亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 更實用更經(jīng)濟 PCauto試駕廣汽本田理念S1

        2011-03-31 11:52:48 作者:林喆
        1外觀:源于思迪,細節(jié)作出調整回頂部

        理念S1

          前言:作為合資企業(yè)首款下線的自主品牌車型,理念S1得到了前所未有的關注。三年前,廣汽本田首次提出“合資自主”的概念,并開始了理念品牌產(chǎn)品的研發(fā)工作。而理念S1第一次與公眾見面是在2010年的廣州國際車展上,當時甫一亮相便引發(fā)了人們熱烈的討論。即使并未采用全新的平臺,而是使用了廣汽本田已經(jīng)停產(chǎn)的本田思迪的平臺,讓理念S1少了很多神秘感,人們也對這種換湯不換藥的做法展開了討論,而從廠家的說法看,理念S1的真實訴求是滿足更多首次購車用戶的需求,更成熟的產(chǎn)品和更經(jīng)濟的價格是他們看中的關鍵。我們先不論理念S1是否能滿足消費者這方面的訴求,起碼他的“老大哥”思迪在一定程度上有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

          外觀——源于思迪,細節(jié)作出調整

        理念S1

        理念S1 理念S1

        理念S1 理念S1

          在外形設計上理念S1在思迪的基礎上進行了視覺的優(yōu)化,理念S1最為突出的設計就是金屬質感前格柵,與發(fā)動機罩配合呈現(xiàn)出寬厚的觀感,再結合理念的徽標,使得整個前臉顯得很大氣。黑底大燈和重新設計的霧燈也展現(xiàn)了S1與思迪不同的一面。

        理念S1

        理念S1

        理念S1 理念S1

        理念S1 理念S1

          相對于思迪而言,理念S1在車身尺寸上略微加大,車身長4420mm、寬1690mm、高1495mm,軸距2450mm,在小型家用車的市場中算是較為偏大的設定。

        理念S1

        理念S1 理念S1

          理念S1的側面依然是我們熟悉的線條,簡潔明了。與思迪相比理念S1尾部的整體線條也沒有過多的變化,尾燈內(nèi)部的線條作出了調整,貫穿尾部的鍍鉻裝飾條也為尾部增加了一分活躍的元素。

        理念S1

        理念S1 理念S1

        理念S1

        2內(nèi)飾:簡潔實用為主線回頂部

          內(nèi)飾——簡潔實用為主線

        理念S1

        理念S1 理念S1

          理念S1的內(nèi)飾與思迪如出一轍,基本功能的設置以簡潔實用為主。中控臺采用硬塑料材質,手感一般但裝嵌工藝在這個級別的車型中有明顯的優(yōu)勢。

        理念S1

        理念S1 理念S1

          音響與空調面板并沒有什么花哨的元素,一切以實用為主,音響還設置了外接USB接口。按鍵和旋鈕的手感也很扎實,位于中控臺中部的儲物格實用起來也十分方便就手。

        理念S1 

        理念S1 理念S1

          理念的方向盤依然采用了思迪的樣式,打孔真皮包裹手感很細膩。理念S1的儀表盤融入了過度的底色設計,燃油量顯示也改用了液晶顯示。

        理念S1

        理念S1 理念S1

          作為一款定位于低端小型車市場的經(jīng)濟型轎車,理念S1在內(nèi)飾設計和配置上以實用性為出發(fā)點,它沒有配備太多實用性不強的雞肋配置。理念S1的配置水平與思迪相當。遙控鑰匙、鋁合金輪轂、電動車窗、電動調節(jié)后視鏡、6方向手動調節(jié)座椅、前排正面雙安全氣囊、ABS、EBD、電動天窗、前霧燈等實用性較強的配置,都出現(xiàn)在它的配置單中,以滿足消費者的最基本需求。

        3空間:空間出色,儲物格豐富回頂部

          空間——空間出色,儲物格豐富

        理念S1

        理念S1 理念S1

          說到日常的使用,理念S1定位于家庭使用的小型三廂轎車,在空間的利用上理念S1繼承了本田車系的特點,在MM設計理念的指引下理念S1的車內(nèi)空間與同級別車型相比具有不小的優(yōu)勢。

        理念S1

          坐在駕駛席理念S1上,感到座椅、方向盤的位置非常符合國人體型,理念S1的座椅都比較柔軟厚實,有不錯的承托力。四周視野開闊通透,寬大的后后視鏡也為行車安全做出了保證。

        理念S1

          與同級車相比理念S1后排的空間出色不少,腿部的空間十分充裕,但頭部的空間則顯得一般。

        理念S1

          雖然理念S1在后門板上沒有設置儲物格,但是手剎后部的儲物空間也能完全滿足后排乘客的需要。出于成本的考慮,S1與思迪相比在配置上做了簡化,但在最高配的車型上后排燈光也被略去似乎有些說不過去吧!

        理念S1

        理念S1

        理念S1

          理念S1 510升的尾箱空間甚至超越了許多B級車的尾箱空間,尾箱地板也是風的平整,偏于擱置大件物品。美中不足的是后排座椅不可以放倒。

        理念S1

        4操控:舒適取向,駕駛輕松回頂部

          操控——舒適取向,駕駛輕松

        理念S1

          理念S1沿用了思迪的1.3L和1.5L兩種動力系統(tǒng),發(fā)動機型號分別為L13A3和L15A1。其中1.3L發(fā)動機提供的最大功率為82馬力,扭矩為116N·m;1.5L發(fā)動機提供107馬力的功率,扭矩為143N·m,與之相配的或是5速手動和5速自動變速箱。

        理念S1

        理念S1

          整體舒適的調教使1.5L的發(fā)動機并沒有給我們帶來過多的激情,輕快的油門很不錯的低轉扭矩輸出使理念S1在起步階段有著不錯的表現(xiàn)。動機在高速時表現(xiàn)略顯動力輸出不足,剛剛準備好要撒點野卻感覺后勁不足??磥碚宫F(xiàn)S1最好的方式還是要溫柔的駕駛,雖然缺少了足夠的動感舞步,不過漫步游走在都市也許可以更好地詮釋理念S1。

        理念S1

          理念S1的自動變速箱在起步低速行駛基本感覺不到換擋帶來的頓挫感,與之搭配的發(fā)動機也很安靜的工作著,5擋自動變速器的平穩(wěn)表現(xiàn)確實令人贊賞。隨著速度的增加,油門的響應順暢、直接。

        理念S1

        理念S1 理念S1

          理念S1的懸掛結構與思迪無異,前麥佛遜后H形扭力梁半獨立懸掛的設定同樣以舒適為主,懸掛對于過濾震動的動作感覺細膩,實際效果是明顯的,中速時來自路面的震動明顯減少,在碾過一些大型減速帶時,懸掛回彈時的沖擊減少了,感覺更加從容。底盤的整體性和柔韌度相信能滿足絕大多數(shù)家庭用戶的需求。

        理念S1

          結語:從前幾天的理念S1下線到現(xiàn)在,在各種文章和評論上我們看到了各種不同的聲音。很多人對于理念這種“拿來主義”的設計風格不是很認同,而這也從另一個側面反映了人們對自足品牌的關注。由廣汽本田率先提出的合資自主最大的優(yōu)勢就是廠家擁有成熟的技術和更完善的質量檢測體系。市場的需求永遠都是存在的,在我看來并沒有一件產(chǎn)品是能完全迎合大多數(shù)人的口味的,每件產(chǎn)品都有他的受眾人群,真正能滿足消費者需求的產(chǎn)品無論其擁有怎樣的前世今生最終都會擁有其自己的市場份額。作為合資自主路上的開路先鋒,理念S1究竟會給中國消費者怎樣的答案,我們等待上海車展前夕他的價格公布吧。

        理念S1

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關閱讀
          點擊加載更多