【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一直以來，江淮汽車集團(tuán)都非常重視自主商務(wù)乘用車市場(chǎng)，而且它的良好表現(xiàn)也是有目共睹的，“JAC”標(biāo)志的商務(wù)乘用車大街小巷隨處可見。而對(duì)于家用車方面，廠家也是非常看重的，就在前不久的成都車展上，江淮汽車發(fā)布了和悅Sports運(yùn)動(dòng)三廂轎車。

　　起初，我認(rèn)為這款車也只是增加了運(yùn)動(dòng)套件“拉皮”而已。但經(jīng)過了一天時(shí)間的試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，和悅Sports還是有不少值得關(guān)注的亮點(diǎn)。比如動(dòng)感的全黑內(nèi)飾，以及更注重運(yùn)動(dòng)考慮的懸掛調(diào)校等等，讓它成為了為數(shù)不多，值得關(guān)注的自主運(yùn)動(dòng)車。

外觀：具備典型的運(yùn)動(dòng)轎車特征

　　作為一款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的家用三廂車，江淮和悅Sports前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，并沒有采用太多的線條勾勒。U型黑色蜂窩式中網(wǎng)凸顯了這款車的運(yùn)動(dòng)氣息，而且鍍鉻的LOGO裝飾條也讓這款車更顯檔次。

　　和悅Sports的車身尺寸達(dá)到了4590mm×1765mm×1465mm，軸距為2710mm。在如此出色的數(shù)據(jù)下能否有怎么樣的空間表現(xiàn)呢？在下面的文章中，筆者將會(huì)詳細(xì)介紹和悅Sports的乘坐空間感受。

　　被熏黑的前大燈彰顯運(yùn)動(dòng)，尤其是前霧燈設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)出幾分年輕時(shí)尚的元素。我想這種設(shè)計(jì)可能更容易被大多數(shù)的年輕消費(fèi)者所接受。

　　和悅Sports沒有復(fù)雜的腰線變化，從前輪眉一直延伸至尾燈，其過渡線條輕揚(yáng)流暢，并沒有強(qiáng)烈的俯沖姿態(tài)。所以從側(cè)面看上去的話，和悅Sports比較符合家用車的特點(diǎn)。

　　和前臉一樣，和悅Sports的尾部仍然顯得很簡(jiǎn)潔，只是采用了體現(xiàn)質(zhì)感的鍍鉻裝飾條。我想這種特征不太惹眼的外觀，應(yīng)該更容易被大眾消費(fèi)者接受。

　　為了體現(xiàn)出和悅Sports的運(yùn)動(dòng)定位，這款車采用了全新設(shè)計(jì)的七幅運(yùn)動(dòng)輪轂。而205/55 R16規(guī)格的輪胎保證了出色的抓地力與支撐力，相比于同級(jí)別車型來說，這樣的配置已經(jīng)做得很到位了。

內(nèi)飾：深色內(nèi)飾 做工有待提高

　　內(nèi)飾方面，和悅Sports更是完全突破了原有的風(fēng)格，采用了動(dòng)感黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配合富有運(yùn)動(dòng)氣息的碳纖維裝飾，和凸顯質(zhì)感的鍍鉻套件點(diǎn)綴，讓這款車的內(nèi)飾顯得年輕而不失時(shí)尚，很符合年輕人的胃口。

　　由于是一款入門級(jí)的家用三廂車，所以我們沒有必要用太過苛刻的要求去衡量這款車。通過簡(jiǎn)單的觀察可以發(fā)現(xiàn)，和悅Sports采用了較多的硬性塑料材質(zhì)，這樣做只要是為了控制造車成本。其實(shí)縱觀同級(jí)別的其他車型，也大多也都采用了這樣的用料。

　　和悅Sports配備了具有金屬質(zhì)感的雙色三幅多功能方向盤，看上去顯得美觀大方，握上去的手感也還不錯(cuò)。而多功能按鍵位置比較合理，行車時(shí)操作音響系統(tǒng)更方便，有效防止駕駛分心。

　　和悅Sports的前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高177cm的駕駛者坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)依然不會(huì)感到壓抑，頭部仍然具有一拳的空間。而且駕駛視線非常不錯(cuò)，體現(xiàn)這款車大空間的優(yōu)勢(shì)。

　　得益2710mm的軸距長(zhǎng)度，和悅Sports的后排可以為乘客提供寬敞的舒展空間，起碼能讓177cm高的體驗(yàn)者坐進(jìn)去，腿部擁有兩拳的空間，而且頭部根本不會(huì)碰到車頂。

　　和悅Sports后備箱達(dá)到了430L的容積，這已經(jīng)足夠供應(yīng)一家三口的日常使用。而后備箱的開口角度很大，行李艙內(nèi)部帶有照明燈，即便在較暗的環(huán)境中，也能很容易的找到所需物品。

駕駛：動(dòng)力夠用 懸掛調(diào)校偏軟

　　動(dòng)力方面，和悅Sports搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為83kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了146Nm/4000rpm。駕駛中，這臺(tái)車動(dòng)力表現(xiàn)尚可，1.5L動(dòng)力拖動(dòng)1.3噸多的車身重量并不吃力。綜合來看，這款車的動(dòng)力盡管還不能與合資A級(jí)車相媲美，但確實(shí)已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

　　5速變速器的換擋比較平順，而且檔位非常清晰，對(duì)于初次接觸這款車的人來說，也能夠很快適應(yīng)這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱的特點(diǎn)。相比與同級(jí)別的其他自主車型來說，江淮確實(shí)在變速箱的調(diào)校上要好一些。

　　其實(shí)和悅Sports是一款開起來感覺比較“輕”的車型，這些體現(xiàn)在了方向盤、剎車踏板、離合踏板、油門踏板上，駕駛起來非常輕盈。不過這畢竟是一款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的轎車，應(yīng)該區(qū)分和普通家用車細(xì)微調(diào)校上。所以，偏沉重的駕駛風(fēng)格，對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型來說更為適合。

　　和悅Sports采用了弗遜式+雙連桿式的懸掛組合方式。駕駛中，我們可以感受到這款車的底盤很扎實(shí)，而且懸掛調(diào)校偏軟，駕駛中可以為車內(nèi)乘客提供比較舒適的乘坐環(huán)境。

　　但偏軟的懸掛的不足就是嚴(yán)重的車身側(cè)傾，這點(diǎn)確實(shí)會(huì)一定程度上影響這款車的駕駛感受。所以綜合來看，和悅Sports更像是一款注重舒適性的運(yùn)動(dòng)家轎。

　　總結(jié)：總體來說，江淮和悅Sports的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，外觀與內(nèi)飾都融入了諸多動(dòng)感元素，相信這些會(huì)成為和悅Sports博得年輕消費(fèi)者的芳心的“殺手锏”。

　　而這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也還不錯(cuò)，起碼能滿足日常使用。至于調(diào)校偏軟的懸掛，我想是為了更多的考慮駕乘舒適性。所以，筆者認(rèn)為江淮和悅Sports是一款舒適性很高的自主運(yùn)動(dòng)三廂車。