俺的小福運(yùn)動(dòng)版2.0MT開了整整二十天，平時(shí)都在市區(qū)，前兩天出了一次長(zhǎng)途，到現(xiàn)在一共跑了三千多公里，感覺和它越來越“人車合一”了。平時(shí)不多說了，城里堵得多，偶爾也就是在環(huán)城路上能放開一些，卻還要擔(dān)心被拍到。單說說這次出長(zhǎng)途的感受，是去山西的一個(gè)小縣——鄉(xiāng)寧。

　　山西的大運(yùn)高速很新，車比較少，基本上可以很放心地跑。一上去就輕松拉到180，然后5檔巡航，超車也不用換檔，除了幾個(gè)過山坡下到四檔，基本上就5檔沒怎么換。不費(fèi)什么力氣就可以保持在160以上，就算在5檔的時(shí)候，加速感仍然可以來得很清晰！心疼所以沒敢極限地跑。在高速上除了油門和方向，其他駕駛動(dòng)作很少，拉高速不能說明什么。高速上的小福安定性非常好，底盤穩(wěn)、方向盤的操作很踏實(shí)。

　　進(jìn)入鄉(xiāng)寧，主要是標(biāo)準(zhǔn)的雙向雙道山區(qū)公路，彎多、坡多，也有一段一段的千八百米直道，路上拉煤車很多，路修得很皮實(shí)，但是也有很多輕傷。以前也開著大切諾基來過，那時(shí)候覺得車重心高，沒敢太放開。這次，如果不是因?yàn)檫@段時(shí)間對(duì)小福越來越有信心，也不會(huì)在這種路上撒野。這山溝里寶馬x5、沃爾沃xc90多的是，卡宴也有，車開得都特野。可是，這次咱一路上打著喇叭超著，就一個(gè)字“爽！”（大家如果有機(jī)會(huì)去那里的話，還會(huì)看到一串去拉煤的空卡車在山路上急速狂奔的場(chǎng)面）

　　在這種彎多路窄的地方特別能有一種“拉力”的感覺，而且超車、躲閃會(huì)車，那就更刺激了。除了不敢飄，基本上把這些年的那點(diǎn)能耐經(jīng)驗(yàn)都發(fā)揮了。

　　首先說坡。坡度有大有小，基本上三檔過來。油門穩(wěn)著，速度70多，遇到有爬坡?lián)醯罆r(shí)稍微多給一腳，發(fā)動(dòng)機(jī)輕松發(fā)力，速度馬上就起來，90輕松就超過去。

　　攻彎道。國(guó)道可沒有賽道上那樣變態(tài)的發(fā)夾彎，很多都是大弧度的S彎和連續(xù)彎的盤山道。在前后沒有車的時(shí)候速度基本上都是80、90過，方向盤輕盈不粘手，輪胎把路抓得很穩(wěn)，偶爾會(huì)有一兩塊補(bǔ)丁路，也就是車身微震，沒有絲毫的失控。有些硬的座椅讓路感來的很清晰，可以很迅速的反應(yīng)操作；一、兩次在內(nèi)彎時(shí)超車，小剎一腳從里道劃過去也基本上不掉速度，剎車腳感適度，車身動(dòng)作不頓也不遲。

　　直道，三檔加油，從80迅速上到120，再撥四檔，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣沒有任何遲疑，遺憾的是上到140跑起來不會(huì)超過很長(zhǎng)時(shí)間就該轉(zhuǎn)彎了。

　　這一趟下來感覺很是爽氣，累一點(diǎn)，可是身心都舒坦，對(duì)自己當(dāng)初的選擇更是加分不少！唯一感到心疼的是，一路的煤灰和土塵把個(gè)小福變成了灰猴！

　　小福就是這樣，既可以讓人用油門體會(huì)急促加速的超重，也可以輕松的保持高速的激情，更有在不同路上都能完全把握的駕馭感；不論是低速還是高速，它給我的駕駛信心讓我可以將任何路都放心的置于它飛奔的輪下！急速，就是這種感覺！這種在復(fù)雜路況中的游刃有余就讓急速來得更刺激、更有成就感！