【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】每年四月份都是一個(gè)比較忙碌的月份，北京車展的開(kāi)幕也使得大量的新車涌入市場(chǎng)，但是您是否又從其中選出了自己的目標(biāo)呢？如果沒(méi)有，也沒(méi)有關(guān)系，不如趁著這個(gè)新車云集的時(shí)候回眸一下四月份內(nèi)，同時(shí)又是在車展前推出的新車，結(jié)合彼此再做出選擇，何樂(lè)而不為呢？

● 對(duì)比測(cè)試寶馬118i/奧迪A1 “壹”級(jí)戒備

　　這一次不妨直搗黃龍，全新的雪白色的BMW 118i，在平日里舒服安逸得就像一個(gè)斯文書生，只要手抓方向盤的你一直循規(guī)蹈矩，駕駛著它會(huì)是一種享受。但如果切換到SPORT甚至是SPORT+模式，那后驅(qū)車在彎道里面的“邪惡”本性將會(huì)無(wú)條件釋放出來(lái)。恰恰相反，火紅色的奧迪A1 S-line，堅(jiān)挺的懸掛、暴躁的排氣，一只整天都處于亢奮狀態(tài)的小山貓，但跑起來(lái)之后卻不失奧迪的安穩(wěn)本色。這年頭到底怎么了？大家都愛(ài)上人格分裂了嗎？

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● 對(duì)比測(cè)試CT200h/普銳斯 四升油耗的誘惑

　　無(wú)論你愿意與否，油價(jià)再次突破歷史新高是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保的角度出發(fā)，節(jié)能減排是目前用車必須要思考的問(wèn)題，撇開(kāi)市面上各種不靠譜的節(jié)油用品之外，混合動(dòng)力車型自然成為我們必須要考慮又或者說(shuō)必須深入了解的事物，因此趁著這個(gè)物價(jià)飛漲的時(shí)候，PCauto帶您深入了解兩臺(tái)混合動(dòng)力車型——普銳斯與CT200h。

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● 賽道試駕雪佛蘭邁銳寶 叫板中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車

　　一個(gè)多月前我們剛剛試駕過(guò)雪佛蘭邁銳寶，在公路試駕之后，邁銳寶留給試駕編輯的更多是“舒適性為主”的印象。這次上海通用把試駕體驗(yàn)安排在賽道，我們將體驗(yàn)重點(diǎn)放在邁銳寶的動(dòng)力性能、底盤穩(wěn)定性、以及操控性能，看看它究竟有何底氣叫板那些以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的中級(jí)車。

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● 2.4L歌詩(shī)圖試駕體驗(yàn) 3000轉(zhuǎn)后有快感

　　早在本田歌詩(shī)圖2010年發(fā)布的時(shí)候，行業(yè)的確因?yàn)檫@樣的一款跨界車型而產(chǎn)生了極大的影響，跨界的特殊設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的性能表現(xiàn)均是其最大的賣點(diǎn)，只是無(wú)奈的價(jià)格太高，在銷量方面上不去，并且歌詩(shī)圖相關(guān)的宣傳也少，市場(chǎng)的熱度也就急劇下降，也就漸漸的淡出了大家的視野，畢竟40萬(wàn)的價(jià)格有很多車可以選擇了，為什么非得選個(gè)跨界設(shè)計(jì)的歌詩(shī)圖呢？

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● 試駕2012款瑞虎1.6DVVT 配置/動(dòng)力提升

　　一直沒(méi)有換代，但經(jīng)過(guò)不停的修修補(bǔ)補(bǔ)，“出道”多年的瑞虎已經(jīng)逐漸進(jìn)化成了一款成熟的車型。剛剛上市的2012款車型，便是通過(guò)進(jìn)一步增加配置來(lái)抗衡那些后起之秀。成熟的產(chǎn)品線與更高的性價(jià)比，這就是瑞虎的最大優(yōu)勢(shì)。而我們要體驗(yàn)的是，它是否真的足夠完善了。 

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● 試駕海馬福美來(lái)/VS 操控不俗尾部略躁動(dòng)

　　近年來(lái)，國(guó)人對(duì)兩廂車的接受程度逐漸增加，甚至有趕超三廂車之勢(shì)，比如A3兩廂、福克斯兩廂和新馬三兩廂等。海馬汽車自然也不能這塊市場(chǎng)，在福美來(lái)歷經(jīng)10年磨礪之即，海馬汽車不僅推出了新款福美來(lái)還推出了兩廂版的福美來(lái)VS（以下簡(jiǎn)稱VS）。

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● 試駕北京現(xiàn)代2012款ix35 更注重節(jié)油性

　　經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)考驗(yàn)，北京現(xiàn)代ix35憑借極高的性價(jià)比完成了出色的業(yè)績(jī)。全新的2012款ix35再次針對(duì)外觀、配置、內(nèi)飾進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，也許這些不易察覺(jué)的改進(jìn)并無(wú)太多誘人之處，但全新的“Nu”發(fā)動(dòng)機(jī)則顯然是這次升級(jí)的亮點(diǎn)，尤其在這個(gè)油價(jià)“破8”的時(shí)代里，這款更加節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是對(duì)我們無(wú)奈心情的最好安慰。

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● 試駕奇瑞A3兩廂自動(dòng)版 搭載CVT更節(jié)能

　　2012年4月11日，瑞麒G3CVT自動(dòng)版以及奇瑞A3CVT自動(dòng)版在威海上市。此次上市的新車搭載的動(dòng)力總成同為1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，填補(bǔ)了之前兩個(gè)品牌欠缺CVT自動(dòng)版車型的空白。并且這款CVT變速箱是奇瑞自主研發(fā)的產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)生產(chǎn)的CVT變速箱產(chǎn)品。

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● 試駕一汽豐田第三代普銳斯 對(duì)抗高油價(jià)

　　即便是以一臺(tái)普通家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求新普銳斯，它也是經(jīng)得起考驗(yàn)的，時(shí)尚前衛(wèi)的造型、實(shí)用的科技配置、舒適的座椅，以及優(yōu)秀的乘坐空間，讓新普銳斯可以勝任任何人的城市生活。但它遠(yuǎn)不止這些，因?yàn)樗牧硪粋€(gè)標(biāo)簽是混動(dòng)，而兩桶油也即將成為敏感詞的當(dāng)下，混動(dòng)似乎是我們看得見(jiàn)的唯一希望。 

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● 君越eAssist混合動(dòng)力測(cè)試 高速更省油

　　大氣變暖，油價(jià)已經(jīng)進(jìn)入8元時(shí)代，新能源車已經(jīng)大勢(shì)所趨，多家車企都在大力發(fā)展自己的新能源車型。作為汽車巨頭的通用自然也不能落下，例如SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、油、電混合動(dòng)力技術(shù)等等，而今天我們的主角是相對(duì)離我們很近的君越eAssist混合動(dòng)力車，它的價(jià)格并沒(méi)有高高在上，跟我們大眾很貼近，但效果如何，來(lái)讓我?guī)Т蠹以敿?xì)了解下。

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● 試駕江淮悅悅1.0升豪華版 時(shí)尚又實(shí)用

　　對(duì)于剛剛進(jìn)入社會(huì)的年輕朋友而言，單憑自己的力量買臺(tái)汽車這件事兒越來(lái)越容易了，不過(guò)我們看到幾萬(wàn)塊錢的車型中A00級(jí)小車是主流，這主要是因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的車型成本低，容易帶來(lái)低價(jià)格。一輛有時(shí)尚外表，并且具備實(shí)用內(nèi)心的小車，是我們都非常期待的，今天我們就來(lái)看看，江淮悅悅是否可以給我們帶來(lái)這樣的體驗(yàn)。

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● PCauto測(cè)試瑞麒X1 1.5MT 全新動(dòng)力系統(tǒng)

　　我也不知道該怎么形容這款車 ，它不同于我們常見(jiàn)到的其他車在上市兩年后的改款或者換代，因?yàn)槲覀兝锢锿馔庋芯總€(gè)遍，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它和兩年前的瑞麒X1哪里有差別，當(dāng)然事實(shí)是還是小有區(qū)別的，但最大的區(qū)別，是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，我們今天重點(diǎn)體驗(yàn)的是它搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

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● PCauto試駕國(guó)產(chǎn)唯雅諾皓馳版 追求完美

　　這是我第三次試駕唯雅諾了，第一次是現(xiàn)款裝備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的，第二次是125周年限量版，另外唯雅諾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾T5也開(kāi)過(guò)一次，所以我確實(shí)感受到了唯雅諾的不斷進(jìn)步與改善。這次的唯雅諾皓馳版可以說(shuō)是唯雅諾車系的旗艦車型，福建戴姆勒奔馳公司根于中國(guó)的國(guó)情和國(guó)人的喜好對(duì)其進(jìn)行了一系列的調(diào)整。正如廠方人員的說(shuō)法一樣，“Made in China,made for China.” 

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