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          聚焦汽修市場新規(guī):法規(guī)將出臺各方反應(yīng)不一(中)

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:xiecaizhen

        [ 2004-11-26 09:24:15 ] 作者:余洋


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          新法規(guī)勢在必行

          汽車分析師賈新光說:“法規(guī)出臺迫在眉睫。有關(guān)部門應(yīng)把汽車維修業(yè)管理納入法制化、規(guī)范化軌道。對汽車維修企業(yè)進行一次全面的清理整頓,對達(dá)不到資質(zhì)的該取締的要取締,該停業(yè)整頓的要責(zé)令停業(yè)整頓,抬高門檻,從而規(guī)范汽車維修市場的經(jīng)營秩序。”

          京車汽修的周廠長表示“北京維修企業(yè)現(xiàn)在執(zhí)行的都是北京地方的質(zhì)量保證期規(guī)定,這個規(guī)定比意見稿中的要求更加嚴(yán)格。保證期的期限是根據(jù)配件的磨損來定的,一般行車5000-6000公里時,配件就會有磨損了,所以保證期是以磨損的一倍距離來定的。如果維修企業(yè)的進貨都是從通過國家審批的配件制造廠家進的,一般不會有問題,因為這些廠家的配件都要經(jīng)過國家的檢查。這項法規(guī)將會對二、三類企業(yè)造成影響,同時使行業(yè)更加規(guī)范化。”

          專家提醒,車要大修,要找一類廠;小修可以找二類廠;如果只是換換輪胎、車身美容等小修,找一家專業(yè)三類廠便可。有車族修車,一定要選擇正規(guī)的修理廠,并且要看清其營業(yè)執(zhí)照、等級和資質(zhì),謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。另外,在選擇汽車修理廠前,別忘了看看其等級證明,包括它的營業(yè)執(zhí)照和交管部門頒發(fā)的技術(shù)審查合格證書;同時應(yīng)要求修理廠提供檢驗項目清單,以便日后可根據(jù)清單追究責(zé)任。

          鏈接:車市維修怪現(xiàn)狀

          配件品種多 趁機亂收費

          汽修有一個重要的收入來源,就是利用汽車零配件規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠家較多、價格懸殊大這一特點,從中亂收費。目前市場上每款汽車一般都有好幾種零配件,包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和非配套件。一輛汽車有上萬個零配件組成,汽車廠家不可能每樣都生產(chǎn)。因此,會有大量的配套廠家為其生產(chǎn),零配件生產(chǎn)廠家不同,質(zhì)量也就不同,價格往往相差數(shù)倍,而汽修廠為了多賺錢,將零配件以次充好,亂收費也就不奇怪了。

          夸大故障

          如果將汽車空調(diào)的保險絲拔掉,使空調(diào)停止運轉(zhuǎn),設(shè)計成空調(diào)故障。也就是說,只要再裝一個保險絲,空調(diào)又會正常工作了。把這輛車開到維修廠,經(jīng)過檢查告訴你是雪種漏了、感應(yīng)器壞了;一個火花塞壞了,竟詐稱是大毛病,開價2000元。這是一種典型的夸大故障、弄虛作假、偷梁換柱的欺騙消費者行為。

          拖延時間加工時費

          就以空調(diào)的保險絲拔掉的汽車開去維修,問老板換保險絲多少錢?老板說:“檢查收費很便宜的,二三十塊錢”。但將車交給維修人員,汽車被拆卸了一番后,維修人員說汽車電路有點問題,又花了2個小時。最后檢查費加上材料費一共要300多元。一個僅僅價值幾元錢的保險絲燒了,光檢查費就要收300元,這種收費也太離譜了。

          只換零件不維修

          汽車上的零部件,除了部分一次成型的不能修復(fù)以外(如汽車上的“三濾”),其他絕大部分零部件都是可以修復(fù)使用的。但汽修工絲毫不加考慮就拆除這個零部件,對車主說,這個零件不能用了,必須更換,因此車主往往要花幾倍的冤枉錢。比如,長安車上的傳動軸發(fā)響,更換需要花100多元。而實際上,購買一個萬向節(jié),只要20元錢就可以修好。

          舊件翻新

          車上更換下來的零部件,汽修廠老板往往當(dāng)著車主的面扔在廢材料堆,而等車主一走,馬上撿回來,修復(fù)、噴漆之后又可以賣給別的客戶。此外,電瓶、輪胎等部件現(xiàn)在還可以翻新,成為維修廠的又一個財源。

          

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