報(bào)名費(fèi)存在差價(jià)，確實(shí)是個(gè)一直存在的問(wèn)題，物價(jià)局從1999年有個(gè)規(guī)定：3200元／30個(gè)學(xué)時(shí)，但一直實(shí)行不下來(lái)，各個(gè)駕校之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，使價(jià)格降低，2000元或1800元的都有。所以近期深圳駕培協(xié)會(huì)決定制定一個(gè)行業(yè)自律公約，規(guī)定所有駕校統(tǒng)一按照3200元／40個(gè)學(xué)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。但能不能維持還要看自律公約的制約程度。

　　相關(guān)資料三

　　近期實(shí)施的駕培政策
　　電子樁考終結(jié)口訣應(yīng)試

　　2004年上半年，我市公安交管部門(mén)對(duì)駕駛員科目二的考試將啟用“電子樁考儀”，對(duì)樁考中出現(xiàn)的不按規(guī)定線路及順序行駛、碰擦樁桿、車(chē)身出線、移庫(kù)不入、中途停車(chē)后仍按原路線行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等犯規(guī)動(dòng)作，進(jìn)行紅外線自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警。

　　學(xué)時(shí)IC卡杜絕偷工減料

　　目前駕培市場(chǎng)上風(fēng)行的仍是“包牌價(jià)”。即不管學(xué)多長(zhǎng)時(shí)間，所交付的學(xué)費(fèi)是以拿到駕駛證為惟一目的。而學(xué)時(shí)IC卡技術(shù)的投入應(yīng)用，將通過(guò)在集中訓(xùn)練的場(chǎng)地讀卡的方式，有效監(jiān)督學(xué)員的學(xué)習(xí)訓(xùn)練時(shí)間，達(dá)不到40學(xué)時(shí)將無(wú)法獲準(zhǔn)考試資格。

　　新法實(shí)施明確責(zé)任分工

　　2004年5月1日正式實(shí)施的《道路交通安全法》明確了駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，由交通主管部門(mén)對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行管理；駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將承擔(dān)起學(xué)員的道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓(xùn)；國(guó)家機(jī)關(guān)以及駕駛培訓(xùn)、考試的主管部門(mén)不得參與舉辦駕駛培訓(xùn)工作。

　　公安部71號(hào)令車(chē)型新規(guī)定

　　過(guò)去，公安部要求的大型貨車(chē)考試車(chē)輛車(chē)長(zhǎng)為6米以上，軸距3.6米以上，而新的公安部71號(hào)令規(guī)定的考試車(chē)輛分別為：大型貨車(chē)為車(chē)長(zhǎng)不小于9米，軸距不小于5米。

　　相關(guān)文章：深圳交通-占用高速公路路肩行駛罰200元記3分