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現(xiàn)在稍微上點檔次的車子都加裝了ＡＢＳ。所謂ＡＢＳ就是常規(guī)制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節(jié)器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉動。ＡＢＳ的工作過程實際上是抱死——松開——抱死——松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。
對于ＡＢＳ的原理，許多司機略知一二，但絕大多數(shù)司機卻不知道如何使用ＡＢＳ。其實，ＡＢＳ使用是否得當，直接關系到行車安全。以下是老司機總結的幾點使用ＡＢＳ的注意事項，僅供大家參考：
第一、要保持足夠的制動距離。當在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有３秒鐘的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留給制動更長時間。
第二、由于ＡＢＳ緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，司機可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。
第三、不要反復踩制動踏板。在駕駛ＡＢＳ汽車時，反復踩制動踏板會使ＡＢＳ時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。實際上，ＡＢＳ本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。
第四、但不要忘記轉動方向盤。ＡＢＳ為駕駛員提供了方向盤的可控能力，可它本身并不能完成汽車轉向操作。
第五、不要在ＡＢＳ制動時被ＡＢＳ的正常液壓工作噪聲和制動踏板震顫嚇住。這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ＡＢＳ正在起作用。
第六、ＡＢＳ車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ＡＢＳ系統(tǒng)的正常工作。（北京現(xiàn)代商報）
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