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·【遭遇】車主：被罰賠償40萬 我也是交通事故的犧牲品 ·【經(jīng)歷】新手考C牌駕照紀(jì)事 "考試保證費(fèi)"助我輕松過關(guān)?

　　廣州街頭出現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象：多年已逐步銷聲匿跡的自行車最近又開始多起來。近日，記者清晨時(shí)分在人民橋和海珠橋錄得如下兩組數(shù)據(jù)：8分鐘時(shí)間內(nèi)就有100輛單車經(jīng)過海珠橋；平均每分鐘有6輛單車經(jīng)過人民橋。據(jù)此計(jì)算，7點(diǎn)半至8點(diǎn)這段上班繁忙時(shí)間內(nèi)，約有400輛自行車通過海珠橋，180輛自行車在人民橋上穿梭而過。據(jù)了解，大約10年前，自行車曾經(jīng)是廣州市民最主流的交通工具，1995年最高峰時(shí)，廣州的自行車數(shù)曾達(dá)288萬輛，平均1．5名市民就擁有一輛。此后幾年因?yàn)閺V州大公交網(wǎng)絡(luò)和私家車的迅猛發(fā)展，自行車以每年30％的降幅日漸衰落，而如今隨著月票取消和禁摩令的下達(dá)，自行車大軍又開始蠢蠢欲動(dòng)。

廣州街頭的自行車大軍又開始蠢蠢欲動(dòng)

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　　現(xiàn)象篇：學(xué)生仔白領(lǐng)族踏車趕路

　　次干道和老城區(qū)的小路上又現(xiàn)自行車大軍。騎車人稱“節(jié)省了路費(fèi)，還鍛煉了身體”。

　　還記得20世紀(jì)80年代中后期廣州的自行車大軍嗎？老廣州一定不會(huì)忘記那段日子，每天早上人民橋、海珠橋、人民路東風(fēng)路等的廣州主要路段和過江橋梁被密密麻麻的自行車擠得水泄不通，自行車大軍推行的時(shí)間幾乎比騎車的時(shí)間還要長。沒有見過這些壯觀場面的新廣州也無所謂，因?yàn)樾碌淖孕熊嚐岢币呀?jīng)到來，以前的那一幕又回到了廣州。唯一改變的是，今天的廣州比以前多了一倍的橋梁，市民的居住地也不像以前那么集中，所以集中在人民橋和海珠橋上的人已經(jīng)分散到海印橋、解放橋和江灣橋上，以往擠滿東風(fēng)路等主干道的人群也因?yàn)楝F(xiàn)在的主干道對(duì)自行車的禁行和撤銷慢車道而再也不見自行車的蹤跡，但轉(zhuǎn)入主干道以外的次干道和老城區(qū)的小路，往日的景象就可以歷歷在目了。

　　走在清晨的廣州，記者發(fā)現(xiàn)在中山路上自行車大軍除了那些背著書包上學(xué)的學(xué)生哥，還多了趕著上班的人流，一些穿著西裝打著領(lǐng)帶的白領(lǐng)一族也趕著清晨的陽光騎著自行車去上班。小陳是廣州一家廣告公司的老總助理，出來工作3年，禁摩以前開的是公司配備的摩托車，由于還要供樓，所以禁摩后買車對(duì)他來說并不切合現(xiàn)實(shí)，所以他毅然把大學(xué)時(shí)代用過的那輛自行車從陽臺(tái)里抬到了樓下車棚，給它買了月保，每天騎車上班。小陳笑著建議記者也購置一輛自行車，這樣不單節(jié)省了路費(fèi)，而且還鍛煉了身體。

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