注：以下為《新聞縱橫》錄音報道文字整理內容。為保護當事人利益，文中隱去部分被采訪者真實姓名。)

　　培訓縮水 暗藏危機

　　每年，數(shù)百萬人領取機動車駕駛證；每年，十萬人慘死在車輪之下；駕校培訓偷工減料，埋下危機；違法辦的駕照，成了馬路殺手通行證。

　　春節(jié)過后，各地氣溫逐漸回暖，人們學車的熱情又迅速升溫。既便是在東北三省，盡管屋外依然是一片冰雪世界，學車的人也日漸多了起來。吉林省通化市公安局主管交警支隊的副局長林永存向記者介紹說，通化市每年考取駕駛證的人很多。

通化市交警支隊大樓

通化市輝南交通培訓中心駕校校長孫永滿

　　記：通化市交警支隊每年核發(fā)的駕駛執(zhí)照一共有多少？

　　林：幾千個吧，全區(qū)七、八千個。這是正常情況下，有時候有高有低。

　　每年有七、八千人拿到駕駛證，對于一個經(jīng)濟并不太發(fā)達的地區(qū)來說，數(shù)量的確已經(jīng)不少。那么，在吉林通化，人們又是如何通過學習拿到駕駛證的呢？接下來的調查令記者驚訝。在采訪期間，記者隨機走訪了數(shù)十位擁有駕照的機動車駕駛員，他們中竟然沒有一個人是能夠按照國家培訓大綱的規(guī)定學習交通法規(guī)和練習駕駛技術的!

　　一位姓尹的學員告訴記者，和他在一輛教練車上學習的人有二十多個，去一整天能練上半個小時就不錯了。

　　尹：一天能練個五六把也就到頭了。

　　記：一臺車多少個學員？

　　尹：一臺車二十來個人吧。

　　記：一次能練幾分鐘��？

　　尹：也就五六分鐘吧，摸不了幾次車。

　　記：那考試的時候怎么過��？

　　尹：有個別過不了關的，多花倆錢也就過了，基本上都能過。

　　另一位姓丁的學員向記者坦言，他去學車其實就是走個過程。

　　丁：我們在駕校練車的學員大概有20人，還有不來練的，我去其實也就是走個過程。我去得晚，已經(jīng)接近尾聲了，就練了幾次，然后考試就通過了。

　　還有一位姓王的學員則告訴記者，他從報名到領取駕照只用了一、二十天，練車的時候也就去了三次。

　　記：你從報名到拿到駕照用了多長時間？

　　王：也就十天、二十天的吧。

　　記：那這十天、二十天你去練車嗎？

　　王：去練了三天，應該說就三次吧。每次也就一兩個小時。

　　記：考試的時候怎么考��？

　　王：考試的時候有教練幫著我，在邊上給指導指導。我撞了一次桿，也就那么過去了。多交點兒錢唄，反正都能讓過。