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首先我們得優(yōu)化室內(nèi)聽音環(huán)境，允許音樂的存在。全車隔音工程就在所難免，包括側(cè)門、底盤、行李箱和引擎艙都使用美國大能的頂級產(chǎn)品，以保萬無一失。精工細(xì)作后，你會發(fā)現(xiàn)，我們的藍(lán)鳥也會擁有深夜般的寂靜空間了。 系統(tǒng)配置 接下來的器材搭配和安裝才是重中之重。 音源部分特別采用麥景圖經(jīng)典2-DIN主機(jī)，以確保聲音干凈而真實(shí)。由于車主的懷舊情結(jié)，在喇叭的搭配上，我們選擇試聽了許久，最終摩雷的高音還原度讓我們確定下來，主聲場改裝摩雷之意蕾三分頻，雙5寸中低音結(jié)構(gòu)，副聲場安裝英迪格5寸高品質(zhì)同軸喇叭。HCW-10雙重低音搭配恰如其分地銜接到主聲場中。   主 機(jī) 前 聲 場 那么，推動高品質(zhì)的喇叭就得使用高品質(zhì)的功率放大器，好馬配好鞍嘛。聽到FOCUS膽機(jī)在試音室中的完美演繹，車主說，這不就是好鞍嗎?一臺四路膽機(jī)分別推動主聲場中高音部分和后場英迪格同軸，另一臺兩路膽機(jī)推動前場5寸低音。一臺大功率功放推動雙重低音單元，確保各部份分析力與控制力在我們設(shè)計(jì)掌控之中。 大家都知道，重低音在整個(gè)音響系統(tǒng)中消耗功率是最大的，而汽車電池的供電量又相對有限，要保證在超低頻重放中不產(chǎn)生削波造成失真。此套系統(tǒng)在改裝中特別加裝兩只2.0法拉電容并聯(lián)使用，確保超低頻在大動態(tài)的工作中都有充沛的電能供應(yīng)。 
中音同軸喇叭 安裝工藝 前面安排了這么多的器材，放置在行李箱中，會不會雜亂無章呢?答案是否定的。行李箱的工藝改裝也別具匠心，重低音制作箱體安裝在后座背部，左右側(cè)利用剩余空間安裝電容與汽車維修工具等，功放安裝在行李箱底部，可整體上移，以便備胎及雜物能輕松取存。 歷時(shí)十日的改裝完畢，最后的調(diào)音任務(wù)仍很艱巨，尤其三分頻結(jié)構(gòu)的分頻網(wǎng)絡(luò)分頻點(diǎn)更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，要使整個(gè)頻響更為平坦，我們對分頻器也作了合理的改動來抑制分頻點(diǎn)附近聲音的重疊峰。這一切的努力我們沒有白費(fèi)，換來的是一套既好聽，美觀又具有獨(dú)特個(gè)性的音響系統(tǒng)。 試聽小結(jié) 打個(gè)電話給車主，讓他感受一下吧!車主興奮地坐上汽車，放上他最鐘愛的《天涯歌女》，當(dāng)音符緩緩流出，忽然間周璇回到眼前，仿佛，我們又回到三十年代的上海，正親身聆聽這段凄美壯烈的歌聲…… 下一篇：工薪階級的選擇：兩廂飛度7000元低價(jià)位音響改裝
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