【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】新一代的雷克薩斯GS以更激進(jìn)的外形、更豪華的內(nèi)飾以及更先進(jìn)的動(dòng)力和操控詮釋了豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的精髓，它能帶給你舒適的享受，同時(shí)也能在你需要的時(shí)候給你澎湃動(dòng)力和極限操控，豪華并運(yùn)動(dòng)著，讓駕駛多一種味道。

　　本次體驗(yàn)的車(chē)型是GS250 F SPORT，非頂配，試駕在一般的城市道路進(jìn)行，不是賽道的極限測(cè)試，不過(guò)也更貼合實(shí)際。試駕的過(guò)程中，雷克薩斯GS的駕駛模式選擇讓我有更多的駕駛感受，那種豪華車(chē)的穩(wěn)健操控以及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴也給我們留下了深刻的印象。

● 外觀：亮點(diǎn)集中在前臉 一看便知是激進(jìn)分子

　　雷克薩斯GS F Sport裝載了F運(yùn)動(dòng)套件，讓本來(lái)已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)的GS造型更加激進(jìn)?？匆谎勰惚銜?huì)被它的設(shè)計(jì)打動(dòng)，看一眼你便會(huì)被它撩起心中那一團(tuán)想開(kāi)車(chē)狂奔的烈火。

　　紡錘形進(jìn)氣格柵很是獨(dú)特，融入了雷克薩斯家族的“L”元素，繼承了GS的運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅氣質(zhì)，另外還多了幾分大氣和從容。箭頭形的LED頭燈也符合L finesse的設(shè)計(jì)。前臉流暢的線條想必是很好地運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理。

　　側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)并沒(méi)有前臉那么出彩，是雷克薩斯一貫的沉穩(wěn)大氣風(fēng)格，并沒(méi)有太多的線條，方方正正。不過(guò)當(dāng)然還是有亮點(diǎn)的，例如C柱和后門(mén)的翅膀狀曲線，L型的尾燈等。

　　而18寸的熏黑輪轂配備了235/45 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎，以高速穩(wěn)定性和抓地力見(jiàn)長(zhǎng)。

　　外觀上的F運(yùn)動(dòng)套件包括網(wǎng)狀進(jìn)氣口、更具攻擊性的保險(xiǎn)杠、“F SPORT”的身份標(biāo)識(shí)、18寸熏黑鋁合金輪轂、車(chē)尾小型后擾流板等。 

● 內(nèi)飾：豪華得很明顯 F SPORT套件又很運(yùn)動(dòng)

　　全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以豪華為主，寬大的中控臺(tái)霸氣十足，8英寸VGA液晶顯示屏嵌入其中，配有硬盤(pán)式導(dǎo)航系統(tǒng)。還有彰顯身份的雷克薩斯時(shí)鐘，影音和空調(diào)區(qū)域也十分簡(jiǎn)潔，這全賴(lài)了第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)。F SPORT版的全黑內(nèi)飾配以銀色拉絲飾條，凸顯運(yùn)動(dòng)。

　　儀表盤(pán)很簡(jiǎn)潔，獨(dú)具檔次，燈光會(huì)跟隨著駕駛模式而改變，例如Sport+模式會(huì)是紅色的背光，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。帶換擋撥片的多功能方向盤(pán)握感出色，換擋操作便捷，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

　　雷克薩斯GS給座椅的舒適性定了一個(gè)目標(biāo)，就是超越所有同級(jí)對(duì)手，16向的調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)前后高低的調(diào)整外，還有頭枕、腰部、腿部等位置的支撐可調(diào)。打孔真皮座椅具有通風(fēng)和加熱功能，夏天背部不用流汗了，冬天也不怕真皮的冰冷了，這種舒適性估計(jì)很多人都想擁有。

　　雷克薩斯GS的造型給人深深的沖擊力，速度感和運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，而內(nèi)飾則保留了日系車(chē)那種人性化的豪華，F(xiàn) SPORT套件則讓GS的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞得以進(jìn)一步的提升，恰如其分的表達(dá)出這臺(tái)車(chē)的定位。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：四種駕駛模式可選 增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣

　　雷克薩斯GS的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)很吸引人，只需驚鴻一瞥，你便會(huì)躍躍欲試。坐進(jìn)這款F SPORT版車(chē)型里面，盡管有運(yùn)動(dòng)套件的渲染，但并沒(méi)有瞬間讓人熱血沸騰，因?yàn)樗暮廊A舒適會(huì)緩解掉你一部分緊張感。手握那厚實(shí)的方向盤(pán)，輕輕撥動(dòng)換擋桿，不需要去尋找手剎，因?yàn)樗捎昧酥悄荞v系統(tǒng)，松開(kāi)剎車(chē)踩下油門(mén)雷克薩斯GS就會(huì)飛馳而去。

　　GS250 F SPORT搭載的是2.5L V6缸內(nèi)直噴DOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙VVT-i技術(shù)，進(jìn)氣和排氣都得到了VVT-i系統(tǒng)的控制。在6400轉(zhuǎn)的時(shí)候能爆發(fā)最大功率154kW，而253N·m的最大扭矩在4800轉(zhuǎn)便能實(shí)現(xiàn)。GS始終還是運(yùn)動(dòng)定位，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值領(lǐng)先于同級(jí)別也是理所當(dāng)然的。8.6s的百公里加速時(shí)間對(duì)于這款中大型車(chē)來(lái)說(shuō)足夠的快。

　　雷克薩斯GS提供了ECO、Normal、Sport和Sport+4種駕駛模式選擇。我們的GS剛起步的時(shí)候還在Normal標(biāo)準(zhǔn)模式，深踩油門(mén)并沒(méi)有立馬讓車(chē)子加速得多快，6速手自一體變速箱換擋時(shí)間變長(zhǎng)，更喜歡低轉(zhuǎn)速，但還是循序漸進(jìn)地向上提升。這時(shí)踩下油門(mén)總感覺(jué)不是我想要的，那是因?yàn)槭艿诫娮涌丶槿氲帽容^多。于是我們知道，Normal模式是最符合一般駕駛需要的調(diào)教，比較在路況還算良好的城市道路駕駛，它會(huì)讓你很好地感受GS的豪華和舒適。

　　緊接著我們并沒(méi)有轉(zhuǎn)換為ECO經(jīng)濟(jì)模式，我們打算在Sport+之后再感受那種落差。于是我們把駕駛模式調(diào)至Sport，明顯感覺(jué)到換擋更加積極，很好地發(fā)揮出6速變速箱的特性，油門(mén)僅在剛踩下去的時(shí)候會(huì)有一些遲緩，之后的加速都很干凈利落。1擋換2擋的時(shí)候還是有點(diǎn)頓挫感，2擋以上就算是油門(mén)再深加速再快也幾乎感覺(jué)不出頓挫，這種連貫性和舒適性值得肯定。

　　繼而換在Sport+模式，換擋和油門(mén)響應(yīng)對(duì)比Sport模式僅有小幅度的變化，最大的不同在于懸掛會(huì)變“硬”，就像人在激動(dòng)時(shí)候的肌肉繃緊一樣。側(cè)傾會(huì)得到控制，讓車(chē)子具有更好的操控，讓高速過(guò)彎成為可能。把油門(mén)踩到底，雖然不像奔馳那樣會(huì)有一個(gè)按鈕，但還是會(huì)有額外的加速。

　　而在這整一個(gè)過(guò)程中，排氣消聲器和引擎發(fā)生器的作用下，無(wú)論低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)，引擎的轟鳴都十分動(dòng)聽(tīng)，而且轟鳴聲來(lái)得很自然，并沒(méi)有渦輪開(kāi)動(dòng)時(shí)那種突兀的感覺(jué)。隨著聲音的提升，你會(huì)如入無(wú)人之境，在這里就只有你和那狂奔的GS，這種駕駛樂(lè)趣讓人激動(dòng)不已。

　　GS前雙叉臂懸掛和后多連桿懸掛都帶有橫向穩(wěn)定桿，讓舒適性和操控性找到了平衡。這款F Sport車(chē)型還帶有自適應(yīng)可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS，以互連方式同時(shí)控制四個(gè)車(chē)輪的振蕩情況，進(jìn)一步改進(jìn)了垂直方向的反彈控制和水平方向的扭轉(zhuǎn)姿態(tài)控制，從而減少在顛簸路面上車(chē)身的震動(dòng)感和單側(cè)車(chē)輪通過(guò)障礙物時(shí)車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)感，實(shí)現(xiàn)了更高水平的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

　　經(jīng)過(guò)一番運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)后，現(xiàn)在只能說(shuō)ECO模式僅適合用在堵車(chē)或是有意要控制油耗的時(shí)候，因?yàn)橛烷T(mén)和換擋都被控制在很經(jīng)濟(jì)的范圍之內(nèi)。

　　總結(jié)：無(wú)論是哪種駕駛模式，GS始終還是GS，不能掩飾的是那種積聚已久的豪華并運(yùn)動(dòng)著的特質(zhì)，它能帶給你舒適豪華感受的同時(shí)，只要你想，又能為你帶來(lái)隨心所欲的操控，這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以擁有的?？上У氖?，這個(gè)級(jí)別還是以商務(wù)/行政為主，什么時(shí)候等富有激情的一代人成為主流了，相信會(huì)在路上看到更多的GS。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張俊業(yè)）