用起來(lái)非常簡(jiǎn)便，8個(gè)主菜單分別為車內(nèi)氣候、通訊（車載電話等）、娛樂(lè)（CD／電視等）、導(dǎo)航、信息、寶馬服務(wù)支持、功能設(shè)置和幫助菜單。其中經(jīng)常使用的前4個(gè)主菜單可通過(guò)圓形旋鈕向上下左右四個(gè)方向推拉控制器進(jìn)入。

　　從車型的定位來(lái)看，寶馬745Li更加張揚(yáng)，個(gè)性化較強(qiáng)，與輝騰的樸實(shí)內(nèi)斂的風(fēng)格大相徑庭。不過(guò)從車型的豪華程度以及技術(shù)來(lái)看，二者又是旗鼓相當(dāng)。畢竟輝騰蘊(yùn)含了太多的運(yùn)動(dòng)元素，而寶馬745Li作為商務(wù)用車也不失身份，兩個(gè)品牌在豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)的比拼將是不可避免的。

　　奔馳S500

　　奔馳的S級(jí)產(chǎn)品一直是奔馳品牌下的頂級(jí)產(chǎn)品，由于車型大氣、技術(shù)先進(jìn)同時(shí)品牌影響力大而成為典型的商務(wù)用車。尤其是新S級(jí)，在外觀上更追求車身的流線形，以至于風(fēng)阻系數(shù)只有0.27。散熱格柵依然保持了奔馳特有的傳統(tǒng)，耀眼奪目的星徽標(biāo)志矗立在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的最前方。前大燈采用了類似雨滴的造型，更加前衛(wèi)、生動(dòng)，并帶有5種功能。車側(cè)的防撞飾條采用鍍鉻處理，更能體現(xiàn)奔馳S級(jí)的高貴氣質(zhì)。

　　雖然奔馳S500在各方面都突出了它的行政作用，但是在駕控性能方面亦有出色的表現(xiàn)。這主要得益于奔馳S500主動(dòng)式空氣懸架以及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)④囕v高速行駛的穩(wěn)定性、不平路面的通過(guò)性以及乘坐舒適性完美地結(jié)合在一起。至于安全，你也無(wú)需擔(dān)心，屹立百年之久的星徽標(biāo)志就是最佳的安全保障。

　　奔馳S系列基本已經(jīng)成為了行政、商務(wù)用車的標(biāo)志車型，輝騰與之在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，品牌影響力方面稍顯弱了些。不過(guò)，通過(guò)必要的宣傳，輝騰在操控性方面的優(yōu)勢(shì)一旦顯現(xiàn)出來(lái)，吸引一部分商務(wù)用車的客戶群體倒也不是什么難事。9 QB015

　　輝騰4.2 V8、奔馳S500以及寶馬745Li對(duì)比參數(shù)表

　　車型 輝騰4.2 V8 奔馳S500（加長(zhǎng)型） 寶馬745Li

　　長(zhǎng)×寬×高/mm 5 175×1 903×1 450 5 158×1 855×1 444 5 169×1 902×1 484

　　軸距/mm 3 001 3 085 3 130

　　整備質(zhì)量/kg 2 166 1 875 1 985

　　油箱容積/L 約90 88 88

　　行李艙容積/L 500 500 -

　　發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 4.172 4.966 4.398

　　最大功率/kW 246（6 500 r/min） 225（5 600 r/min） 245（6 100 r/min）

　　最大扭矩/N·m 430（3 500 r/min） 460（2 700 r/min） 450（3 600 r/min）

　　0~100 km/h加速時(shí)間/s 6.9 6.5 6.3

　　最高車速/（km/h） 250 250 250

　　綜合油耗/（L/100 km） 13.1 13.4 11.2

　　變速器型式 6擋手/自動(dòng)一體 5擋自動(dòng) 6擋手/自動(dòng)一體

　　驅(qū)動(dòng)型式 全時(shí)四驅(qū)（4MOTION） 全時(shí)四驅(qū)（4MATIC） 后輪驅(qū)動(dòng)

　　輪胎 255/45 R18 225/60 R16 245/55 R17