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專(zhuān)家們歸納出了影響油耗的幾種不良駕駛習(xí)慣
1、見(jiàn)空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣。
這表現(xiàn)在許多身手敏捷的年輕小伙兒身上，不過(guò)據(jù)觀察，許多中看漢子和標(biāo)致女性也有此嗜好。在日常行車(chē)中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車(chē)道時(shí)，常見(jiàn)以下這種現(xiàn)象；相鄰車(chē)道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車(chē)就突然加速擠過(guò)去了，你就不得不踩剎車(chē)。呆會(huì)兒，這邊車(chē)道有空當(dāng)，他一踩油門(mén)又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，他能急加速、急停車(chē)四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。增加多少，專(zhuān)家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)，讓車(chē)輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車(chē)員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。
2、駕駛時(shí)目光短淺、措施不當(dāng)
許多人駕駛只盯著前面一輛車(chē)的動(dòng)作，而不注意前幾輛車(chē)的情況，不注意路兩側(cè)的情況。有時(shí)前邊車(chē)隊(duì)減速，紅燈亮成了一串，這位還在踩油門(mén)加速，等發(fā)現(xiàn)前邊車(chē)的剎車(chē)燈亮了，他的車(chē)速剛提起來(lái)，又急忙剎車(chē)。有時(shí)路旁鉆出車(chē)或人來(lái)，由于發(fā)現(xiàn)晚，又得急剎車(chē)。還有些人一邊開(kāi)車(chē)，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車(chē)救急。剎車(chē)就是通過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦，將汽油產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為磨擦力消耗掉。不必要的剎車(chē)次數(shù)多了，油耗必然會(huì)增加。
3、低擋高速長(zhǎng)距離行車(chē)的習(xí)慣。
這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車(chē)易走神兒的人身上。
初學(xué)者剛上路，往往手忙腳亂，路況復(fù)雜，需處理的情況多時(shí)，往往忘記了加擋。許多初學(xué)者掛著三擋或四擋跑了好幾公里，才想起應(yīng)該加擋。三擋長(zhǎng)距離高速行車(chē)，比四擋正常行車(chē)油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車(chē)，油耗還會(huì)半加。
現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)換擋都有規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才允許加擋，這是從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)規(guī)定很多后才加擋，這也會(huì)造成燃油浪費(fèi)。專(zhuān)家們認(rèn)為：低擋高速肯定費(fèi)油，高擋低速肯定省油。
4、不必要的高速行駛。
世界上各個(gè)國(guó)家對(duì)普通路面的最高車(chē)速幾乎都有限制，美國(guó)是55英里(88.5公里)，路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以，美國(guó)車(chē)以及以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)的車(chē)型在設(shè)計(jì)上都追求在90公里時(shí)油耗最低。這就是我們所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。任何一款車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。我國(guó)高速公路限速是110公里，部分路段允許達(dá)到120公里，但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會(huì)大大超過(guò)這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。如別克GS型轎車(chē)在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升；而時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，油耗則上升到9.46升；如果達(dá)到其200公里最高車(chē)速時(shí)，油耗還會(huì)大幅度上升。
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