油價(jià)再高也要開(kāi)車(chē)出行，路面的擁堵、車(chē)內(nèi)的高溫、讓人不齒的高速過(guò)路費(fèi)都是自駕出門(mén)的絆腳石，出行不考慮成本是不行了。我們這次考驗(yàn)同一款車(chē)手動(dòng)自動(dòng)的油耗差別，以及擁堵路段和高速路段的油耗差別，測(cè)試車(chē)輛是現(xiàn)在路上已經(jīng)遍地的雪佛蘭景程。

　　兩輛測(cè)試車(chē)都是雪佛蘭景程1.8L豪華版，不同處僅為一個(gè)是手動(dòng)擋另一個(gè)是自動(dòng)擋車(chē)型。這兩輛車(chē)行駛里程都是一萬(wàn)公里左右，磨合情況不錯(cuò)，車(chē)況也比較好。而負(fù)責(zé)油耗測(cè)試的編輯平時(shí)開(kāi)自己的車(chē)，分別是手動(dòng)和自動(dòng)擋車(chē)型，所以對(duì)于車(chē)輛的駕駛方式非常熟悉。

　　我們的試駕分成兩個(gè)部分，擁堵路段和高速路段，油耗分開(kāi)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。擁堵路段主要是模擬車(chē)主日常上下班，高峰環(huán)境下的行駛狀況。我們?cè)囻{的時(shí)間集中在早7點(diǎn)到9點(diǎn)，晚6點(diǎn)到8點(diǎn)，專門(mén)找市區(qū)里的擁堵路段行駛，比如中關(guān)村地區(qū)、六里橋地區(qū)、長(zhǎng)安街和京通快速路，平均時(shí)速大概只有20到30公里。兩天的試駕兩車(chē)分別行駛231.5公里和231.2公里，擁堵情況讓人抓狂，最后我們都不愿意再做擁堵路段的試駕。

　　高速路段相對(duì)比較簡(jiǎn)單，我們?cè)谙挛?點(diǎn)左右從城東通州地區(qū)進(jìn)入五環(huán)路，沿五環(huán)外環(huán)行駛一周。這時(shí)的五環(huán)車(chē)少人稀，速度90%情況下可以維持90公里時(shí)速，基本是車(chē)輛的最節(jié)油狀態(tài)。

　　需要說(shuō)明的是我們此次試駕是為了測(cè)試車(chē)輛正常使用的油耗狀況，并不是為了節(jié)油，所以試駕時(shí)全程開(kāi)啟空調(diào)和音響設(shè)備，駕駛方式也與日常駕駛無(wú)異。最后景程的油耗情況讓我們比較滿意，略低于我們的估算。

　　不沖動(dòng)、不抱怨、不較勁。我們已經(jīng)給北京交通的擁堵盡了我們的微波之力，所以選擇在最擁堵的時(shí)段，走最擁堵的路段，一定得抱有一顆與世無(wú)爭(zhēng)的心，要知道，走一段擁堵路段容易，連續(xù)不停走擁堵路段還是需要非常好的心理素質(zhì)的。

　　我們的測(cè)試分成兩天四個(gè)部分，早上7點(diǎn)到9點(diǎn)是上班高峰時(shí)間。我們的駕駛路線是實(shí)現(xiàn)設(shè)定好，從通州出發(fā)，走京通快速路，之后長(zhǎng)安街，走西三環(huán)向北到中關(guān)村。這條路線基本包括了北京的三條主要擁堵路段，京通快速進(jìn)京方向、長(zhǎng)安街東向西方向、西三環(huán)南向北方向。這條路線如果沒(méi)有特殊情況是必堵路線，我們沒(méi)有意外的全都趕上了。

　　手動(dòng)擋在這樣的路況下實(shí)在是一種煎熬，還好景程手動(dòng)擋的離合器踏板比較輕，所以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)并沒(méi)有感覺(jué)太吃力。手動(dòng)擋在擁堵路段總共的行駛里程為231.5公里，這其中70%的路段時(shí)速不超過(guò)30公里每小時(shí)，應(yīng)該講要比絕大多數(shù)開(kāi)車(chē)上班的人要杯具。

　　最終測(cè)試結(jié)果，景程手動(dòng)擋消耗燃油21.8升，計(jì)142.6元。計(jì)算得出手動(dòng)擋的油耗為9.41升。一款1.8L排量，自重將近1.5噸的車(chē)型，在全程空調(diào)的用車(chē)環(huán)境下油耗仍然沒(méi)有超過(guò)10升，這應(yīng)該非差讓人滿意了。

　　自動(dòng)擋在駕駛時(shí)無(wú)疑會(huì)輕松很多，至少可以讓左腳以任何自己希望的姿勢(shì)來(lái)得到休息。而如果駕駛技術(shù)嫻熟，甚至可以兩個(gè)腳輪換著得到休息。

　　自動(dòng)擋的測(cè)試結(jié)果，擁堵路段行駛里程為231.2公里，消耗燃油23.8升，計(jì)155.7元。計(jì)算得出自動(dòng)擋景程油耗為10.3升，相比手動(dòng)擋車(chē)型多了差不多1升油。

　　高速行駛的油耗測(cè)試就簡(jiǎn)單的多，我們需要一條車(chē)盡量少，可以保持車(chē)速的一條高速路，這樣來(lái)模擬一種比較經(jīng)濟(jì)的行駛方式。我們的測(cè)試時(shí)間安排在下午3點(diǎn)和晚上8點(diǎn)，這時(shí)路上的車(chē)相對(duì)比較少，路線是在通州的加油站加滿油，然后繞五環(huán)一周，之后回到起點(diǎn)處加油。

　　手動(dòng)擋先行測(cè)試，下午3點(diǎn)從遠(yuǎn)通橋上五環(huán)走外環(huán)方向，在東五環(huán)一段路因?yàn)榇筌?chē)較多稍有些不暢，但依然能保持70-80公里的時(shí)速。除此之外，全線可以保證90公里時(shí)速行駛。在高速行駛測(cè)試時(shí)，我們依然全程開(kāi)啟空調(diào)。

　　最后的油耗統(tǒng)計(jì)，手動(dòng)擋景程高速行駛里程為125.3公里，燃油消耗7.6升，計(jì)49.7元。計(jì)算得到手動(dòng)擋景程的油耗為6.07升。我們也在懷疑是不是哪里出了錯(cuò)誤，這樣的油耗似乎有些不太可信，但這確實(shí)是我們的測(cè)試結(jié)果，沒(méi)有任何刻意節(jié)省。

　　自動(dòng)擋車(chē)型的測(cè)試是在晚上8點(diǎn)進(jìn)行，此時(shí)晚高峰基本已過(guò)，五環(huán)路的路況與下午時(shí)基本一樣。自動(dòng)擋景程高速行駛131.5公里，用油8.71升，計(jì)56.9元。計(jì)算出自動(dòng)擋的高速油耗為6.62升。自動(dòng)擋比手動(dòng)擋百公里多燒0.55升油，看來(lái)高速油耗差別并不大。

　　油耗測(cè)試的過(guò)程，也是我們驗(yàn)證用車(chē)時(shí)間、駕駛習(xí)慣和油耗的關(guān)系的過(guò)程，結(jié)果非常明白，如果更多的駕駛放在市區(qū)里，混跡在早上和傍晚的車(chē)流里，那么最好還是選擇一臺(tái)自動(dòng)擋車(chē)型，算是對(duì)自己左腳的愛(ài)惜。如果出行時(shí)間與用車(chē)大軍時(shí)間并不相同，那么大可選擇手動(dòng)擋車(chē)型，前提是自身并不排斥手動(dòng)擋。

        雪佛蘭景程自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的百公里平均油耗差為0.72升，下面的數(shù)據(jù)是自動(dòng)擋的油耗數(shù)據(jù)。

　　如果擁堵路況和高速路況的比例恰好為1:1，也就是每天要走一半的擁堵路段和一半的高速路段，那么手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的百公里油耗分別為7.74L和8.46L，這兩個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)都不算高，可以下結(jié)論景程超過(guò)我們的預(yù)期，還是一款比較節(jié)油的車(chē)型。