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(1)越級(jí)減擋的作用。在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動(dòng)失靈的情況下，果斷采取越級(jí)減擋措施，能夠較好地起到防止車(chē)輛橫滑，降低車(chē)速，保證安全之目的。另外在汽車(chē)行駛中若遇到阻力增大，車(chē)速忽然降低，原來(lái)的擋位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時(shí)，也需要進(jìn)行越級(jí)減擋。因此，在學(xué)員道路駕駛訓(xùn)練中，離不開(kāi)越級(jí)減擋的訓(xùn)練科目。
越級(jí)減擋與逐級(jí)減擋不同，越級(jí)減擋一般均在下坡、高速行駛時(shí)，在高速擋(Ⅴ擋)與中速擋(Ⅲ擋)、高速擋與低速擋(Ⅱ、Ⅰ擋)之間進(jìn)行。在教學(xué)訓(xùn)練中，這是一個(gè)難度較大的操作訓(xùn)練科目。
(2)越級(jí)減擋帶來(lái)的不利影響。在汽車(chē)駕駛訓(xùn)練教學(xué)中，進(jìn)行越級(jí)減擋科目訓(xùn)練，通常對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀況會(huì)有明顯的不利影響。逐級(jí)減擋和越級(jí)減擋訓(xùn)練，二者通過(guò)比較證明，后者燃油消耗較大，一般則超耗25％左右。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，卸下火花塞察看電極，積炭過(guò)多，工作不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)氣門(mén)有明顯的異響聲，排氣管聽(tīng)到“突突”聲，還會(huì)出現(xiàn)異常氣味。潤(rùn)滑油消耗量增加，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不易熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)想火后又不易啟動(dòng)等現(xiàn)象。汽車(chē)訓(xùn)練在4萬(wàn)km左右時(shí)，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，一般可發(fā)現(xiàn)氣門(mén)推桿彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車(chē)輛的使用壽命。
(3)越級(jí)減擋訓(xùn)練操作方法的改善。為改善車(chē)輛在訓(xùn)練越級(jí)減擋時(shí)的各部機(jī)件嚴(yán)重磨損和燃油消耗，經(jīng)長(zhǎng)期反復(fù)實(shí)踐證明，此科目在訓(xùn)練時(shí)必須抓好以下兩個(gè)階段的練習(xí)。
首先，重點(diǎn)要在“穩(wěn)、準(zhǔn)”上下功夫，達(dá)到操作平順之目的。加減擋應(yīng)多在高速擋進(jìn)行練習(xí)。因?yàn)閂、IV擋加減操作比中低速擋平穩(wěn)性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當(dāng)，選擇擋位不正確而引起汽車(chē)突發(fā)性地向前沖動(dòng)，使離合器與傳動(dòng)機(jī)件受到?jīng)_擊損傷。
其二，要在熟練上下功夫。這一階段應(yīng)在前一階段的基礎(chǔ)上，在學(xué)員駕駛技術(shù)趨于成熟的時(shí)機(jī)進(jìn)行。
在道路訓(xùn)練教學(xué)中，教練員要善于總結(jié)和掌握依人施教的方法，做到畫(huà)龍點(diǎn)睛，言傳身教。
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