經典的造型，是不是會有類似其他車型的“實用折扣”？看來確實如此。后備箱的開口較窄，特別是下圍尤其窄短，內存體積不夠充足，放置高爾夫球包不可能。后排座椅可以6/4分割式放倒，但不能放平，取下儲物隔板可以形成一個大的倉儲區(qū)，但是空間仍不夠平整和理想。

　　在經典的三幅方向盤設計下，大圓環(huán)速度表，讓視覺集中在此處。標的240公里/時的表盤，但官方數據甲殼蟲的極速只有199公里/時。不過跑到正中的120不成問題。下面兩個小圓環(huán)分別標示油料和轉速，這個似乎不是傳達信息的重點，對于她來說，注意速度即可。

　　尤為明顯的是甲殼蟲厚實的做工，兩門版本來就門長體重，而采用了激光焊接、雙面鍍鋅鋼板和空腔注蠟技術后，其開閉車門時更讓人感覺厚重有力，“黛玉”似的女生開門時千萬不要吝嗇體力才好。

　　剛才提到長長平平的儀表臺，不能放置物品，但卻提供了很好的前部視野。中央的出風口好雙閃燈設計，屬于典型的大眾風格。下部的CD控制區(qū)、手動空調區(qū)和功能控制區(qū)，劃分明確，找尋方便且實用性強。整個面板的材質用料品質較高，質地較軟，手感頗好——進口車的用料要比國產的硬質塑料好出許多。

　　副駕駛的“手扶橫把”設計多余，類似某些越野車造型，如果不是激烈駕駛估計不用把握此處。還有一處浪漫有余的設計，方向盤右下側的花束管，可以插放鮮花，個人感覺實用性不足。有感于浪漫語言的豐富，但是有礙于儲物空間不足。

　　中控臺下面的煙缸與自動換擋桿相鄰，其可以放置小瓶飲料，而且可以向副駕駛位置轉動，靈感突現。但除此處外，唯一可以找到儲物的就是副駕儲物盒和門側，可憐的門側只有一處淺淺的網罩空間。

　　如果也靈感突現，真皮座椅的后排可以作為備用儲物空間，放置大型箱包或物件問題不大。對比下MINI和207CC，甲殼蟲絕對是闊綽多多，不消說，乘坐兩個成年人問題不大，當然是對身材不甚高、體重不甚大的人而言，找個較為舒服的位置乘坐一程是可以的，長途還是讓給寵物狗們吧。

　　真皮座椅的確是一個亮點，手動調節(jié)后可以找個一個合適的位置，同時保證較好的視野。方向盤也是手動調節(jié)，與表盤的角度頗好，不會因身高而阻礙視線。座椅的側面包裹有力，而且頭部空間良好，圓形的弧頂造型并沒有給內部空間造成很大壓抑感。