改裝后的碳纖微發(fā)動機(jī)蓋有效的降低了車頭重量，從而實(shí)現(xiàn)了最佳的前后重量分配，前后AP的四活塞剎車卡鉗更保證了良好的制動性能。

　　APS對3.5升VQ35DE六氣缸發(fā)動機(jī)不僅改進(jìn)了進(jìn)氣通道的設(shè)計(jì)，及通過可變活門正時(shí)控制(CVTC)擴(kuò)大了功率范圍還對其加裝了APS引以自豪的雙渦輪增壓系統(tǒng)。

　　這樣讓APS 350Z具有更出色的加速和高速性能。尤其是在電子控制油門提高了操縱特性的同時(shí)，采用了更高強(qiáng)度的缸體，從而更加突出了跑車發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)。

　　這輛經(jīng)過APS改裝的350Z達(dá)到了驚人的600馬力和600牛的扭矩，比原車提升了一倍還多。使0-400米加速也僅用了11秒。19寸的輪圈配合前245/35/19后285/35/19的輪胎讓整車的操控更提升到了一個新的高度。

　　另外，排擋的變擋操作(前后移動)和選擇操作(橫向移動)又短又快。排擋桿也采用了既能吸收前后方向震動又能直接傳達(dá)橫向感覺的材料。

　　所有的這些改裝都體現(xiàn)出了APS的改裝實(shí)力，它使350Z發(fā)揮出了全部的潛能。