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“我們油站的價格一直沒有漲，但97#汽油已經(jīng)沒油了，油庫油源緊張。”昌延加油站負責人在電話里這樣告訴記者。近段時間來，成品油零售市場表面上風平浪靜，但眾多加油站一直面臨著巨大市場供應壓力。
史女士剛好在市內(nèi)某加油站加油，記者問她油價漲了沒有。她感到很驚奇：“沒聽說油價要漲啊！”她說，自己一直用93#汽油，現(xiàn)在還是每升3.02元。
記者在該加油站看到，97#汽油的價格也沒有漲，還是以前的每升3.22元。此外，各種系列柴油的零售價格也沒有漲。
北京某加油站喬站長告訴記者，雖然油源緊張，但是不敢漲�！耙皇巧厦嬗幸�(guī)定，同時也怕價格漲上去斷了客戶。”喬站長這樣解釋汽油沒有上漲的原因。
昌平石油公司業(yè)務科負責人告訴記者，雖然零售價沒有漲，但是批發(fā)環(huán)節(jié)火藥味已經(jīng)十分濃厚。0#柴油的批發(fā)價原來每噸只要3400多元，前一段時間漲到3550元，現(xiàn)在則漲到每噸3620元。此外，-10#柴油、-20#柴油以及燈用柴油的價格也分別漲到3800元/噸、3900元/噸和3700元/噸，價格分別比原來上漲100元到150元。
“現(xiàn)在柴油庫里已經(jīng)沒有了，汽油也挺緊�！边@位負責人說。
“油站以前沒有囤油嗎？”記者向通洲八里橋加油站打聽。
“油站一直沒有囤油，以前都是由總公司統(tǒng)一調(diào)撥�！必撠熑朔Q。
據(jù)昌平石油公司業(yè)務科介紹，目前公司有50多個加油站，現(xiàn)在只能保證向10多個加油站送油，每天的送油量也只有1-2噸。同時，已經(jīng)和原來的上百個客戶都斷了業(yè)務往來，現(xiàn)在只能優(yōu)先保證極少數(shù)長期客戶。她同時稱，自己所在的加油站還算好的，屬于中石化系列，有自己的煉油廠，而一些民營加油站因為沒有煉油廠來支持，油源一直比較緊張。
“這種情況已經(jīng)持續(xù)將近兩個星期了，但我們一直在挺�！边@位負責人無奈地告訴記者：“現(xiàn)在，在別的市面上都買不到油，每天銷售量實行總量控制。現(xiàn)在客戶每天都是排隊等油，客戶就是開了票，但依然沒給油�！�
記者曾向中石化等相關(guān)企業(yè)詢問投放北京市場的成品油是否下降，但暫時并未得到答復。
●縱深
據(jù)某財經(jīng)專業(yè)媒體報道，進入10月下旬，華東地區(qū)柴油供應亮出了紅燈。在南京、上海等地，部分加油站出現(xiàn)無貨可供或限量供應的現(xiàn)象，一些小型社會加油站甚至已關(guān)門停業(yè)。汽油、柴油價格出現(xiàn)不同上漲。
江蘇省物價局有關(guān)人士介紹，造成柴油供應吃緊的主要有幾個方面原因：冬季用油高峰和儲備期已經(jīng)來臨；冬季用電高峰即將到來，電力供應開始趨緊，有的發(fā)電廠依賴柴油發(fā)動，導致柴油需求量增多；私家車逐漸增多，用油量也隨之增加。
這位人士同時認為，國際原油價格上漲，造成國內(nèi)煉油廠的加工成本增加，虧損面增大，因而產(chǎn)量隨之減少。
另有專家指出，目前，國內(nèi)許多煉油廠都已依賴進口原油，所以，在成品油不提價的情況下，煉油廠很難有動力隨市場需求而增加產(chǎn)量。
另據(jù)消息，有關(guān)部門可能將調(diào)整12月份的汽油和柴油出口計劃，將部分出口成品油轉(zhuǎn)為在國內(nèi)出售。（新京報）
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