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| 車(chē)主談駕駛時(shí)提前換擋的感悟 |
出處：pcauto |
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| [03-12-10 10:55] | 作者：張學(xué)軍 |
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拿到車(chē)本之后，每當(dāng)坐在副駕駛的位置總感覺(jué)手癢。買(mǎi)車(chē)之后，開(kāi)車(chē)的愿望終于實(shí)現(xiàn)。2003年正月初二，未出現(xiàn)交通事故的我險(xiǎn)些破身。 因?yàn)閯倓偨Y(jié)束130公里/小時(shí)的飛馳，在山路上，我對(duì)40公里的時(shí)速感覺(jué)非常輕松。一個(gè)急轉(zhuǎn)彎后，我感覺(jué)速度快了，點(diǎn)了點(diǎn)剎車(chē)的同時(shí)踩下離合器，打算降低車(chē)速減成二擋。在摘到空擋的同時(shí)，我驚恐地發(fā)現(xiàn)，前方彎路并沒(méi)有終止，而是連著一個(gè)更急的連續(xù)轉(zhuǎn)彎和下坡。左側(cè)路肩站著一只看我熱鬧的毛驢，右邊路肩下是深溝，說(shuō)深也不深，但要我命沒(méi)問(wèn)題———5米以上。路面像穿上了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的迷彩服———冰。 此時(shí)我的起亞車(chē)已經(jīng)開(kāi)始側(cè)滑，感覺(jué)離右側(cè)路肩越來(lái)越近。我立即抬起剎車(chē)同時(shí)向右打輪，修正好方向后，汽車(chē)處于冰層中間，離前面進(jìn)彎的地方只有不足4米。我輕點(diǎn)油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2500rpm后，果斷抬離合，在半離合的位置提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000rpm，輕打方向進(jìn)彎，汽車(chē)以理想的軌跡駛出了險(xiǎn)區(qū)。 ■ 教訓(xùn) 1.長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，使我對(duì)車(chē)速不敏感。不應(yīng)依靠感覺(jué)，應(yīng)根據(jù)路況調(diào)整車(chē)速，車(chē)速表不是擺設(shè)。 2.提前換擋是經(jīng)驗(yàn)，更是教訓(xùn)。在上坡時(shí)要提前換擋，轉(zhuǎn)彎前、下坡前要減速、減擋后再進(jìn)彎。切記學(xué)車(chē)時(shí)教練的忠告。 3.靠剎車(chē)減速時(shí)不能切開(kāi)離合器。學(xué)車(chē)時(shí)教練每天都講，不得違反。 4.路況不熟，減速行駛�？刂茣r(shí)速不在你的技術(shù)有多高，而在于你汽車(chē)輪胎的抓地性能有多好。 5.汽車(chē)側(cè)滑時(shí)如果方向失控，說(shuō)明前輪已鎖死。在側(cè)滑的時(shí)候打方向，輪胎指向哪里你不會(huì)知道；一旦車(chē)速得到控制，輪胎得到了轉(zhuǎn)向能力后會(huì)瞬間轉(zhuǎn)向。 6.冰雪泥濘路面靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不可怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)根據(jù)車(chē)速、擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，具體轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩時(shí)相應(yīng)轉(zhuǎn)速的50％左右。 7.開(kāi)車(chē)一定要系安全帶。急轉(zhuǎn)彎時(shí)減少身體甩動(dòng)，方向控制準(zhǔn)確。（北京青年報(bào)） [1]
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