3、高位剎車燈異響

　　這個(gè)問(wèn)題和手套箱的異響差不多，都是嗡嗡的叫個(gè)不停。這個(gè)問(wèn)題在怠速的時(shí)候比較突出，可能是和車身發(fā)生共振造成的。到4S店檢查以后，4S店也沒(méi)有什么特別好的解決辦法，只能把剎車燈和玻璃接觸的所有位置都用東西墊起來(lái)，避免造成共振。但是實(shí)際情況并不理想，即便是這么墊起來(lái)了，還是經(jīng)常有嗡嗡的共振聲。

　　4、儀表反光

　　儀表反光的問(wèn)題當(dāng)中午的時(shí)候，車在強(qiáng)光下行駛，陽(yáng)光完全照射在儀表上，形成白茫茫的反光區(qū)，這個(gè)時(shí)候想看清楚儀表是完全不可能的。我印象中在論壇上還有人專門討論過(guò)解決這個(gè)問(wèn)題的辦法，因?yàn)閮x表的反光很可能造成超速，或者看不到車的告警信息造成事故。

　　5、駕駛空間比較小

　　這個(gè)駕駛空間主要指的是頭部和腿部空間。我身高1.82米，坐在駕駛位上頭頂離車頂?shù)木嚯x不足3厘米，幾乎是頂著車頂在開(kāi)車，感覺(jué)非常局促。因?yàn)槭琼斨�車頂開(kāi)車，所以我駕駛時(shí)的視點(diǎn)也相應(yīng)提高，這也影響了后視鏡和反光鏡的使用，這個(gè)問(wèn)題后面再說(shuō)。再就是腿部空間比較小，我開(kāi)車的時(shí)候必須把座位調(diào)整的比較靠后才能得到比較舒適的駕駛姿勢(shì)。如果座椅位置比較靠前，那么開(kāi)不了10分鐘右腳就要抽筋了，駕駛的疲勞程度比較嚴(yán)重。

　　6、反光鏡視角不足

　　這個(gè)問(wèn)題也是1/2，視角不足的是右側(cè)反光鏡，由于車子設(shè)計(jì)不合理，我駕車時(shí)候的視點(diǎn)已經(jīng)被提高，所以就要調(diào)整反光鏡到和我視角合適的角度，由于反光鏡的調(diào)整范圍比較有限，我右側(cè)反光鏡里看到的信息明顯少于左側(cè)反光鏡。如果說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)，影響了駕駛的安全性；如果往小了說(shuō)，就是不方便。

　　7、后視鏡遮擋駕駛員視線

　　后視鏡也是車子設(shè)計(jì)不合理造成的，駕車時(shí)候的視點(diǎn)高，已經(jīng)完全和后視鏡平行了，當(dāng)然這并不妨礙后視鏡的功能，但是這個(gè)后視鏡也擋住了我右前方向的視線。這個(gè)問(wèn)題還是非常嚴(yán)重的，我已經(jīng)多次發(fā)現(xiàn)因?yàn)楹笠曠R遮擋，造成我無(wú)法看到前方的行人或者車輛，特別是在拐彎的時(shí)候這個(gè)情況非常突出。這個(gè)確實(shí)是影響安全駕駛的一個(gè)重要問(wèn)題，因?yàn)榕鲁鰡?wèn)題，所以每次向右拐彎時(shí)候，我一般都要低下頭，從后視鏡下面看出去，確保駕駛安全。

看到了后面，卻遮擋了前面

　　8、座椅包裹性不理想腰部支撐不足

　　座椅的包裹性不是很好，坐在上面駕駛的疲勞度比較高，特別是對(duì)腰部的支撐嚴(yán)重不足，如果開(kāi)長(zhǎng)途，用不了多長(zhǎng)時(shí)間，就會(huì)感覺(jué)非常疲勞。

　　10、后排乘坐空間小

　　腿部空間比較局促

　　11、塑料件質(zhì)量不佳

　　車內(nèi)采用的一些塑料件質(zhì)量不夠好，所選的材料質(zhì)量不高。在駕駛員一側(cè)的塑料護(hù)板上，就留下了安全帶金屬頭刮花的痕跡。駕駛員座椅上的塑料堵頭也早就翹了起來(lái)。

　　12、儀表變暗

　　原車上的空調(diào)按鈕旁的風(fēng)速度調(diào)節(jié)鈕和風(fēng)向調(diào)節(jié)按鈕都已經(jīng)沒(méi)什么亮度了，只有中間的溫度調(diào)節(jié)鈕在夜晚的時(shí)候還能看出來(lái)有顏色照明。