上測功機進行調(diào)教

賽道測試 

根據(jù)賽道實況進行電腦微調(diào) 

加上比賽專用的車身拉花，賽車改造完畢!

　　我們的雄心壯志

　　常言道：幸福不是必然的。由于堅持完全自力開發(fā)，不靠外援，在改裝307賽車的過程中我們走了很多彎路，也遇到不少失敗和挫折，光是花在試驗中配件的金錢就可多買一臺307，還不包括虛耗了的人力和其它成本�，F(xiàn)在我們的307有 210匹馬力，雖然離稱霸珠海賽道多時的本田EP3賽車還有約2秒的差距，但已比去年的CCC紀錄快了6秒。我們會繼續(xù)努力，以中國人的智慧，在不久的將來把國產(chǎn)賽車的性能提升到能與進口賽車一比高低的水平。

　　車型：東風(fēng)標(biāo)致307 2.0L

　　發(fā)動機: 2000cc DOHC(210hp)

　　數(shù)據(jù)搜集儀: PI 2 型

　　行車計算機: Autronic SM4 ECU

　　變速箱: 5速直齒密比變速箱帶限滑差速器

　　離合器：AP Racing 單片式競賽型

　　懸掛: KW三路可調(diào)式減震器配可調(diào)式防傾桿

　　剎車系統(tǒng): (前)AP四活塞卡鉗配300mm剎車盤，(后)原裝盤式，IDI 剎車片

　　輪圈/胎:Dunlop 200/580/15熱溶胎 , 15” x7” 輕合金輪圈

　　防滾架: FIA 附例J 05年最新標(biāo)準

　　滅火系統(tǒng): Lifeline多路自動滅火系統(tǒng)(FIA 認證)

　　賽車椅/安全帶:HANS Compatible 碳纖維賽車椅/六點式安全帶(FIA 認證)

　　重量:1080kg(含車手)