[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 在上一期《越野時(shí)代》里面（點(diǎn)擊進(jìn)入：越野時(shí)代之北緯21度評測專題），我們對奧迪Q7、大眾途銳以及吉普牧馬人進(jìn)行了詳細(xì)的評測，并在南昆山完成了一次全面的越野之旅。時(shí)隔一年有余，《越野時(shí)代》卷土重來，這次我們帶來了路虎最新上市的極光以及擁有不凡越野實(shí)力的第四代發(fā)現(xiàn)。除了對兩臺車型進(jìn)行常規(guī)測試和公路體驗(yàn)外，我們還把它們帶到了坦克訓(xùn)練基地，讓它們直面更天然、更惡劣的越野考驗(yàn)?，F(xiàn)在就請大家先隨這篇文章看看我們這次拍攝的花絮，“主菜”我們將于近期為大家奉上，敬請期待…… 

　　精彩預(yù)告視頻 

    河灘涉水項(xiàng)目

　　跟以往那些人工修整出來的經(jīng)典越野項(xiàng)目所不同，我們這一次選取了更多純天然的道路障礙。噢！對了，對于絕大部分轎車而言這些基本稱不上是道路，但在路虎發(fā)現(xiàn)4和極光的眼里面，這里才是真正的舞臺。

　　涉水遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比攀山越嶺危險(xiǎn)得多，水深水淺不得而知，水底下的路況難以考究，稍有不慎輕則破壞電路、重則引擎進(jìn)水。

　　我們暫時(shí)還沒有實(shí)力成為路虎車主，所以安全起見先由工作車探明河灘的狀況，水底下都是非常濕滑的鵝卵石，對于原廠輪胎來說有很大的挑戰(zhàn)性。

無論發(fā)現(xiàn)4還是極光，通過淺灘地段可以說是不費(fèi)吹灰之力。

繼續(xù)往深度挑戰(zhàn)......

　　爬坡項(xiàng)目

　　涉水完了之后自然就輪到攀山，在進(jìn)入這個幾乎是純天然的越野場地前，必須先通過一個“檢查站”，如果連這個 水泥坡都過不了的話，之后的項(xiàng)目就基本沒戲了。

進(jìn)入場地之后同樣由淺入深分階段撒野......

　　真正的挑戰(zhàn)來自于眾多不規(guī)則且傾斜度高的土坡，而且坡道上面尖銳的石頭暗藏殺機(jī)。發(fā)現(xiàn)4只需要把底盤升到最高，把路虎全地形反饋系統(tǒng)調(diào)整到泥地車轍模式，然后選擇合理的路線就可以順利通過。那極光呢？

　　大型V溝項(xiàng)目

　　經(jīng)過幾公里的跋涉，終于到達(dá)最后一個挑戰(zhàn)項(xiàng)目：大型V溝，一條高低落差二十多米、坡度接近45°、直接從這個山頭連到另一個山頭的泥路。

除了斜度大之外，V溝的路面狀況非常惡劣，半米深的大坑和松動的碎石隨處可見。

　　經(jīng)過兩天起早貪黑拍攝和體驗(yàn)，到底極光和發(fā)現(xiàn)4設(shè)計(jì)有何亮點(diǎn)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)如何，操控駕駛有何感受，測試成績能否另人滿意，兩輛車在坦克基地中又是如何撒歡的，最后兩車能否成功挑戰(zhàn)大V溝成功……我們將在稍后推出的評測文章及視頻節(jié)目中為大家揭曉，敬請期待！

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