周六有個(gè)大學(xué)寢室的同學(xué)結(jié)婚，喜酒要趕到嘉定去喝。上海的喜酒也去喝過(guò)幾次，都是乘的火車，到嘉定乘車不方便，正好也想讓一直壓抑的GG出出火。哈哈。開(kāi)車去。

　　我主要是記寫出發(fā)前的準(zhǔn)備，以及GG高速的表現(xiàn)。

　　下來(lái)是問(wèn)了同學(xué)的路線，很好走。走沿江到頭，然后沿著上海的一段線路，和A30不同方向就是了。一直可以到嘉西。下來(lái)的路也是直路。這樣的路線對(duì)我來(lái)說(shuō)問(wèn)題肯定不大了。

　　周六有公司有事情要先辦妥，一弄就到9：20了。幸好我準(zhǔn)備在前，準(zhǔn)備工作有：

　　1、上班之前把油加滿了，啟動(dòng)困難的事情還沒(méi)有解決。我就開(kāi)始換個(gè)加油站。加油前加了瓶G17。

　　2、到了公司，乘著空余時(shí)間，把車內(nèi)弄了下，新車是車內(nèi)沒(méi)什么氣味，現(xiàn)在居然有異味，真惱人啊。后來(lái)就開(kāi)了窗玻璃通通氣。開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)，一直悶在里面可不舒服。

　　3、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，把玻璃水加滿。又開(kāi)了下機(jī)油標(biāo)尺，在最高刻度線，考慮油是熱的，但也還是可以的了。在目測(cè)下倉(cāng)里的其他情況，一切正常。

　　4、下來(lái)就是檢查輪胎，在右后胎上居然扎了個(gè)大釘，平著進(jìn)去的。外面露1.5CM，我一狠心，拿把鉗子就拔，里面居然有3CM，好心疼啊。咨詢公司的老駕駛員，說(shuō)這樣的情況不補(bǔ)是不行的了。但時(shí)間緊迫，用水試一下也不漏氣，再說(shuō)趕緊要做事情了。先放著看吧。再差就高速上雨中換胎吧。

　　時(shí)間回到9：20，可以走人了，我馬上坐上我的GG，回家接LP，和另一個(gè)同學(xué)（高中同學(xué)兼大學(xué)同班同學(xué)）。

　　小插曲是，我準(zhǔn)備把里程刻度調(diào)到0.0，好看看自己跑的路。在出公司時(shí)，方向已經(jīng)打過(guò)去，我手穿過(guò)方向（我是四幅方向）去按�？粗�刻度變零了，當(dāng)時(shí)也習(xí)慣得要回方向了，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎這么長(zhǎng)時(shí)間也要回了啊。發(fā)現(xiàn)方向卡死了。原來(lái)是自己的手啊，趕緊剎車。哈哈。

　　帶上兩個(gè)大人物，上高速是已經(jīng)9：30過(guò)了。那我就快馬加鞭。幾腳油門配合著加檔，出加速帶時(shí)，已經(jīng)過(guò)100了。想來(lái)馬上上沿江，就沒(méi)再加上去。沿江是2車道，雨下得很大，車也很多。特別是卡車。

　　GG一直老婆開(kāi)了上班用的，最快也不過(guò)80，可憐GG都成陽(yáng)痿了。經(jīng)常開(kāi)公司的車上高速，但一直是懶得開(kāi)快的。何必呢。今天我就是要“蹂躪”GG。但是胎不好，心里低氣不足。

　　速度一直維持在120以上，最快到160。140以下的控制還是可以的。當(dāng)一個(gè)大客去超卡車的時(shí)候，真是讓人好不爽的。我劍走偏鋒，走停靠道。好天我開(kāi)車經(jīng)常這樣開(kāi)的，這個(gè)公司開(kāi)車的開(kāi)車風(fēng)氣。不好就不說(shuō)了。但雨天這樣的話，更不好。因?yàn)槿思以诜垂忡R里看你后面肯定是不怎么清楚的。雨天路滑大家都知道，我再抄邊，那整條路的空擋就很小了，發(fā)生情況，根本無(wú)法避讓的。所以那天這個(gè)�？康雷叩氖遣欢嗟�。哈哈

　　說(shuō)完走�？康�，說(shuō)說(shuō)GG的齒速比。我開(kāi)140時(shí)，轉(zhuǎn)速是4250；160時(shí)，是5200的樣子。GG可是6500就撞紅線了。一般發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)它60%-80%的功率是最合理的時(shí)候。當(dāng)初讀書也是讀個(gè)半吊子，說(shuō)話只能模糊點(diǎn)了。但具體到汽車，因?yàn)橄嗤�的車型搭栽不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。有些事情就起了變化。一般的車都是90KM勻速是最好的，有些排量小的，設(shè)計(jì)到60KM為最佳。也有的車是設(shè)計(jì)到120或者更高。舉例說(shuō)我坐老板的大奔，我看他開(kāi)160時(shí)，轉(zhuǎn)速到不了3000。他開(kāi)這個(gè)速度可能就比我的GG這個(gè)速度省油了。對(duì)于汽車，我想就應(yīng)該按發(fā)出最大扭距的60%-80%為最佳狀態(tài)。一不至于扭距小發(fā)動(dòng)機(jī)太累，二不至于扭距發(fā)得過(guò)大而腎虛。因?yàn)檫@個(gè)道理，5V的GG才有2500-3000轉(zhuǎn)換檔的理論基礎(chǔ)。

　　單趟是144KM，用是1.5個(gè)HOUR。也不算慢了，就被一1.8T和A6超了。我想我在超別人時(shí)，別人都在想，怎么那人把個(gè)夏利死開(kāi)啊。

　　同學(xué)碰面，把酒言歡。此處暫且不表。

　　回來(lái)時(shí)，帶老婆到常熟的批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，女人都喜歡這個(gè)。就是不了解行情，我們3：00到，人家已經(jīng)歇夜了。哈哈。人家是半夜就起來(lái)營(yíng)業(yè)的啦。就隨便買了批發(fā)了一個(gè)系列回來(lái)送人，LM肯定把自己的留好再送了。

　　一天的行程蠻充實(shí)了。到家一看，共開(kāi)了310KM，用油是到1/2再過(guò)半格不到。油多燒是肯定的，因?yàn)槲覜](méi)有放經(jīng)濟(jì)速度開(kāi)嘛。

　　總算讓GG出出火啦，下來(lái)真舒坦。怎么這個(gè)車就象人一樣呢？！

　　向各位G友匯報(bào)完畢。簡(jiǎn)單得寫了寫。懇請(qǐng)?zhí)岢鲆庖?jiàn)。