廢話少說，回到拉桿安裝工程，老板與師傅首先安裝了前下4點拉桿（前搖臂下那個雙梯形拉桿）、車身底盤左右4點拉桿（圖中所示左右兩個梯形桿）。

　　車身大梁下4點拉桿（圖中所示K字型拉桿，看不到？雙眼盯住畫面，把腦袋向右邊倒90度即可看到），后下防傾桿4點拉桿（就在K字型桿后面那個梯形）。

　　然后再來后下車梁2點拉桿，就是后備輪胎下邊那個像一張弓一樣的東西。接下來就是后下腰臂2點拉桿了。

　　所有拉桿在底盤的安裝一氣呵成，各類螺絲、螺母、墊片，開口笑等需要用到的零配件全部都在包裝中附送，車主無須另行購買，而且可以一一對應(yīng)不同的安裝位，安裝的過程中沒有出現(xiàn)任何因尺寸偏差帶來的安裝困難，花了大約１個小時就完成了。

　　車底的強化也就進行得差不多了，在這7條鋁合金結(jié)構(gòu)桿的幫助下，focus的底盤已經(jīng)得到了不少強化，在高速過彎的時候，應(yīng)力將更均勻地傳遞到車身的各個部位，從而增強了單一部位的剛性，減少了車身因某一部份承受大部分應(yīng)力而出現(xiàn)的不規(guī)則形變，當(dāng)然這里要說明一下，通常這種由轉(zhuǎn)彎帶來的形變是由臨時應(yīng)力所造成的，絕大多數(shù)情況下不會因為沒有加裝結(jié)構(gòu)強化桿而導(dǎo)致?lián)p壞車身，各位車主大可不必盲目崇拜車身拉桿。而本人作為改裝愛好者，對于車身的結(jié)構(gòu)強化向來放在第一位，因為所有的改裝都是建立在底盤上的，通常有人說車最重要的就是發(fā)動機，這種說法我認(rèn)為過于片面，發(fā)動機再好卻沒有可以承受其動力的底盤，就等于是把重機槍交給童子軍，輕則動力無法駕馭，重則拉裂底盤，所以建議大家在準(zhǔn)備火力全開之前，先掂量一下愛車的體質(zhì)。