將負壓吸引器的負壓管連接于節(jié)氣門后的一個接口上，以不影響發(fā)動機怠速運轉為準，這是我車的渦輪增壓器增壓側泄壓閥的接口。

　　我們就是利用發(fā)動機怠速運轉時節(jié)氣門后產(chǎn)生的負壓（約－0.6bar—－0.7bar）來完成剎車液的排出與系統(tǒng)放氣的。

　　打開剎車液儲液罐蓋子，并將液位傳感器取出。用一個吸管將儲液罐中的剎車液吸出，這一步驟是為了更快的排出舊剎車液，縮短操作時間。

　　吸出的舊剎車液放在吸引器杯中，一是方便計量舊剎車液的排出量，二是為了較環(huán)保的集中處理它。

　　放一只漏斗在儲液罐加液口上，并準備好適合你車使用規(guī)格的新剎車液。

　　放松放氣螺釘，使剎車液延排液管緩緩流出。

　　注意：一定要將負壓吸引器的上端可靠的固定在合適的物體上，防止它傾倒造成剎車液灑出，甚至被吸入發(fā)動機！