大眾為Multivan配備了擁有強(qiáng)勁動力性能的3.2升V6汽油發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到173千瓦，在3000轉(zhuǎn)左右時扭矩達(dá)到315牛米。在實際駕駛了一段路程后發(fā)現(xiàn)，雖然Multivan4890mm×1904mm×1970mm的三圍比較寬大，但其寬闊的前擋風(fēng)玻璃以及后視鏡為他提供了良好的視野，在轉(zhuǎn)彎或者是倒車時都可以做到非常從容。Multivan所搭載的6擋手自一體變速箱，在車輛的輸出功率與駕乘速度上做出了最佳的平衡，起步階段非常平穩(wěn)，高速行駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性也能到了保證。

　　前置前驅(qū)的驅(qū)動方式對于駕馭這個大家伙比較輕松。Multivan路感清晰直接，反應(yīng)到位，這得益于Multivan的改進(jìn)型懸架，它確保了車身始終與路面直接接觸。大型橫向穩(wěn)定桿在轉(zhuǎn)彎時能有效抑制側(cè)傾，特定負(fù)荷減振器則提升了懸架舒適性。即便是在多彎的山路上，Multivan的表現(xiàn)仍舊可圈可點，在山路上超車不是一件容易的事情，好在Multivan的油門響應(yīng)比較快，深踏油門后發(fā)動機(jī)的動靜立即變大，伴隨著變速箱的kick-down動作，發(fā)動機(jī)也暴躁起來。即便遇到此時有對向的來車，迅速打方向并回原有車道內(nèi)，Multivan的車身姿態(tài)的可控性還是比較高的，不會讓駕駛員出現(xiàn)手忙腳亂的情況。

　　這樣一款“實干型”的商務(wù)車的市場前景完全交給了自身的價格來左右。對于產(chǎn)品，消費(fèi)者肯定是會認(rèn)可的，但以Multivan現(xiàn)在的價格定位，還只能沖擊高端商務(wù)車市場。就目前來看，高端商務(wù)車市場對于車型的外觀設(shè)計要求也是比較高的，需要的是那種一看就知道是一輛有身份的車。Multivan如果想跟奔馳Viano或者豐田的大霸王這樣的車型競爭的話，我的建議是要不降降身價，要不就來一次外觀上的改款。

(轉(zhuǎn)自XGO汽車網(wǎng))