| 您現(xiàn)在的位置：用車(chē)玩車(chē) / 駕駛 |
| 傷變速箱費(fèi)油不利于安全 空擋滑行沒(méi)好處 |
出處：新京報(bào) |
|
| [04-8-9 16:10] | 作者：處一 |
很多新手上路，一是路生、二是手生，三在想著開(kāi)車(chē)的同時(shí)做到省油省錢(qián)，聽(tīng)老司機(jī)常說(shuō)“空擋滑行可以省油”，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)不管是從安全角度還是從駕駛角度來(lái)講，都是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。一位維修專(zhuān)家曾開(kāi)著玩笑做了個(gè)比喻：如果空擋滑行真能省出一點(diǎn)油來(lái)，那也抵不過(guò)新手多踩的那幾腳制動(dòng)。 自動(dòng)擋車(chē)空擋滑行弊處多 自動(dòng)擋車(chē)空擋滑行的弊處當(dāng)然不用說(shuō)。掛空擋(N擋)滑行時(shí)，由于汽車(chē)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。 自動(dòng)變速箱一旦損壞，不僅維修費(fèi)用昂貴(更換新箱體的價(jià)格一般會(huì)達(dá)到5位數(shù))，而且維修復(fù)雜，需要到專(zhuān)業(yè)的變速箱維修站，目前國(guó)內(nèi)的此類(lèi)維修站數(shù)量很少。同時(shí)，整個(gè)車(chē)輛不能啟動(dòng)和駕駛，甚至不可以長(zhǎng)距離拖車(chē)，拖車(chē)時(shí)還要把驅(qū)動(dòng)輪抬離地面，以免損害箱體。 有人開(kāi)慣了手動(dòng)擋車(chē)，就拿當(dāng)初的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)付自動(dòng)擋車(chē)，這其中就存在隱患。一個(gè)錯(cuò)誤的駕駛觀念有時(shí)會(huì)讓你支付幾萬(wàn)元的維修費(fèi)用。不管新手、老手，對(duì)自動(dòng)擋車(chē)而言，建議不要空擋滑行。 手動(dòng)擋車(chē)空擋滑行其實(shí)更費(fèi)油 目前很多車(chē)都是采用電噴式設(shè)計(jì)，即電子控制燃油噴射，其可以控制燃油噴射的時(shí)間和多少，以滿(mǎn)足各種工況的要求。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，很多司機(jī)認(rèn)為可以“降低油耗”，其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。 汽修六廠的技術(shù)科科長(zhǎng)闞有波解釋說(shuō)：電噴車(chē)的行車(chē)電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車(chē)輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車(chē)輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車(chē)型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。 如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。 空擋滑行不利于制動(dòng) 除了上述缺點(diǎn)外，空擋滑行對(duì)制動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。類(lèi)似于下山時(shí)的“低擋走車(chē)”，汽車(chē)傳動(dòng)系利用內(nèi)部的阻力(發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通過(guò)摩擦片進(jìn)行扭合)可以控制一定速度，這在高速時(shí)相當(dāng)于有了一個(gè)內(nèi)部制動(dòng)器。 在空擋滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車(chē)之間距離較近，前車(chē)出現(xiàn)緊急情況停車(chē)時(shí)，如果后車(chē)是空擋滑行，那后車(chē)就只能完全依靠車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車(chē)最容易出現(xiàn)追尾，而且追尾的可能性會(huì)很大。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命了”。 建議司機(jī)在距離前車(chē)很近的情況下，盡量不要空擋滑行，特別是高速空擋滑行更加危險(xiǎn)。 相關(guān)文章：空擋滑行和掛擋滑行哪個(gè)方式能省油？
|
-
